Gergi

Защо да е грешка,моята плочка точно там съм я заврял даже се продават готови за сивик Д15б2 ,дупките съм ги уплътнил,празните обороти са супер.Според мен колкото по близо до дросела толкова по добре.

Аз съм бойкотирал бензиностанциите на лукойл и техния бензин отдавна, зареждам румънски от ромпетрол.Обаче това е много хубава идея,да не се зарежда от лук,сега ако може всички шофьори да се организират ще стане екстра.

И сега моята кола като гори масло и все едно я имам тази система

За ме изобщо не е ясно как ги правят тези класации,би трябвало да са на класове,как може да има форд и разни американски кошници, а да няма ягуар,ролс,бентли.Защо сравняват интериора на А8 с БМВ 3-та серия,да го сравняват с БМВ 7-ма.

От август до сега около 600 лв за бензин само градско.

Не англичанката е с окачване на ровер,а ровера е с окачване на хонда.Има си доста разлики между англичанката и ровера,хондата си е хонда.

Не се е минал човека изобщо,сега ако перлюда беше 5г., щеше да се е минал.Я вижте колко струва само двигател б18 над, 2500 лв и колко струва една H22?А тази англичанка фабрично ВТИ ли е?

Не се учудвам,моята я взех от един познат който я беше взел на 100к километра и за 4 год.е навъртял още 100 ,той пък не е сменял нищо,само задните тампони бяха скъсани.Обаче масълце понагорява.

Аз по принцип два пъти в месеца давам дежурства и тогава по цял ден правя нещо по колата,чистя дросели, разни клапани ,днеска смених ламда сонда,все намирам как да поглезя количката.

Карал съм една такава Д13-ка,но освен че нямаше серво на волана, нямаше и на спирачките,много гадно се спираше не препоръчвам такъв автомобил на жена.

Миналата година за 1.5 ми беше 112 лв , а сега я направих за 172 и то без зелена карта,доста се е вдигнала гражданската.

Колега взимай авенсиса щом е проверен.Единствено ме дразни позицията на седене ,много е висока и седалките са неудобни.А с акорда могат да ти излязат непридвидени разходи за ремонт,няма да знаеш дали километрите му са реални,а цените на частите са солени.Както в една друга тема беше споменато съединителя е 2300 лв.

Какво искаш да кажеш с това че имаш два силови скрапа,сменял си двигателя два пъти за 55к километра?Че то миксерите издържат повече.

Стига сте нападали човека колко бил глупав,че се изръсил 2000 бона за основен ремон.Колата е горяла масло добре че го е направил, вярно че и по тънко е можел да мине , ама станалото станало поне ще е сигурен че е с качествени части.

Щом търсиш висок въртящт момент ,защо си се насочил към хонда?Вземи си турбодизел има тойота нисан,а бавните хонди с мизерния въртящ момент ги остави на нас.

3 врати 1.6 160 коня е по сполучлива комбинация

Привет,тоже хотел такую тему поставить в каком нибуть русскоязьIчном форуме а вьI меня опередили .Конечно будет здорово обменятся опьIтом, а может вследующий раз летом когда национальная хонда встреча, у нас будут гости из УкраиньI .

Да,но как?С чук ли да ги блъскам,да не изкривя нещо?

Да се включа и аз в темата,може ли да се извади тази втулка на място без да се сваля носача, дали е възможно да се избута с някаква скоба,например със скоба за лагери.Става съпрос за предна втулка между носача и вилката на амортесьора.Много искам да сменя моите, но не искам да свалям целия носач.

Колега наистина има 15-20 годишни хонди които си понагоряват масълце,но няма как високооборотен двигател който не си знае километрите да не го прави.Много от старите бензинови автомобили горят(дизелите по рядко)и маздите са същата работа, да неговорим за голф 3 малкото ГТИ.Така че не е вярно това, че хондите по принцип си лапат масло.Можеш да я провериш като при загрял двигател я препомпиш за 4-5 сек. на 5000-6000 оборота.Ако излиза голямо количество синкав дим значи маслените сегмети са си заминали,ремонта във Варна е 600-700 лв с труда.Това че ауспуха е чист пак не е гаранция защото по автокъщите ги чистят !!!

Разхода ти е съвсем нормален.

И какво излиза,че кастрола не е много добро а най-скъпо.

Не става ли счупеното тяло да се премахне или да се изпили по някакъв начин и на негово място да се залепи или направо завари ново тяло?

Много пари са тези 320 евро, каяба предни 130лв единия,задни към 80 лв,модела е Excel-G.Може да си гледал по спортния модел Ultra SR който би трябвало да е по скъп или пък в цената да са включени пружини.Колегата да сподели.

Общо взето разни консумативи което си е задължително,CD алпин,4 колони,големите тампони отзад,отпред нови амортесьори каяба,носачи и предна стабилизираща щанга от вти(еффект има голям),салон от вти,за друго в момента не се сещам, но предстоят още подобрения.