fenabg

Зимай го комутатора, бубина има едни полски много качествени.

Ютуб мастър левел 10

На заден можеш караш колко искаш оборотите и охлаждането са фактор

Какво и колко ти трябват ? Това с доверието ...... Сегментите са 1-1.2-2.3 размери по спомен .

Ако имаш проблем с които и да е датчик ще ти свети чека. И датчика е в делкото .

Бобина или комутатор.

Моя грешка ,пропуснал съм. Някоя дюза да не е заминала или букса.

Ako екседито което си гледал е комплект (дано е екседи) за тея пари си поръчвай . Най ниската цена която има е на валео и е изчерпано . цените почват от 380 нагоре.

В крайна сметка клапаните така и не ги провери?

Идея е. Но коне от малък мотор еле атмосверка се вадят трудно, за това ми е чудно от къде ще дойдат еле пак с дросел на 62мм който за мотор без много модификации даже ще е отрицателен.

Аз ли не съм в час или темата не е в правилния раздел до 2002 къв дизел 2.2 те гони ?

Дай ми номер на мотор и година на колата и ще ти кажа поне 5 варианта с актуални цени тук . Че може да се окаже че и тук е толкова.

Ако трябваше щеше да го напишат.

Бате кое е мерено и на кои мотор идват тея 20 коня че не ми е ясно . И най вече на кой сток мотор де серия ще качиш 20 коня само с периферия .

Врели некипели , и къде и как ще го намериш тоя дросел . И каква по точно е разликата в сондите . И как се отрази смяната на сондите ?

Какво би трябвало да видите ако се отвори линка.

Чувствайте се поканени. https://m.facebook.com/events/320863281749152?ref=m_notif&notif_t=feedback_reaction_generic

Карай с гъша лой, ако искаш, но стига си налага мнението, моля те. Е от такива като теб, слава богу, механиците са заринати от работа.

Не, че не давам, колега, за джазките е убийство това масло.

Не е идеята да опъне веригара а да оплътни масления филм около нея. И това с 15/40 моляте не го споменавай вече.

Имах подобен случай при мен, със същия симптом. Най вероятно бяха нстъпкали мотора с добавки заради веригата. В конкретния случай след смяна на верига колата не се чуваше. Ако смениш евентуално веригата мини на 5/30

Има един ти е наблизо в Дупница.

5 зъба 4 зъба намалете малко тоя ютуб и тоя Интернет. Това малко стана като оня идиот де пусна видео с пружините де връщат буталата па мани другото и имаше хора де се вързаха.

Боже колко мъка има на тоя свят боже. Слагаш коляновия вал на ГМТ, разпределителния на белези, ролката е охлабена колкото да се движи. Качваш предната /дългата/ страна на ремъка първо. И продължаваш на зад като внимаваш да не мръдне вала и горе и долу. Ролката все още е охлабена, пресягаш се и я дръпваш на ръка да опънеш задния край от към помпата. Ролката все още е охлабена само толко колкото да може да се движи. Въртиш коляновия вал посока на въртене на мотора да дойде на компресионен такт и дебнеш момента в който предната дългата част ще се изпъне максимално сама. Стягаш ролката без никакви други намеси пружината е оптегнала всичко останало.