Veseliq

Дизелът на Мазда е безкрайно по-зле от този на Хонда. Нямам преки наблюдения върху Mazda 5 и FR-V, но имам преки наблюдения върху Honda Accord 2004, коквато карах близо 6 години и Мазда 6 2005, каквато взех на баща ми преди 2 години и вече й навъртя 35 000км (караше и към Uber). Маздата има МНОГО проблеми с ръжда, Хондата никакви. Маздата има повече копчалъци и дребни екстрички, но са по-податливи към повреждане (проблеми с централно, проблеми с климатик) и има разни неща, където изглеждат неизпипани и дразнещи. При Хондата всичко просто някакси работи, без да го поставяш на въпрос. За Хондата дизелът си струва ако е на доказани до 150 000км - след това започват да излизат разни скъпи консумативи за смяна. Бензиновите двигатели на Хонда са безупречни и евтини за поддръжка, разбира се ако не е съсипан от каране и неподдържан двигател). Ако решиш да е Мазда - гледай само бензин. Хондите са типично по-скъпи, с причина е.

Тия прогнози за след месец са с вероятност 50%... което е горе долу "или ше вали, или няма". Винаги има сняг януари и март, хубавите зими вали и преди това и между тях. Стискам палци януари да падне повечко. Оня ден обух Хонделата в зимни гуми, чакам с нетърпение да й напълня муцуната с пудра

Разбирам, че проблемът с мудната работа на двигателя не е решен, така че отново ти напомням да видиш ситуацията с DPF филтъра. Тук също е обсъждано как се маха, на каква цена, както и опции за ремап: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99723 Ремапната седмица е всичко друго, но не и "мудна". Да не кажа, че старият ми дизелов акорд 7 с ремап на 180кс бе поне толкова пъргав, колкото новия 2.4i

Страхотно! Докато не си допишеш ръководството с всички пояснения, всички чужди постове в нея ще бъдат изтривани (освен ако не дават още информация или разяснения).

Заключвам темата, за да спре дискусията "за" и "против". Взети са впредвид всички идеи и ще помислим как могат да се приложат. Но за сега крайният резултат е: - Ако някое мнение ви харесва, може да гласувате с +1, за да е видно на всички, че то е по-меродавно от останалите. - Ако не сте съгласен с някой потребител, можете да му отговорите - да предложите своите аргументи, за да оборите неговите. Цъкането на минус е лесно, но често не е полезно. - Основната промяна е, че ако мнението не отговаря на въпроса в темата, обижда някой или по друга причина не трябва да е там, мнението може и трябва да се докладва. Така то ще бъде разгледано от модератор и евентуално отстранено / променено. Нещо, което не се случваше с цъкането на минуси.

Всички парктроници, които съм виждал (фабрични и китайски) имат копче за изключване. Тоест, гледай да не си вземеш някакъв без такова

Темата се заключва, понеже се задават нови и нови въпроси. Разбирам, че не ти се иска да пускаш нова тема за всеки свой нов въпрос и е ОК да зададеш няколко въпроса, но не е ОК да задаваш нови въпроси в мястото за дискусия. Иначе си има тема специално за 7ма генерация, която е над 100 страници, където всеки може да пита и отговаря случайни въпроси: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108

Вероятно от постоянното изстиване и нагряване, и постоянните вибрации, материалът се изморява. Така че може да се каже, че е от "пробег". Подобно нещо се случваше с изпускателните колектори на дизела на седма генерация.

Всичко зависи от бюджета ти. Фейслифт на 8ма ген си е почти нова кола - тази, която още се продава нова. Още по-изпипана, но все пак същата. Ако стигнеш до това да вадиш 30+ бона, направо отиди и виж Бултрако какво ще ти предложат с наелони на седалките, според мен ще са склонни на отстъпки и изгоден лизинг

Това беше пост от преди 2-3 години. Аз днес я продадох цялата система с всички добавки за 750лв. Използването на записани със записвачка дискове води до това, че се преебава DVD устройството доста бързо. Ако преди е давало грешка от време на време заради надраскан оригинален диск, скоро след записване на неоригинален, проблемите стават перманентни. Това е наблюдение на много хора из форумите. Неприятното при теб е, че няма да можеш да настроиш часовника дори. Иначе тук има имиджи, можеш да се пробваш да запишеш прясно някое, поне колкото да си оправиш езика и часовника: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=65105&hl=%2B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%B0+%2B%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0+%2B%D0%B7%D0%B0+%2B%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F

Прекрасен екземпляр, мноого ме кефи емблемата, маската и точно такива джанти винаги съм искал! Пусни снимки отвътре наистина

Не съм гледал конкретните екземпляри, но моделът е един и същ от 2009та до 2012та и състоянието на колата рядко се определя от датата й на производство (когато говорим за разлика от 1-2 години), а от това кой я е карал и как. Бих те посъветвал да погледнеш съответно година-две по-стари, освен ако не гониш фейслифт (2012), който ще е стъпка нагоре в цената - за мен тази кола без екстрите не си струва. Ниво "Елеганс" поне има автопилот. Не се притеснявай и от повечето километри на кола с този модел, много далеч от износени са на 200 000км За мен тези трите са доста по-смислена покупка: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11450276430222053&slink=bvj3qy http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11449560434418100&slink=bvj138 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11451151282460337&slink=bvj3qy Особено първата и последната.

Бих те посъветвал да пускаш отделни теми за отделните си въпроси (и да търсиш за вече съществуващи такива). С ясно зададено заглавие, за да може след това някой, който има същите въпроси да намери темата и отговра. Пък сега - питал си на няколко пъти по няколко неща, кой на какво отговаря не е ясно... От последния ти пост: 1. Нормално е да свети жабката при пуснати светлини. 2. Заключваш да не могат да ти счупят прозореца и да ти отворят резервоара/багажника. От минал твой пост, в който пита за моментен и среден разход, гуми и други. 1. Няма ефективен начин и като цяло това с моментния разход е много измислена работа. Като натиснеш падала да ускориш от 0 до 60 по-рязко, моментния ти е 40/100, като отпуснеш педала по инерция е 0/100. Има смисъл ако искаш да засечеш разход за дадено разстояние - примерно от София до Пловдив. Можеш да използваш Android Torque (или съответното iPhone приложение) с OBD Bluetooth адаптер. Аз като цяло го правих няколко пъти и ми се стори досадно. Можеш да ползваш CarSpending да си следиш разхода при пълно-пълно и много бързо ще започнеш да усещаш колко гори колата при различни условия на каране и да си правиш сметката на ум. На моята седмица можех да кажа с точност до 2-3 литра колко гориво съм изхарчил по стрелката и като си рестартирам дневния километраж да сметна какъв е разхода. 3. Аз искрено мога да ти препоръчам зимата да караш с 205/55/16. По-меко е, гумите са значително по-евтини от 225/45 и като цяло идва по-проходима. Както бих те посъветвал за лятото да вземеш летни 17ки - едно, че изглежда много по-красиво, второ че това е TypeS, който си е предвиден с горния размер, трето че можеш да оцениш по-голямата площ на гумата върху асфалта при "спортни" потегляния. Разбира се, можеш да караш и на 16ки 4. Най-добре дай снимка на тая жабка - аз нямах нищо в жабката.

Абсолютно съгласен съм с идеалният вариант - при оставяне на негативна репутация, да трябва да оставиш поне едно изречение съдържание защо е оставен минуса. Целта в крайна сметка е да се дава градивна критика. След търсене обаче не успях да намеря плъгин за Invision Powerboard, който да позволява такава функционалност - ако някой друг успее да намери такъв плъгин (или иска да го направи безвъзмездно за форума), с удоволствие ще го сложа.

В Общия раздел за Акорд има тема, която трябва да отговори на повечето ти въпроси: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=90322 Но все пак ще опитам да отговоря. Наскоро взех 8ца, комби, 2.4i с автомат, на мястото на 2.2 дизел седан 7ма. И двете с всички екстри (коли с ниско ниво на оборудване не съм гледал - разликта в цената не е била оправдана за мен). 1. Колата ускорява по-бавно от 0 до 100км/ч. Това до голяма степен, поне според мен, се дължи на торк конвертора използван за потегляне, който е далеч не е толкова ефективен колкото сухият съединител. Тъй като автоматикът е 5 степенен и още 2ра е сравнително дълга, това не помага на бързото ускорение от 0 до 100. Но над 80км/ч по-ключови фактори са въздушното съпротивление и мощността на двигателя, съответно аз лично съм очарован как колата се справя с изпреварвания и не мисля, че разликата е изобщо толкова голяма спрямо кола с ръчни скорости. Автоматикът има страхотен ръчен режим и пера на волана, които дори в нормален режим могат да се ползват да караш двигателя да работи като спирачка под наклон или да върнеш 1-2 предавки предварително като искаш да изпреварваш (вместо да чакаш кутията сама да върне при натискане на педала до ламарината). Аз скочих на автомата без да го мисля - толкова е хубав, че повече не ща да чуя за ръчни скорости. 2. Газифицира се, но чак безпроблемно - от четеното из форума разбирам, че иска реглаж на клапаните на всеки 20 000км и добър газаджия да я направи, за да няма ядове. Аз лично за сега не мисля да слагам газова, но и не мисля да карам повече от 15 000 на година. Та ако бензинът не тръгне да гони 3лв отново, не мисля да слагам още един компонент, който се нуждае от грижи в колата. 3. Трудно е да се каже - разликите освен във външният вид според мен са... малки. Например 7ма комби не бих и помислил да си купя, 8ма обаче има страохтно комби и го предпочитам на външен вид пред седана (лично мнение и за двете, разбира се). Окачването на 8цата е малко по-меко, лично на мен твърдото окачване на 7цата ми допадаше идея повече - приятелката пък смята, че новата вози по-приятно. Воланът на 8цата е с електрическо усилване, на 7цата е с хидравлично. Тук ще се изненадам ако някой каже, че хидравличното е по-лошо - далеч по-реално усещане за връзка с пътя ти дава, това и из ревютата се среща като минус ел. усилвателя на 8цата. Но пък хидравличната рейка на 7ците се случва да протече (сравнително евтин и не особено чест ремонт, който на мен за кола на 270 000 не ми се случи, но все пак). 8цата отвътре е по-широка и удобна, най-вече на задните седалки е по-комфортно. Разликите по-скоро са в разните дреболии, които ще забележиш само ако сравняваш 7ца с всички екстри спрямо 8ца с всички екстри. И то по-скоро ако сравняваш спрямо 7ца преди фейслифта (като мен), понеже в 7ца след фейслифта (2006-2008) много от нещата вече са били на лице. Ако се чудиш между 7ма и 8ма и ако единствената причина да искаш 8ца са подобренията - няма да сбъркаш със 7цата, по нищо не отстъпва според мен - освен по дизайна на комбито (което е супер субективно и е важно на теб да ти харесва). Сега ако разликата в цената между конкретните коли, които гледаш е малка, по-добре ги покарай и прецени.

ВесКо, безкрайно много хора ще са ти благодарни (а аз ще закача темата за важна) ако напишеш в една тема какво точно си направил, какви стъпки си следвал и пуснеш снимки с крайният разултат! Даже сега си продавам седмицата (която е преди фейслифта) на познат, който ме питаше дали може да подкара фабричната навигация (не желае да вземе компютърчето описано в сигнатурата ми, може би защото му е скъпо). Бях останал с впечатлението, че едната е с WinCE базиран софтуер, другата (по-новата) с Linux, което не значи, че компютъра не е в DVD устройството вместо в самата конзола.

Искрено впечатлен съм от хора, които заради 30 евро биха си създали такъв дискомфорт 2400км каране (които само в гориво и пътни такси са над 200 евро) и биха рискували по-сериозен ремонт. Но поне така знаем, че ако някой остане без хидравлика - не е пагубно ако се прибере на ход (стига да може). Заключвам темата по твоя молба

Добре де - без да кажете какъв е акумулаторът (поне вярвам, че колата е дизелова), как това колко години кара помага на някой?

Заредих колата - след 300км градско каране (което включва и пълзене из задръствания и каране по празни улици сега по празниците) и 200км извънградско - средният разход е 11.2л/100. Предполагам някъде там ще е и дългосрочният среден. По борд компютър средният бе 10.8 - малко по-нисък от "пълно-пълно", макар че първото пълно бе до изключване на пистолета, второто пълно човекът на бензиностанцията бавно я дозареди след изключването, така че може би я е заредил по-догоре и разходът по борд компютър е съвсем коректен. Следващите стъпки са да направя шумоизолация на колата и ще подменя някои от говорителите.

Цялата конзола е различна преди и след фейслифта - наивно е да се смята, че с частична подмяна ще заработи софтуерът от по-нова кола. Но аз също съм изненадан от навигация с червен малък дисплей горе - яко

И ebay има сгъваеми ключове специално за Хонда - ключар трябва да ти изпили заготовката, а преместването на електрониката е елементарно: http://www.ebay.co.uk/itm/Refit-Flip-3-Button-Remote-Key-Shell-Case-Fit-Fob-For-HONDA-CR-V-Accord-Pilot-/131567377839?hash=item1ea206ddaf:g:6bgAAOSwMmBVrASb

Написал си дълъг пост, който прочетох от край до край, но ще отговоря само на това. Интернет форумите са общества, в които членуваш ако искаш и ако си съгласен с правилата и параметрите поставени в тях. Никой не ти е ограничил правата, понеже възможността да цъкаш минуси не ти е "право" дадено от Република България или препоръчано от Обединените Нации Както никой не ти ограничава правата като ти забранява да пишеш на латиница. Ако не желаеш да го правиш, имаш правото да стартираш свой форум, в който това да не е забранено. Не плащаш, за да членуваш, не си подписвал договор, не са ти давани никакви обещания. Съответно нямаш никакви права, нито гаранция, че утре ако някой реши, че не му се плаща повече за сървъра форумът няма да изчезне, заедно със стотиците ни хиляди постове. Поста ми знам, че звучи малко грубо и агресивно, а не целя да е такъв. С теб си пишем и извън темата и надявам се разбираш, че целта ми е за всички тук да става по-хубаво. Може и да не съм прав, надявам се в скорощен момент всеки да може да стане модератор (ако покаже качества) и всеки да може да взима участие в направата на тези решения.

Nile, ако прочетеш постовете и заданието на темата, ще видиш че точно това се пита

Хубаво де, но тези, които са описани compatible with Honda Accord ми се струва логично да са тествани и да няма такива проблеми. Това ми беше и идеята. Продавача по въпроса е писал: Пуснах му съобщение да каже какви точно съпротивление трябват за Honda Accord и дали изобщо се очакват проблеми.

Покарах 7цата след като седмица-две бях карал 8цата. Осъзнавам, че хидравличната рейка на 7цата създава доста по-добро чувство за реакцията на колата от пътя и това малко ми липсва. Също окачването е на 8цата е по-меко. Което на приятелката се харесва, на мен не чак толкова Но не мога да си кривя душата, че като цяло в 8цата са изпипани ред дреболии, които ме радват безкрайно. Таблото е по-добре измислено и удобно, копчето на шибедаха работи и след като изключиш двигателя, има auto на всички стъкла, паметта на седалките и огледалата е супер когато дам някой друг да пробва автомобила и си ги нагласи, handsfree системата ми е много полезна, макар че не разбирам защо не са я направили да може да stream-ва музика от телефона, подглавниците са доста по-удобни. Абе, като цяло са взели предвид от какво хората се оплакват.