ivan_m

5x114.3

Аз съм сменял компресор на Акорд 6 през 2006 година. Доставиха ми нов компресор Denso от Импас 56 /те май вече не се занимават с автоклиматици/. Тогава струваше около 1200 лева с ДДС /от Бултрако излизаше около 1850 лева/. Оригиналния беше същия. Огледай разваления има ли някаква табелка с инфо за модел и производител и търси такъв модел. Иначе тука предлагат за Акорд 7: http://store.emk-33.com/category/381/kompresori-klimatik.html?CategoryID=381&page=1 Колкото до гаранцията на резервните части, нормално е да се дава 3 или 6 месеца. Това не е стока от магазин, а е доставена по сервизен канал! Има разлика!

Това, което е пуснал колегата, няма да свърши работа, защото е за по-новия модел, който е с 3 бутона. Ако е европейския Акорд, настройките са като на ЦРВ, Ледженд след 2006 година и Джаз след 2008. В прикрепения файл съм копирал процедурата от ръководството за ЦРВ 3. Би трябвало да работи и с Акорда. Ако нямаш ръководство за Акорда, питай в Бултрако дали нямат останали в повече, за да се видят всички опции! bt_accord_crv.pdf

Тука така пише: http://shop.lenovo.com/bg/bg/tablets/lenovo/yoga/yoga-tab-3-8/index.html То е като при телефоните с Долби Но звука наистина е добър за такива високоговорителчета! На слушалки също е много добре! Не съм пробвал само да стрийвам музика по блутута, но и това ще стане тия дни.

Вчера си взех "Екстра сим" от МТЕЛ за таблета и сега имам телефон и интернет в колата! Свързах го с блутут системата, работи перфектно! Може да се използва и директно за разговор /ако липсва блутут в колата/, но микрофона е от страната на пътника и не съм пробвал как се чува. В домашни условия се представи отлично, звука от колонките е супер /има Долби Атмос/!

На Джаз 2009г. точно до акумулатора завършва един кабел с букса! И аз се чудих, но както разбрах по-късно, това е някаква диагностична букса. При мен също имаше наблизо още един кабел, който се оказа за моторчето за регулиране на фара. Явно като са го сменяли, са сложили фар без моторче за по-евтино! Единия при тебе може също да е за диагностика, но за другия огледай дали няма някой консуматор наоколо невключен!

Тука вече с повече подробности и снимки: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=100636

Естествено, че се прибира Но се и накланя: назад и напред! Два дни го тествах дали се държи стабилно и сега ще пусна тема в Мултимедия за това как е монтирано!

За включване на отоплението на страничните огледала?

Една нова екстра - добавих 8" таблет на таблото:

И аз смятам, че е от предния мост! Болтовете трябва да се притегнат, но колата да не е вдигната на подемник за купето! Най-добре да е на канал, да си е стъпила на колелата, иначе пружините обират луфта и майсторите нищо не откриват

ЦР-В-то трябва да е с 225/65/17, по-ниските /225/60/17/ е нормално да друсат повече! Аз си карам с CONTINENTAL CROSS LX с които я закупих и съм много доволен като возия и като шум! Помпя ги на 2.2 Интересно е, че производителя им дава 72dB, а са по тихи от зимните GoodYear ULTRA GRIP + SUV, на които дават 69dB!

Щом сменяш езици, значи модула работи ! За да се свърже с телефон си има команди! Тук има описание как се работи: http://hondakarma.com/threads/honda-hand-free-telephone-hft-user-guide.390/live?page=1 Най-добре е да се направи едно ресетване на системата, защото помни до 5 телефона, ако не се лъжа и ако има толкова настроени от предния собственик, няма как да свържеш нов! Има няколко теми във форума за блутут командите, за Акорд, Сивик и Джаз са май еднакви! Можеш да потърсиш и ръководство на английски или български / в Бургас Апостолов ли продаваше Хонда, питай там за останала книжка на български/

Това не отговаря ли на изискванията: http://www.cars.bg/c1360416 Не пише само дали има камера! А щом е Executive, би трябвало и огледалото да се накланя на задна скорост! п.п. Всъщност не може да има камера на този дисплей, трябва да има навигация Между другото Гармин предлагат като екстра за някои от тяхните навигации безжична камера: http://www.garmin.bg/?s=5&i=961

За старите версии знам! Когато купувах ЦР-В-то коментирахме, че на 3-та генерация задните седалки се местят на релси, а на 4-та са фиксирани. От там ми е останало, че няма регулиране и изобщо не съм проверявал за облегалката! На един тестдрайв на фейслифта на 4-та, колегата ми забеляза, че задните седалки са с по-добър наклон от на моята и тогава видях, че между седалките и щората няма разстояние, но реших, че са го модифицирали, за да е по удобно. Както се казва, човек се учи до като е жив!

След три години каране на ЦР-В-то, най-после разбрах защо на някои хора задната седалка им стои малко изправена! Тя имала две степени! То го пишело и в ръководството, но кой да чете От самото начало се чудех, защо има 3-4 см разстояние между кутията на щората и задните седалки! Е, вече няма

Добре стоят ЛЕД-овете на Акорда, но споделям мнението на ceco_accord, че скосените на ОСРАМ ще са още по-добре! Аз за това на Джаза сложих Филипсите на решетката:

Веселия, не те разбрах, че питаш за ЛЕД дневни! Аз съм монтирал на Джаза на жена ми друг модел на Филипс: http://www.philips.bg/c-p/12831ACCX1/led-daytime-lights-daylight-4/overview Отговарят на всички изисквания и светят много добре, почти колкото фаровете за мъгла! Свързал съм ги директно на + и - на акумулатора. Контролера им е много интелигентен /бях пускал тема за това/, има и кабел да ги свържеш към фаровете, да се загасят като минеш на къси. Сега жена ми изобщо не мисли за светлините /стана като на ЦР-В-то ми/, всичко е автоматично: дневните се включват сами като се запали двигателя, а фаровете са си на АУТО и при влизане в тунел например, всичко си работи перфектно! Само трябва да им намериш място на решетката. Някои ги монтират и на бронята, но трябва да се сваля и реже, а на мен не ми се занимаваше. На ОСРАМ също има подобни модели, огледай и тях!

По т.1: Защо не си сложиш едни хубави LED дневни светлини? Малко по-скъпо е, но те се свързват много лесно и няма да ровиш по инсталацията на колата. Консумират по-малко а и винаги имаш едни светлини в повече /ако изгори крушка на късите например/ По т.2: Ако имаш автоматични дълги, трябва да има камера на прозореца пред огледалото, до датчика за автоматичното включване на фаровете. Фейслифта на Акорд 8 има даже и на Лайф стайл версията!

Проверих големия талон, и мойта е 4+1

Мойто е регистрирано с N1, но големия талон ми е в офиса и в понеделник ще видя! В малкия пише само "Товарна"

На Джаза /2009/ блутута позволява вкарване на номер чрез Send via bluetooth. Процедурата е същата, както е описал по-горе колегата, но вместо да се диктува номера го изпращам от телефона! Предварително съм приготвил на телефона контакта, който ще запомням и когато системата попита за номера, натискам SEND! Предполагам, че и тук ще стане, защото останалата част от процедурата е същата!

Възможно е да има и несъвместимост. Не случайно всеки производител на блутут устройства дава и списък със съвместими модели. Преди години си бях купил евтин блутут спикър и не тръгна с телефона ми Нокия Е52. Пробвах със 7-8 други телефони от различни марки, по-стари и по-нови, работи с всички, само не с Е52! Все пак опитай да ресетнеш блутута. Трябва да има такава команда. Твоя с гласово управление и бутони на волана ли е?

Има два варианта: 1. Това е само сирена и реагира на модула на централното. Ако е така, не би трябвало да има повишена консумация, защото сигнала ще се подава само при събитие. 2. Има цяла допълнителна аларма. Тогава трябва да се огледа има ли допълнителен модул освен сирената, обикновено малка черна кутийка, задължително свързана с нея поне с един кабел. И да не я откриеш, алармата не би трябвало да консумира много, самата сирена иска повече мощност като свири. Все пак си провери има ли разлика в консумацията без този предпазител и с него. Ако има, търси причината. Имаше една тема за Акорд по повод консумацията при неработеща кола, потърси я и провери твоята!

Според мен проблема е сходен с този: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99641 Най-вероятно в UK има някакво изискване на застрахователите за допълнителна аларма /или просто сирена/. На много Хонди има само дистанционно отключване и за това е сложена допълнително тази аларма /сирена/. Явно в нея нещо не е наред. Може да се е скапал акумулатора за автономна работа или нещо друго. Според мен не пипай заводските модули, а потърси инфо за тази аларма и тогава действай. Щом до сега е работило всичко друго при липсващ предпазител, просто потърси кабела, който захранва сирената /в много случаи червен/ и идва от някой консуматор, който не ти е работил преди!