kalintry

За туба от 4 л. : 1. ИМА залепено фолио под капачката; 2. НЯМА пръстен в долната част на капачката, който остава на гърлото при първото развъртане на тапата.(ИМА при бутилка 1л., но няма да я отворя за да видя има ли фолио отдолу!) p. s. Имам десетки смени на масло с такова от общите поръчки. Участвам (и препоръчвам участие) в общите поръчки, най-вече заради увереността в качеството на маслото. Проблеми с качеството на маслото (и не само) съм нямал.

В столицата на територията "бетоновоз плаща 63 лева данък, 18 тонен влекач - 35 лева, 12 тонен товарен автомобил - 38 лева" ...

Владо, вероятно това е отговорът на въпроса ти, ако е въпрос : "В наше суровое время, когда многие популярные бренды подделываются, Eni в этом смысле имеет выгодное отличие, ввиду того что не популярно - подделок на него нет. Оно и так оригинальное стоит на прилавках пылится его никто не покупает. Так что можно спокойно выбирать любое масло этого бренда и лить многие годы. Обезопасив себя этим самым от подделок. "

Може би една нула е в повече!?

И аз се сещам за едни негови разсъждения и изводи относно избора на гуми, ноо... Запомнил съм само, че за нашето високо комби е по-добре по-висок товарен индекс. Дано правилно съм запомнил... Високо комби, като висок(относително) център на тежестта, а не като голям просвет, макар и свързани едно с друго. От там лашкане в завои и по коловози. Следва нестабилност, компенсирана и предотвратявана с по-висок товарен индекс. Нямаше предвид бусови гуми, обаче. Май?!

Хановер, Мюнхен, Щутгарт!! Вероятно различни транспортни разходи, си мисля аз!?

Едва ли има много хора в БГ карали точно този размер, точно тази марка гуми. Шанса, точно те да четат, точно този форум е малък. А трябва и да пишат... Не съм карал с всесезонни гуми, но напоследък попрочетох това онова. Изводи и обобщения, които направих за себе си: Както и за летни/зимни, тестовете са за конкретен размер гума. Друг е въпроса, колко са достоверни и обективни изследванията. Вече е споменато по-горе - най-сериозен е компромиса при представяне на мокро на всесезонките. При еднакви показатели на мокро, аз бих избрал по-тихата. Карам единичка - без асистенти за пътно поведение и мноого добре обезшумена

Не съм майстор, но от истински майстор знам, че хонда не гори масло от гумички на клапани. Стига да са оригиналните, а не вече сменени от някой си.

Привет! Линк: https://www.ato24.de/de/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1x4L + 1х1L Линк: https://www.ato24.de/de/ato24-synth-wiv-combi-5w-30.html Вид и количество: ATO24 Motorenöl SYNTH WIV COMBI 5W-30 1х5 L Стойност на поръчката: (18,95 + 4,95 + 18,5)*1,9675 = 85 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат предадени лично (както се разбрахме по телефона) Начин на получаване: - Лично в кв. Драгалевци

Евала за всичко което споделяш за КОЛАТА и за това че споделяш! Само, АЗ ще допълня: чичо Скруч се казва Георги Любенов и се има за ТВ журналист. 111 място по свобода на медии... Написах го, олекна ми, ако трябва!? - изтрийте го!

Абсолютна безмислица!!! Слагай правилното за колата масло, сменяй редовно и те така!

С такива текстове ще ме направят и мен "рападжия"

Не е толкова зле, даже си е много добре в сравнение с голфове и други подобни, возията на ЦР-в РД1. Със стандартен размер гуми на 1.8, мах 1.9 атмосфери.

Мнение №14: "полиране на дискове" при всички колела едновременно във въздуха. https://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=104513&p=1314773

Неволно подслушан разговор до училище: Мамо к'во ста'а бе бате!?

Ицо Хазарта избухна отново! Текстът е музика за ухото! Само не мога да определя жанра, стила...

Напръскай с ВД-40 (или нещо подобно) болтовете на тампоните на стабилизиращата щанга. Не за друго - така ще подготвиш смяната им. Може и да не ги сменяш, а само подложи пистов ремък м/у тях и купето. (В известен столичен сервиз така ги "сменят"...) Напръскай и ламбда сондата, че трудно се развива Свържи се със https://forums.hondabg.com/profile/11281-слави-cr-v/ да те насочи към пловдивски хондаджии Успех!

Имам тема за тази дълга и на моменти странна история. Даже последното мнение в нея е твое 😉

Четиридесет хиляди км карах с разход на масло 1 литър на 1000 км. Нито аз, нито някой друг видя колата да пуши!! Имам (и все още имам) катализатор, което не е без значение, сигурно. Ауспуха си беше мазен, обаче без да е нещо драстично. Това са моите 20 ст. по темата с пушенето и може ли да е критерий за нещо...

Като гледам каква е анархия по пътищата, въобще не мисля да си купувам книжка

Преди време, Някой 😉 беше написал, че ФорумЪТ е общност... Със свои правила (писани и неписани), порядки, специфичен тон на общуване, авторитети (напълно заслужили) и т. н. и т. н. Jim_G, влизате в час, образно казано! Още малко четене на МануЕл, подбрани постове от подбрани хора и вс ще е ОК. И за да не е само нравоучителстване: маслото, Кастрол Магнетек 10-40, го покарай макс 1-2000 км и го смени. Докато навъртиш тези километри ще си се ориентирал с какво и къде. Успех и добре дошъл!

Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-wiv-longlife-iii-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL WIV Longlife III 5W-30 1х5L Стойност на поръчката:39,95*1,9675 =78,60 лв*0,95(5% отсъпка)=74.67 лева Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД; превода ще е от Петър Колев Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила от Петър Колев (pkolev), който по някаква причина не може да пише в темата към момента.