Слави CR-V

Takaa днеска смених маслото с Мотул 6100, отделих малко от стария кастрол които е на 7500км да го дам в лабораторията да видим на къв хал е. Преди бях правил клип на на кастрола които бях оставил в фризера да го видя кво ще стане, мислех че е в тази тема ама нещо не го намирам, това е. https://www.youtube.com/watch?v=gjY2Ufdyqe0 Както се вижда доста си е течлив, и имам спомен че не беше се парафинизирал демек да стане такъв като мед мътен. Днес сложих и от тоя богопомазан Мотул, седя 2 часа и не съм очарован от резултата, разлива се по бавно от кастрола на по голяма капка като мед, парафинизирал се е мътен е и мяса на леко захаросан мед. Аз не съм лаборатория и не претендирам за никъкви заключения по качествата на маслата, но за мен си, кастрола поне в тези тестове е по добър. Ще го видим Мотула с течение на пробега как ще се държи, а и на мирис не ми харесва виж на вкус не съм го опитал

То вече тряя обяснявам и кво искам да кажа е бати.....

То бива да няма кво да кажеш ама чак па толкова..... ако кавички на "нашия" ще те успокоят да се върна да си редактирам поста. Готово...

Жоро правилно ти е отговорил, ето тука сме го обсъждали, може да четеш от 19 ти пост на долу http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=89974

Налива се хидравлична течност ама само с марката Хонда, 29 лева е литъра от представители на хонда.

Баш вярна си е

То мене не ме грее плюсчето или тяхната броика, дразня се че отделям време да му пиша и после получавам отрицателната му оценка, самата оценка отрицателна ме дрази. За това си мисля че новите трябва да озреят с 30 те си поста и с невъзможността си да оценят, ако толкова нещо не му харесва пост има бутон "докладваи".

Анджък де, за въздушния на колата става дума, и аз за него говоря, не се сменя по често ако си с ГИ , сменя се по често само на обикновена АГУ щото там влияе на сместа, но те там нещата са толкова относителни с настроиките че не е нужно да го сменяш по често ако знаеш кога и с колко да пипнеш малко газта при положение че нещата са се влошили, но както казах сместа там е едно към гьотере. п.п. Искаш да кажеш че в Пловдив има монтаж на Виале за 2000 х.лв? ако е така тва е доста конкурентна цена, и кои е сервиза ще разберем утре щото вече си изразходи двата поста, освен ако не решиш да редактираш последния и да внесеш яснота

Зарежи той няма да изкара много, има 8 поста и вече има -8 рейтинг кво ли ще стане като натрупа 100 поста Айде живи и здрави момци, балгодарско за включването

Атомче ето ти едно "кофти" мнение, прочети го и ми кажи по съвест ли е гласувал: Ако и вие го оцените с отрицателна оценка няма проблем, съгласявам се. Има и други мнения в същата тема но давам само едно, за това и няма да пиша там повече да се не дразни малкия Само да не цъфне някои ден в раздела "алтернативни горива" с проблем че ще му дам много поводи за отрицателни оценки

Друго е стар потребител да ти шибне минусче, друго е някои новоизлюпен пубер дето не споделяш неговото мнение по въпроса и се е засегнал лично да ти нацвъка на всеки пост отрицателни. Принципно не държа на рейтинга толкова, много рядко се сещам или случайно го поглеждам от както разбрах че го има Но виждам че е нараснал и не мога да скрия че това ме радва, и изведнъж някои почва да го срива за няма нищо, нека си направи 30 поста да поопознае форума и редовните участници в него, та по трезво ще може да преценя оценките си. Бе де да знам то ни така ни иначе както си решите

Ся ще кажат петрола евтин ма долара скъп над 1,50 Обаче лошото е че като скочи петрола ще кажат-ооооооооо има увеличение вдигаме бензина тва е като еблема на ситруен, все на горе върви на долу е с контра не ти излиза нивга

За да не пускам нова тема ще ползвам тази. Защо е позволено на нови потребители с под 30 мнения да могат да дават оценки чрез рейтинг бутоните, предложението ми е както са ограничени до две мнения на ден и до общо 30 да са ограничени и с гласуването на рейтинга докато не прехвърлят 30 мнения. Какво е вашето мнение по въпроса ?

Хич няма да работи, ще обясня по на долу. Винаги когато съм можел съм изхвърлял плочката и съм я правил с щуцер, по думите на Маркони за горната клапа разбирам че тя играе ролята на смукач като при съвсем старите карбове. В такъв случаи ако е възможно щуцера за газовата да се монтира над тази клапа, (ако карба е еднокамерен) така през нея ще минава готова смес газ/ въздух, а не само въздух и да се омесват след това което обяснява невъзможноста за хубава настройка на студен мотор. Пак казвам не познавам устройствата на вашите карбове, но на бащата асконата беше с такава клапа за смукач и бях нагласил щуцера над нея и никога не е имала проблеми с гаснене празен ход и вървеж. Да си призная на ланчата съм с плочка но това е само от мързел и нямане на време да я махна и да я преправя с щуцер хахаха Не може да сложите 4 щуцера на всяка тръба на колектора, поради простата причина че изпарителя работи с вакум , и когато вие пуснете газта на колата дросела се затваря и тея щуцери се озовават в среда с голям вакум, ще засмучат толкова много газ че си представете кво се случва после. На тези които не им се изясни ще поясня, когато щуцера е над дросела като пуснете газта смученето през него спира. При Ги е друго, там няма проблем щото като пуснете газта и дюзите престават да щракат и няма как да засмуче газ, но за обикновена вече обясних

С нетърпение очакваме следващия ти много "интересен" пост по темата, за която дори не бяхме чували Ако искаше да кажеш нещо полезно можеше да кажеш каква е цената на уредбата и кои е монтажника в Пловдив, това не е реклама а полезна информация. И много ми е интересно на кои други газови филтъра се сменя по често, дето във всеки пост продължаваш да налагаш. Маи лошото е че само аз ти се връзвам на акъла да ти пиша и ти давам повод да трупаш безсмислени постове. Нищо ще почерпиш.

Млади момко, явно си толкова млад че не знаеш каква беше помпата на Виале, преди да измислят по опростения вариант като на Иком. http://www.youtube.com/watch?v=JyKH-3XYEPU Тази от видеото няма нищо общо с твоята щом вече е като на Иком, но последните 2-3 години не съм се интересувал от течна фаза, последно беше когато се наложи да сменя помпата на шурето на колата която беше с уредба Иком и беше изгоряла а по сервизите ни искаха 600 лева и без гаранция колко ще издържи, тогава помпата на Виале струваше 1850лв. А и точно мен за газови недей да ме осветляваш. Никъде не съм ти злословил нещо си се превъзбудил от течната фаза, не казвам че си се набутал като си купил хубава и скъпа уредба, дори напротив хубаво си направил ако караш много си струва инвестицията независимо на ква кола я монтираш. Аз също бих си купил такава уредба, оспорвам неща които говориш на изуст и са ти надрънкали в сервиза или пред блока. И още нещо в добавка, Ги не изисква по честа смяна на филтри от нормалното, а филтърче за самата Ги струва 5-10-15 лв, не си мисли че твоята уредба няма филтър, въпреки че може би я водят без обслужване, но филтър за газта която влиза при зареждане на бутилката със сигурност има защото се сещаш какво ще стане ако няма филтър и заредиш на някоя хубава газстанция дето компресорите и фърлят повече масло от колкото газ. Не се чувстваи длъжен да ми отговаряш че да трупаш излишни мнения и без това имаш само 2 на ден, ползваи ги разумно. п.п. докато съм писал колегата ме е изпреварил та малко се повтаряме.

И аз не съм видял до сега някои от старите собственици да си остави списък с проблемите дето е имал в колата Аз не отричам течната фаза, дори напротив, и ето че съм бил поизостанал но все пак това не ми е приоритет, щом Виале са се вчовечили и са направили нещо по достъпно за пазара като система. Пък и са нямали избор при създалата им се конкуренция с тоя тип системи. Това е само в полза на потребителя, не знам ква е цената на Виале от тоя тип но ако цените им се заврътят под1800 лева много хора ще предпочетата течната фаза пред обикновен ГИ, аз също.

Глупости говориш, и ще си похарчиш парите за помпа еи така, ти какво мислиш че може да и стане на тая помпа, та тя ако не текне е вечна, да не би да износи лопатки? Ниа вероятно изпарителя ти е монтиран някъде високо и заради него не може да си обезвъздушиш колата както трябва, демек тои се явява наи високата точка, ще трябва да обезвъздушиш и него някак, не ме питаи как, турдно е, и аз дето го знам се виждам в чудо като трябва да обезвъздуша ланчата А сега тая помпа ко ша я праиш не те знам, да седи там за някои път ако текне твоята. п.п. Я Емича ме е изпреварил

Ааааа аз моята не я давам пък и човека иска втора ген

Ще си говорим Особено с Виале и с наща хубава газ. В случая ICOM JTG е по добрата оферта въпреки че Виале е висок клас, но случили ти се нещо с помпата на виале ще плачеш много, докато помпата при ICOM с малко сръчност я сменяш с обикновена бензинова помпа (реално тя си е такава) и ремонта няма да ти легне повече от 150 лева максимум, цифрата при Виале е подобна но с още една нула от зад Караи ся нема се плашиш ще му мислиш ако ти доиде на главата, но да кажеш че течна фаза е по безпроблемна от обикновено ГИ не мога да се съглася, Щото като скъпоструващи компоненти течната фаза е много по скъпа за ремонт, а това дали ще имаш проблеми и при ГИ и при течната си зависи от монтажа и настроиката на газовата, също така и от неината марка, ако се появят ширпотреба течни фази както стана с ГИ то и тогава ще си всеки ден за донастроики и смяна на дюзи мапове и прочие Просто висок клас Ги и също така течна фаза не биха имали никакви проблеми при голям пробег от км.

Земи си червена

Аве момци я ме осветлете, тея ваще 8 ма генерация автоматиците до колкото знам са роботизирани автоматични кутии, дали някои от вас е по на ясно със системата за превключване щото имало някви с два съединителя и там смяната на скорости ставала мигновено и нямало такива предърпвания тласъци и прочие. Някои ще разкаже ли как превключва 8 ма ген E такова п.п. след като изгледах клипа едва ли има сивик с такава кутия

Особеностите са че трудно се намират Еле пък като се ограничиш до автоматик. Ама ако имаш късмет.....

ОВИ Видяхме двете коли, не стават и двете, метановата е смазана от каране, толкова немърлива е била работата при нея че задния калобран се е бил откачил и е опирал в гумата, толкова дълго че тя го е изтъркала и отворила дупка 6 на 8 см, напраи сметка да те мързи да си оправиш тва нещо дето е с една видиика кво остава за останалата подръжка на колата. Вътре по купето на лоста за скоростите не е останало и помен от цифрите, емблемата на токущ отапецирания волан е изтъркана до жълто, от вън колата е пребоядисана и от двете страни нескопосано. Та някои ако мисли да ходи да я гледа хич да не си прави труда. Хубава кола лесно не се намира особено ако знаеш какво точно искаш.