Слави CR-V

Носи си маска за лице и дезенфектанти

Така е, старото масло сигурно никога не е сменено, покараи я малко и пак смени маслото и ще се оправи Може да иска и малко препилване, някъде беше описан начина как се прави, но от вещите колеги с сервизи на хонда в форума знам че маслото е хубаво да се смени два пъти ако е имала много силни симптоми преди смяната-тракане, пукане, скърцане. И понеже си направил грешката да си издухаш двата поста за днес , може да отговориш в дублираната ти тема в ОФФ-форума

Разхода в града на 1,7 е по висок от на 2,0 9,9 срещу 9,3 за 2.0, а извън града 2,0 гори 7 а 1,7 гори 6,5л. да ама 2,0 ускорява за 9,3 секунди срещу 11,1 за 1,7 къде отиваш ти може би Разликите в разхода са минимални, данъка така или иначе ти е голям, така че освен кефа от големия мотор друго не ти остава Автоматика които ползва Стрий е хидротрансформаторен с 5 предавки, кажи речи наи хубавия и здравия от видовете автоматици, но при него разхода в града скача значително, но извън града може да е по икономичен и от ръчната кутия щото като се заключи сваля към 300 оборота и вместо да си с 3500об на 120 ще си с 3200, по малко шум и по малко горивце Всичко казано от мен по темата не е от личен опит а от четене и интересуване, така че не всичко може да е на 100% истина п.п. Разбрах че последната най- нова технология при автоматите е роботизирана автоматична кутия с два съединителя и съответно два първични вала, когато единия бачка другия е готов за следваащата предавка, смяната на скоростите става мигновенно и без сътресения Ама не знам от коя година и кои коли я ползват, дали на сивик 8 е такава щом и неговата е роботизирана незнам, но ако е от тези като на Опела и останалите .......

Автомата въобще не е по здрав

Краси каза, Стрийма е един, двоика автомат или поне двоика пък дали ще е автомат....

Хубаво си се насочил към автоматик , и аз бях така, и доста попроучих нещата, и дадох на заден при този тип автомати, защото живота на ЦВТ кутията е около 200х.км и то при положение че чат пат са и сменяли маслото, ремонта на тази кутия след това струва 2000 дори и на горе лева, сам си прави сметката. А масово на запад си продават тези коли когато автоматика почне да дава първи симптоми за ремонт, до сега не е имало автоматик ЦВТ които да съм тествал (4-5) и да е бил в ред, или рита като включиш на скорост, или като ускоряваш все едно нещо преплъзва и има леки тласъци, а тва са си симптоми на заминала верига(ремък) Така че ЦВТ само ако е нова от магазина или ако не те плаши евентуален ремонт, поне има кои да ги прави

Това за да не удължаваш изходния маркуч ли ?

Аи покараи пък като тръгнеш да купуваш по новата се обади за тази

Няма място, идва късичък а и там където е трудно влиза дори тубичка или малка бутилка щото мотора пречи, за това се принудих и аз да го удължавам с друг маркуч за да изкарам течноста на удобно място. А този които е под казанчето входящия демек маи пак беше с ограничено място за бъркане за да го свалиш но от него няма смисъл да се сваля. Нещо те домързява и дошубява да се хванеш, нема се плашиш става за 3 минути, хвани жената за асистент да долива казанчето пък ти влизаш палиш веднага бързо ляв бързо десен и гасиш ако намалее значително тя ще и долее нова течност, и след като загасиш си връщаш маркуча на място и си доливаш казанчето и си готов Яла до Пловдив ще ти го направя

Аааа чисто новичко браууу, да му се радваш много, инак се запитах с къв акъл отива някои при тях да му пипат и то баш по спирачките, те или ще забравят да ти стегнат некоя пробка, или вместо спирачна ще сипят хидравлична течност, факири са на елементарните грешки, един болт и една гаика да им дадеш ще намерят 10 начина да я завият на криво Нямаха късмет да ме вземат при тях на работа за управител на сервиза, щах да им изтрия опетненото име ама още не са ме заслужили

И така става, но остава доста в реиката, щото за да излезе и тя трябва да се врътне ляв и десен за да я избута буталуто на реиката, съответно помпата ще изреве, но звука да не ви стряска, нищо и няма за толкова време. Аз за това реших все пак да го направя с нова течност в казанчето за да не реве много, порсто докато изхвърли старата засмуква новата, така сътривам цяло шише течност ама пък и за кво ли ми е като я сменя веднъж ще е до края на живота на колата. Експлоилера щом е червена и чистичка за ко ти е да се занимаваш с нея , макар че питаи мене и мене и моята си беше червена ама я смених, промяна в волана не съм усетил, явно трябва много да се сбоза та като я смениш да ахнеш от ефекта

Само един довод има, едва ли може да измисли втори

Ами тя си има малка кола с ръчни скорости, една ланча ипсилона и преди караше нея, тоест тъкмо се понаучи и набра кураж да кара и забременя съответно спря да кара, роди и после с бебето е карала 1-2 пъти по нужда, таман потрасна и щеше да вземе да кара и пак забременя, кво става не мога разбера два пъти едно и също забременяване, пак роди и с две деца хептен не мога да я кача да кара че я шубе. В същото време ланчата я карах аз чат пат да ходя на работа или като ме мързи да вадя хондата от гаража да идем от тук до там, чесно и на мен ми се щеше автоматик да видя как ще е в града пък и си мислех че и на нея ще и е по спокоино пак да започне. Но след по задълбочен разговор с едно приятелче дето има сервиз и на времето е бачкал в Бултрако мнението му за Логото е отлично но каза ако си вземеш да е ръчка, ако искаш вика автомат си избери нещо масово дето ако се наложи може и цяла кутия да му купиш втора ръка и така. Трябва да се съглася с него колкото и да не ми се ще, та ся дадох малко на заден, ако нямаше тоя проблем с кутията да рискувам, ама утре може да трябва заради нея да я правя катерушка за децата. Верно че 2500 ми се видя пресилено за ремонт освен ако кутията не е лом и да трябва да се сменя всичко в нея, но и ремонт от порядъка на 500-600-800 лева е неприятен на фона на кола за 2000 лева

Мани ами сега говорих с един дето се занимава със скорости, всеизвестен е в града че прави автоматици, Хаги се казва, вика правил съм на Лого кутия нямам против да я правя но да ти кажа струва 2500 лева ремонта, ако ти отърва..... Баси ако и стане нещо тряя фърля колата

Мерси колеги за коментарите, колата ще се кара изключително малко и то в града, разбираите 2-3 х км на година има няма, зора е да устиска 4-5 години да се ощлаифа водачката че да мине после на ждаз. Даже и газ няма да и слагам че ми писна се занимавам с газови Но нека първо я вида иначе всичко е празни приказки Дано не вали че имам правило в дъжд кола не оглеждам Бях чел че бая горели, ама на фона на ланчата която 8,5 бензин или 10 литра газ в града не и харесват едва ли тази може да ме уплаши А кои ли може да ми даде инфо защо рита на задна като включиш ?

Само че момчето каза че като включвала на задна и ритала

Ako е ЦВТ маи ще ме откаже, бих взел ЦВТ но на Джаз , на Лого не ми се рискува, да видим и каква хубава цена ще направи, дали ще ме съблазни че вика ще ти направя супер цена Тои вчера я внесе и вече е готов да я даде на супер цена сигурно сам се е уплашил ще я иска ли тая кола някои автоматик Алтернативата на Лого ми е Нисан Микра М11 ама мнооо грозноват бре е бати, инак вътре е по ОК поне оборотомер има, и е с 4 врати, веднъж вече свиквах с грозна кола- ланчата, ся ако трябва и с нисан да свиквам.............

Опитвам да намеря информация и за двигателя, уж пише че е само с едни мотор Д13В 65 коня 8 клапана, ама пък пише че имало и 16 клапанов с мощност 75 коня, ама за него никъде нищо не намирам и дори номера му като мотор не намирам, та как да позная тая дето ще я гледам 16 клапана ли е 8 ли е Четох темите на Тино но те са от преди 5-6 години, дали сега въпроса с намирането на частите е по лесен, смисъл тои е писал че биелетки имало само в Бултрако, ламбда сондата струвала 400 лева и такива ми ти работи, сега дали вече е друго яче? И тая кутия на едно място пише ЦВТ на друго 3 степенен автоматик.....

Австрииска е Ама пък пича вика че сменяла предавки, явно има модели и с ЦВТ и с обикновена, бе ще я видя довечера ко мяза, не съм се юрнал да я взема на 100% За разход аи аз съм чувал че горят много, ама маи онея 8 клапановите модели пък тая е 75 коня каза човека тряя да е 16 клапанова.

Момци някои знае ли нещо за тея автоматици на Лого, CVT кутия ли е или е от онея нормалните също така колко предавки е ако е нормална, някъде четох че са само 3. Загледах тука една, мяса не лоша, може да я взема на жената да кара по лесно с нея пък да разкарам ланчата. Двигателя и е 1,3 75 коня, ако някои има нещо за споделяне за тази колица ще се радвам да го прочета. Тино до колкото знам маи има опит с тях и ще очаквам и неговото включване, не ми харесва само че е двуврата и е рядък модел, може да се окаже сложно с намирането на чаркове. А тоя двигател дали се ползва и в друг модел хонда че ако е само на лого представям си един ремък и една ролка може да не намеря от де да му купя

Ми как, мързеливата ли искаш или искаш да се цапаш хахах Ако ще се цапаш се завираш под колата развиваш холендрите на маркучите да изтече всичко, въртиш пълен ляв пълен десен да изтече и тва от реиката, завиваш холендрите които е хубаво да са с нови дивтунги вече. Наливаш новата течност палиш изчакваш да смукне квото смукне, доливаш казанчето, въртиш бавно пълен ляв после пълен десен, пак доливаш и си готов Мързеливия начин източваш казанчето с една голяма спринцовка, измъкваш от него страничния маркуч които връща течноста в казанчето, запушваш дупката на казанчето а маркуча с удължение пъхаш в празна бутилка така че в нея да изхвърля старата течност. Пълниш казанчето с нова течност, (хубаво е да имаш асистент) палиш и въртиш бързо пълен ляв пълен десен, асистента ти има за задача бързо да долива течност в казанчето щото тя се засмуква доста бързо от помпата, гасиш веднага щом завъртиш пълен ляв и после десен инак ко се замоташ асистента ти може да е изсипал всичката течност и да не ти остане за доливане след процедурата Вадиш маркуча от шишето където се е изхвърлила старата течност с част от новата, слагаш си го на казанчето и си го доливаш пак до горе. Така дори може да не се наложи и да обезвъздушиш Модерна работа Има и още по мързелив метод, източваш само казанчето нищо не пипаш повече, доливаш нова, караш 1-2 дена да се омеси хубаво, пак го източваш, пак доливаш нова, и така докато ти свърши течноста в бутилката, ще си направил доста голям процент опреснение на течноста Втория метод може да ти се стори сложен но тва е щото съм го обяснил много подробно, инак ако схванеш идеята ще видиш че елементарно и лесно, при мен помощника му обясних какво да прави ама тои до де се усети и вика бахх маамуу тя го смукна за нула време и аз не можах да долея, в резултат на това секунда преди да изгася помпата изви на гладно, беше дръпнала сичкото масло Но споко това не води до нищо лошо, просто после като сипах течноста врътнах пак ляв и десен за да обезвъдуши При положение че вече си долял едно казанче ти препоръчвам да направиш третия наи мързелив вариант, да я източиш няколко пъти от казанчето и да я опресниш

Ясно а що друга течност не става ?

1 кило течност....................... кво са правили тея бре 100 лева...... аидуци.

ОТ коя от двете си разочарован ?

Хм, лично ще се заема да проверя правотата на думите им, много ме съмнява тая работа мене е сега ида с доказателства Tака ето ме пак Както казах Бултрако за пореден път се "доказват" Филтър има но под кошницата това е номерът му, 17516-SDC-E00 те го те, като на почти всяка кола след 1998 http://www.ebay.com/itm/Honda-Accord-Fuel-Pump-4-cyl-17040-SDA-A00-03-04-05-07-/320646636795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aa80764fb&vxp=mtr и сега бултрако ти искат една торба пари за да сменят тая мрежичка. Филтър извън резервоара въобще няма, поне аз на двете схеми в каталога за акорд не виждам никъде. http://prntscr.com/4j9g3n http://prntscr.com/4j9gfz Аи Бултрако да покажат къде е веднага им се извинявам. Ето и десекция на филтърната част над мрежичката, реално мрежата спира по едрия боклук а тука вече е финната част http://f-picture.net/fp/408f163b44f84115a7ec1fde3daf9274