Krasi-mir

Може и на задна да включиш ... ама Не Е Желателно.За да включиш на по-ниска предавка в движение е желателно кутията сама да го стори, а ти само да преместиш лоста впоследствие.1-ва е за изкачване и спускане на много стръмен наклон.2-ра - тръгваш на втора, а не на първа и тогава 2-ра за да издрапаш в снега.3-та ограничаваш кутията до 3-та.4-та е ясна.

Не, не позна, просто минаваш в най-бързата (трета) лента на магистралата, начертана на едно ресторантско меню.

Против.Защо ли? Заради това"Така че когато начертаното на ресторантското меню стане факт, а благоденствието се случи във вид на високи доходи и нови коли - не е ясно в този или следващ мандат на ГЕРБ, то тогава да вдигнем и скоростта. Другото са си приказки на маса."

Още един глас за Samsung. На Galaxy S (S2) можеш да си настроиш вдигането и затварянето да са на бутоните. Вдигане - централен бутон, затваряне - бутон Power.

От Форд не стават.Провери сам:http://www.alloywheels.com/Fitment_Guide

А по хоризонтала регулирахте ли ги?Питам, защото регулирането на фара по хоризонтал променя и височината.

Започни оттукhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905

Още ли не си проверил бобината?!

Не слагай картон!И моят термостат на CRV-то беше постоянно отворен. Сложих картон, и няколко дни, градско каране (сутрин-вечер на работа) беше супер. Докато не излязох на магистралата. Всичко беше ОК, до момента, в който не я "сбих" на 5000 об/мин., за около 1 миля. Познай, какво стана - завря.

Аааа, може, може. На CRV-то ми ('96-а, JDM,с А/С) нямах филтър, както и на предишната ми кола - Volvo V40, която също имаше А/С.

А клемите на акумулатора стегнати ли са? И кога е сменян?

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=20225Това за степените на парното.Иначе, казвал съм го многократно, дизелът на Ровър е можеби единственото нещо, при направата на което, англичаните не са си оставили ръцете!п.п. Честито за придобивката. Оттук натам въпросителните ти ще се сменят с удивителни.

Дали има кардан.

А постара ли се да сипеш, препоръчваното за модела масло? На самият диференциал го пише - ATF-Z1 или DPS-F. "Оригинално", т.е. произведено за Хонда.

За да има място за седящите от правилната страна стрийт рейсъри и любители на чашката.

Доколкото знам, това е масов проблем на модела. Питай чичо Гугл за CRV dual mass wheel problem.Ето един пример:http://forums.moneysavingexpert.com/showthread.php?t=1418655

100% къде? На предните, на задните, или имаш предвид 50/50 предни/задни?Както и да е, не мисля, че това ще помогне в случая(ако е възможно да се направи).

Мдааа, прав е slus4o, и аз установих, че най-добре се чувствам на 25°. И стъклата остават чисти.

Тампони на стабилизиращи щанги?

Ивчо, прочете ли, какво съм написал по-горе?

Добре, че са махнали усмивката, тип Пежо, отпред.

Че това истински джип ли е? Направо си е истински SUV! Къде му е резервната гума, джиповите брони? Каква е тая смачкана задница, с триъгълно стъкло отстрани?

Колегата я е чел тази тема. Както каза Слави, предимството на CRV-то е в малкото тегло.

И защо трябва да изпреварваш ТИР/автобус на двупосочен път?!Ще си отговоря сам:1.Защото "безумно" бързаш за някъде, и ТИР-а/автобуса, движещи се с разрешената за участъка скорост, ти пречат.2.Защото тия малоумници се движат прекалено бавно.И какво правим сега?В първият случай просто не е необходимо да ги изпреварваш.Във вторият случай - винаги ще си намериш местенце да ги изпревариш, или пък те, ако са съвестни, поне колкото теб, ще пропуснат колоната.

Съжалявам за забавянето. Не бях на линия. За размразяване - не, но ако е изпотено - да, чисти го.