Krasi-mir

Кои габарити? В заглавието пишеш предни, в поста задни.Коя година е CRV-то?

Аз нямам такова, но колегата вече 5-а гогина кара Шатъл '98-а, с F23... aавтоматик. За тези 5 г. само масла, филтри, накладки и гуми. Единственият проблем (така си я купи) - спукан изпускателен колектор, между 2-ри и 3-ти цилиндър. Toва са неговата и моята :

Какво сътворих тия дни, за няколко часа работа : Щора от Citroen ZX комби Планки, защото щората е с 6 см. по-тясна от багажника ми Процеп за захващане на щората отзад И те така

Я, все пак си се престрашил да боднеш кламера!Като си бърникал делкото, си разбъзикал и сензорите вътре в него. Може само някоя жичка да си откачил.

Оппааа, за такава диагностика си требе зелен фасул!Може и грах!Ако нищо не помогне, закачи кламера, или бегай в сервиз, за компютърна диагностика!п.п. А каква е вероятноста двете да нямат нищо общо?! Чека да свети заради нещо негово си, а не заради това, че си бърникал делкото?!

По това обяснение, улицата е Странджа. Еднопосочна е - от Симеон към Св Св Кирил и Методий, и е синя зона. Там ходя на зъболекар. В момента нямам тел. на зъболекаря ми, но довечера ако го намеря мога да го помоля да вземе координати на човека с гарнитурите.п.п.Между другото, миналото лято, като бях там, отпред винаги паркираше една т.зелена англичанка, Сивик, май беше КН....

Тропане+скърцане=тампон.Само скърцане - тампон, и/или шарнир.Само тропане - шарнир, биалетки, кормилни накрайници (външни/вътрешни).п.п. На канал, без повдигнати гуми, ще провериш само биалетките, тампоните на стабилизиращата щанга, и евентуално накрайниците. За проверка на всички останали шарнири и тампони е желателно колелата да са във въздуха.

Не се учудвай за джантите.В Англия, човек не робува на колата си, а обратното. Само я "храни, облича и обува", за да му служи по-дълго (евентуално).п.п. А имаше ли екстри, като багажник пълен с кучешки косми, и/или седалки пропити с прокиснало мляко и мухлясала храна?!

И защо чака година и половина?!

Май си прав, няма много разлика между LS, West One и ES. Единственото по-различно май ще се окаже коженият салон на ES Executive.п.п. Aaaa, имаш си и релси за багажник на покрива п.п.п. Между другото, англичаните обичат колите за техният пазар да се различават от тези за европейския. В завода им слагат една лепенка (както в твоя случай) и хоп - появява се нов модел, само за Англия

Ниво на оборудване, т.е. това си е CR-V LS с повече екстри.Любопитно ми е, с какво е накичено твоето?!

Що така? Аз си го четях много преди да се регистрирам. Ама това беше преди 3-4 месеца.

Тлъст, английски язовец!Двата радиатора отидоха да охлаждат катализатора!Пътна помощ + ремонт > стойноста на колата => скрап

Тоя коментар се е появил по-късно!Имам нек'ви подозрения за авторът му. :D В Англия по-скоро ще удариш диво животно, отколкото дупка. :P (Защо ли имам нов аватар) :P

Цитат от коментарите към статията"от: Бг дупка( преди 3 минути )Добре, ама изследването е направено в Англия и там дупките са англииски дупки! В Бг дупките са със съвсем други "параметри" и дори окачването на някой трактори не издържа! И за това у нас най-устойчиви на дупки са Т34 и Т72"И аз това викам!

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=20225&st=0

На Ровър 400 има и сиви на цвят, на моя е такъв.

Този бутон не спира ли помпата, щото човекът казва, че помпата работи!?

А това форумче не си ли го виждал? http://www.offroad-b...display.php?f=3 http://www.offroad-bulgaria.com/forumdisplay.php?f=462

Най-добре е да включиш ниската предавка преди наклона. Например ако качваш наклона на 3-та, спускаш на 2-ра. Ако теренът е сух, натискаш спирачка, докато кутията сама включи на по-ниска, и преместваш лоста. Ако е хлъзгав и голям, направо спускай на 1-ва.

Може и на задна да включиш ... ама Не Е Желателно.За да включиш на по-ниска предавка в движение е желателно кутията сама да го стори, а ти само да преместиш лоста впоследствие.1-ва е за изкачване и спускане на много стръмен наклон.2-ра - тръгваш на втора, а не на първа и тогава 2-ра за да издрапаш в снега.3-та ограничаваш кутията до 3-та.4-та е ясна.

Не, не позна, просто минаваш в най-бързата (трета) лента на магистралата, начертана на едно ресторантско меню.

Против.Защо ли? Заради това"Така че когато начертаното на ресторантското меню стане факт, а благоденствието се случи във вид на високи доходи и нови коли - не е ясно в този или следващ мандат на ГЕРБ, то тогава да вдигнем и скоростта. Другото са си приказки на маса."

Още един глас за Samsung. На Galaxy S (S2) можеш да си настроиш вдигането и затварянето да са на бутоните. Вдигане - централен бутон, затваряне - бутон Power.

От Форд не стават.Провери сам:http://www.alloywheels.com/Fitment_Guide