Слави CR-V

Имаш ЛС.

Направо ша те анатемосат, ще ти заключат темата и ще получиш бан за винаги. Очаквам линка с темата

Аве тва у бившия ти форум за никъв чеп не стават, тва само затвърждава мнението ми за собствениците на тая марка, хубаво че си се отървал та да станеш човек Ако и тук важаха тамошните правила трябваше да ти заключат темата още с появата щото не си опоменал коя ген.ЦРВ, колко коня, коя абривиатура двигател, кои цвят и кои ароматизатор си купил..........

Някои ден може да си премерим белите

Е, и аз сега не съм съгласен със Слави те ако са 45 лева няма кво се занимаваш да търсиш алтернативи мислех да не са по 450 че те в Бултрако много много не познават числата

Да бе оригинални, те ще са колко газовата, виж там някви да не са съвсем "жълти", а радиатора си е стандартен проблем от стареене на пласмасите, издържат 10-12 г, почти всички сме ги сменяли

Тои беше готов и под нея да легне

Няма що да я сваляш, ти с жици нема да си имаш работа Само на контакт нещо да не я забравиш по време на чопленето

А преди газта не държеше ли нормално температура ?

Теоретично да, но дефакто не Моите скапани акумулатори 2 на брои чисто нови, единия Бош С4 другия Делфи никога не съм ги намирал на повече от 12,3/4 волта сутрин Консумацията ми е 0,02ампера, но досега съм нямал проблеми да ме оставят Всъщност никога не съм имал аку. които на сутринта да показва 12,6 волта За клапаните, кво се плашиш бре, 2 маркуча и 5 кабела има няма, разкачаш после закачаш пак и тва е, по добре ли е някои майстор да се навие да ти прави реглажа и после да е закачил кое където му падне , и да ти каже "ми тя така си беше незнам що не бачка на газ" хахахахах.

За Пловдив имаш ЛС.

14,5 нищо му няма бре, таман на границата си, 14,8 да не подминава

И аз имам, ама моя е само на 2 и 3 та между 2700-3000об ако подавам повече газ. За съжаление и аз съм като тебе-до никъде, сменях полуоски кво ли не и не мога го хвана Тампоните на двигателя ми са здрави и през ум не ми минава да ги сменям, и аз не знам от кво е и съм се примерил, не знам колко осезаемо е при тебе но при мен е почти незабележимо но като го знам дразни.

За къв чеп е тва?

Къде е, даваи да го видим

Ква фаида от тая маска?

Е тва е проблем ся, да нямаш проблем

Не е като да нямаш идеи, явно ти се харесва тунинга, само недеи да стигаш до сини пръскалки на чистачките А за фотографията, не трябваше да си признаваш, сега ще гледам на какво са те научили и там защото аз работя като фотограф от 96 година А, и още нещо, явно си разбрал вече че имаш право само на 2 поста, докато натрупаш 30, такива са правилата на форума затова можеш максимално да се възползваш от тях като си максимално изчерпателен Ще ти дам една идея ама да не ми се карат, ако искаш да добавиш нещо плзвай редактиране на последния пост

Честито и много безаварийни, със здраве да си я караш и да те радва Как си претърпял такава метаморфоза от онази марка на тази не знам Аз ще спестя останалите си думи но ще те наблюдавам зорко! , дали става Хондаджия от тебе или си оставаш за винаги Голфаджия, щото да си призная към последните имам особен непривързан, и сам знаеш защо Добре дошъл във форума, може пък не всички да сте такива, и да ми докажеш обратното Ако има нещо неясно по ферхонде свиркай ще помагаме Колата изглежда свежарка, като я обслужиш да си регулираш и клапаните че тука малко системата е дупотопна И ся да не се обидиш от топлото посрещане

Иво представям си аз значи, откачил ти се е балансиращия тампон от полуоската сурнал се е на долу и е стигнал до вилицата на амортесора, като си караш на пред нема дерт ма като завиеш полуоската там се измества на пред тампона се зачеква във вилицата и почва да стърже като изправиш пак излиза на зад и само си се гали в вилицата. Абе нещо такова ми се ще да е ама онея в сервиза тряя да са кьорави да не го видят Инак и на мен ми дрънчи на тая вътрешната тенекия зад диска ама трябва да се разглоби там и да се огледа хубаво.

Хич не се усетих къв номер ми е скроил колегата

Така ли хаха аз вика ко стана тука мешена скара

Аве, кво праите с тея постове бре, ту ги има ту ги няма, ся де отиде на Мартод поста

Това в дясно ли е кофтито масло, и пише ли върху каква материя са го капнали да си направя малко експерименти.

Малеии колко сте изписали Момци аз бях скептичен към Мотула като го видях на кво мяса след като го извадих от фризера, ОБАЧЕ има нещо друго което приятно ме зарадва. До сега с Кастрола винаги когато съм палил студена и стояла кола 2-3 дни в първите 2-3 секунди чувах отчетливо как притракват клапаните докато маслото се качи при тях, сега с Мотула няма такова нещо, колата пали и двигателя веднага зазвучава нормално без тва претракване. Ще го видим как ще се държи и зимата в студа и като цяло, колеги споделиха че намират моторите по тихи с Мотула от Кастрола, аз за сега не намирам разлика, но ако се представи добре , догодина есен ще я поглезя с 8100 Наи ще си покаже колко е читав Мотула лятото като тръгна за морето Soichirоо Благодаря за изчерпателния отговор по горе, малко бях пропуснал да следя темата