fenabg

Спукан изпускател най вероятно. Ей те тва лъскавото. Това е сивик но симптомите бяха чочти същите.

Не помня на кои пинове на тройката гореше бушон огледай за такъв.

Само с механична намеса но не и на място.

търся ти го в момента ако го открия ще пиша

Бе не е като да няма общо с празния ход но щом си казал така да е .

Няма логика. Ако си затапил маркуча към колектора трябва да ги свали и да не дърпа въздух отвън.

Хрвто ти ти е 125 значи. Докато намериш затапи маркуча който води до колектора.

Това е термо клапан за бърз празен ход.

280000

Само диагностика се прави на двупиновата. Не катл да нямам две англичанки.

Разликата синхронизатор к муфа.

За съжаление май снимките са аут.

Задна няма синхрони.

На англичанка се ползва двупиновата акл не си изгърмял някой бушон вече.

Наскоро един клиент ми търси перка ,че неговата духала слабо . Даже не знаеше че има филтър ,та след смяната му перката се оправи .

Като цяло моторите на хрв и црв ги убива не друго а немърливо отношение към обслужване на мотора, смяната на маслото с некачествено/неподходящо такова, липсата на смяна итн, и не на последно място висенето по автокъщите.

Това искам да го видя .

В конкретния случай не е там на 99%. Оставям си един. Нека колегата огледа и това което му писах и да каже.

Това че няма витек не значи нищо. Ако е с оригиналната глава на мястото на клапана има метална плочка за тапа. Тя също протича.

Делко.

Смени си първо гарнитурата на картера и огледай около витек клапана за течове.

Не мисля.

Никъде никой не каза колко и как ше се премахне от маслените магистрали и от помпата. 5300 - 300 грама картер - 200/250 глава - 200 филтър не излиза 4200

Виж отдолу резервоара дали има пробка ако има през нея.

Предлагам ви следното идват трима човека и снимат а аз ще си сваля картера на личната кола която е на близо 50к от ремонт и да видим какво има в картера .