Markony

Именно.Доплати си за сваляне на колектора.

Още един вот за шлайф и метална гарнитура.Невероятна е и държи на прегряване.

ДОбави и литър за български бензин.Да ни ви казвам как летя с румънски....АГис мини е без връзка с ОБД,но има работеща адаптация от към ламбда,поне по описанието.Поне 9 извънградско трябва да си без климатик.

300 лв. ти е минимума,за към 1000 лв ще я направиш цвете,добави 800 лв за 4 еднакви гуми.За избора ...то няма кой знае какъв избор.3-4 коли са накръст по обявите.Обиколи ги всичките и си избери едната.Пробвай я задължително на ход по асвалт и малко влез на черно/трева.Не трябва нищо да вие,скърца,трака,хлопа.Прочети темите за задния мост и виж как се изпробва.Пусни климатика,огледай за течове на масло.Всички са измити перфектно,но бръкни с ръка там където не се вижда ,примерно под пълнителния колектор-там водоструйката не може да стигне.Погледни под уплътненията на задните калници.Те са нещо като мини-веждички.Под тях обикновенно е ръждясало,но гледай поне да не е изгнило.Легни под колата.Нямаш нужда от крик.Погледни за удари по картер,скоростна кутия,заден дефернциал,щит на резервоара,кардан,тръба на гърнето под кардана.Носи фенерче.Ръждата отдолу по купето е нещо нормално-да не те притеснява,отстранява се лесно.Фабрично ,почти няма антикор.Огледай състояние на радиаторите през предната решетка.Не трябва да има следи от удари,а там винаги си личи.Провери дали огледалата се прибират от копчето до ел стъклата.Вътре в колата ,на контакт светват всички лампи,след запалване угасват всички.Задължително виж дали светят чека,еърбега и абс-а.Ако не светнат на контакт са "изгорели крушките "умишлено.ДВигателя при затворени врати и стъкла не се чува буквално.На топло и на студено.Студен пали на 1200-1500 оборота и след 3 мин си на 750.Това е късата версия.За дългата...приятел с Хонда заедно с теб или колега-майстор ,дето е виждал и пипвал Хонда.Километража да не те интересува.Желателно е да имаш 2/3 ключа и дистанционно на Хонда.КОлата има имобилайзер.След сделка ,задължително при ключар да изтрие старите ключове от компа.Това е засега .На път си да се разделиш с 7-8к лева.За всяка дреболия хленчи за поне 3-цифрена сума надолу."Знаеш ли колко са скъпи частите на Хонда"обикновенно минава....Успех с покупката!

На Газоколонката си има манометър и трябва да се вижда на колко зарежда.Започваш да пълниш на 10 и изключва на 12-15 бара

ВНимавам както виждаш .Интересното е че колата пак си върви добре.Явно на високите ми идва бедничко.Градско съм под 10 и свещите ставят кафяви.Там обаче и климатика има значение.ДОбавя ми по 2 десети на времената,вентилатори тръгват...фаровете и ЕКУ-то постоянно адаптира.Трябва да купя един инфоборд,че сега зареждам по 6 лв,да мога да засичам

То и в старите теми всичко е казано,въпрос на вкус.Питал си ровил си и стигаш до истината.Здрав и икономичен автомобил.Няма да слагам НАЙ отпреде да не обидя някой върл ФВ фен.Разликата между двете Хонди е само в возията.Пак въпрос на вкус.За мен ЦР-В вози като платноход сравняван с мерцедес.Да ама аз мерцедес не харесвам нито возията му.ВИнаги съм карал коли стани да седна.Ако имаш голямо семейство,така или иначе нямаш избор-трябват ти 5 врати.За разхода дето вика СЛави е вярно 1-2 литра не те събарят,за градско стават 3-4.Ако седнеш в Харви и в ЦРХ тясното пък е наопаки.Най добре вземи пробвай и двете.Седалката на ХАрвито е много смотана,На ЦРВ-то е много по- удобна.За офроуд няма разлика.ТАм всичко е до майсторлък и гуми.Ниските не са ми проблем.ХАрвито пък е обезшумено по- добре.Глупости пиша -изобщо не е обезщумено,но пак со е по-тихо.Дължи се на по-тесни гуми и по-добра аеро динамика.СИвика съм го обезшумявал с 30 кг допълнително битуми и вати и пак е по-шумен.МНого работи може да се изпишат още.Всяко купе има по два мотора.ПОвечето потребители харесват по-големия.Явно си падат по големи патки Формулата е по-голям мотор=по голям разход.ПОследно е визията и самочувствието.Спирам на бензиностанцията до БМВ Х5 и зареждаме.СОбственика на БМВ-то ме погледна снизходително и влезе да плаща.Зареди за 200лв нафта ,а аз за 20 лв газ.......

Колега ще видя в сервиза имам един комплект биели.В понеделник ще ти дам резултат.Ако имаш хубава домашна ракия естествено

Тоя Агис ако е ОБД-версията е страхотен.Поне по писанията на поляците.В понеделник ще монтират един тук при мен и ще го разуча подробно.Връзва се по КАН с бенз. комп и се самоадаптира.Дефакто му трябва пробег да се самонагласи.ОБАЧЕ!!Колата трябва да е перфектна на бензин ,че иначе става едно мазало.Ако имах КАН щях точно такъв да търся.И дюзите им гледам са бързчки.Евала за избора.Ако не си доволен от разхода натискай газаджията да дооправи монтажа.То всъщност трябва да знаеш колко гори на бензин,че аз още един резервоар бензин не съм изгорил П.П. Аз както ме предупреди Слави се престарах с настройките.Днез една бутилка газ 8,2/100. LFT ми е 1,17.Свещите по-бели от кутийката..Пак ще се рови!

Следя темата с интерес.Виждали сме и турбинирани автобусчета,но винаги е интересно.....!

Валволин имах предвид...сори

Нямам за цел да разбунвам духовете,марките са над 20.Вискозитета на маслото се сравнява елементарно с един прост способ.1 литър или половин литър масло се пуска през тръбичка 1 мм.и се засича време.Проба на 25 и 90 градуса.2-3-5 различни марки трябва да изтекат за еднакво време.Ако някой не помни в маханика на флуидите се учи.Все още вискозитета е съпротивление между пластовете на даден флуид.За API-то теоретично си прав ,но не вярвам някой да го прави.Разлика се хваща в натоварените машини в рамките на седмица-камион,трактор,комбайн.Проби-фактури-дела и търговеца изгоря.Ремонта на един двигател там е 5 цифрена сума.Не вярвам някой да е толкова лаком,че да се излъже да сложи фалшив сертификат за вискозитет.

Един въпрос към колегите.Нормално ли е LFT и SFT (fuel trim),на празен ход да стоят 0,95-0,96 на бензин.Сместа е леко богата и се чувства и по свещите и по ауспуха.На високи обороти се оправя и клони към 1.Мотора и системата нямат никакви кахъри.Всичко си е в параметрите.Поиграх си с TPS,оборотите на празен ход,аванса,разстоянието на свещите.Нищо не помага-след ресет и 30 мин работа пак е 0,95.След малка адаптация компютъра пак си ги докарва нещата до там.Предполагам че отивам към ламбда сонда.Видимо на осцилоскоп си бачка прекрасно,подгрева си работи.Става въпрос за D16W1 и работа на бензин.Газта съм я застопорил засега на 10/100 извънградско и чакам път за проби.СОндата е 4 кабелна и не взема маса от колекторите.

Май трябва да сипеш 10 литра и да караш докато бръмне алармата .Тук идва момента че сипват на различно налягане,но отначало на празна бутилка са на 10 бара.Намалих си разстоянието на свещите.Според форумите от 1,1 за газ е по-добре 0,9-0,95.Сложих новото Дензо ТТ да видим как ще се държи.Не правя реклама,може и да са боклук.От иридиевите бях мбого доволен-60к километра.

Пешо е много прав ,само да допълня ,че ГИ са универсални устройства и цената обхваща възможността за боравене с различни и шантави бензинови системи.Свободата и настройките в софтуера също са от голямо значение.Отделно различните фирми ползват различни алгоритми за изчисление и клаибриране,адаптация и работа.Това естествено е информация от "кухнята" и не е достъпна за потребителите.Та по-добре дай малко повече пари на познат ,приятел или някой тук от форума,който да събере читав комплект,ама и да се наеме да го настрои читаво.Повечето инсталатори наоколо монтират до автокалибрация и след това се оправяш сам.След първия CHEK си леко раздразнен,а след 19-я си бесен.Та умната...или русата де ако няма друг вариант.

Хубу искаш помощ,ама дай малко данни ,голяма си цинца...ГОдина ,месец,номер двигател и накрая и номер рама ако дадеш и няма те питам повече,че иначе голямо гадаене.Как откри проблема?Има ли ли е вмешателство от гаражни майстори...примерно монтаж на фарчета,ДРЛ ...Иначе има части всякакви за генераторчето,има и втора употреба ,варианти всякакви.Фирмата е КОСЕР.Ама по начина по който задаваш въпроса,по добре върви до читав електричар,щото и да ти кажа номерата на частите...дали трябва да се сменят?

Колега,Варна с туристите и тия камери по светофарите си е като СОфия.Аз като запаля и докато обърне съм на центъра....градското не го броим изобщо за показателно.

Може и нещо дребно да не е доизкусурено.Знам вече от личен опит,че трябва малко време на майстора с колата да види магариите.Не става за 15-20 мин.Ако продължава проблема остави я за един ден да си поиграе ..ще си хване сам грешката.Едно е сигурно предполагам ..на бензин тоя проблем го няма.

И не само твоята.Общо взето не съм виждал толкова сполучливо окачване по други коли.Яд ме е че на Харвито са минали към стандартно ефтино окачване и торсион/биалетка.Сега като мина през легнал полицай се обръщам да видя кое падна.С сивика минавах без да ги усещам....

Най-често изключване на италианска аларма...сервизния пин суич както му викат.

Ще си поиграя.Така или иначе бях щедър като гласих проблемните и най-често изполваните точки.Празен ход,празен ход с климатик и фарове и пълно ускорение.Ако някой от вас си е играл да сваля данни биха ми били от полза.Обаче в комплект с налягането на редуктора и диаметъра на разпръсквачите,че иначе няма аналогия.Отделно гумите оказват влияние.Вчера карах с 1,9 бара при 205/55/16.Километража лъже 8% и съм коригирал пробега спрямо километража на колата.Вашите разходи с кои гуми са.Аз засичам разликата в скоростта с 2 GPS-a за по-сигурно.Иначе по данните на километража съм около 9,7/100.Не съм доволен от това Марангони,ама тъй си дойде колцата.Изтървах един обратен завой на мокро,където съм минавал с Сивика без проблем с 40.Ще разучавам гуми тепърва.Минах през Брдижстоун,Йокохама,Мишелин Спорт и накрая бях най-доволен от Мишелин Пилот Екзалто.За Харвито не знам кое ще е най удачно.Още не мога да свикна с завоите и задното предаване...П.П,Засичах бутилката на една колонка докато манометъра им стигне 12 бара.Знам че и това не е вярно ,но поне не зависи от налягането при пълнене.Отделно на 30литра бутилка заредих 26 литра при 12 бара без клапан.Отделно алармата за ниско налягане на рампата ми писна при 23,5 литра.Изобщо имам още неща за изясняване.Пуста му газ....

Първо засичане 10,5/100 извънградско без климатик със скорост 90-100 км/час,нормално каране.Обаче имам и 5-6 километра оффроуд,така че го слагам 10/100.Ще бутна малко картата там където се поддържа 90-100 км/ч на 5-та и ще смъкна още малко времената,но общо взето съм я докарал да върви малко по-добре на газ от колкото на бензин.Мисля и да бутна малко аванса,но пак ще трябват проби.При всички случаи 12-23лв./100 се понася за риболов Много съм доволен от колцата.Ушлйфах задния дифф днес яко.Не вярвах ,че ще може да мине през такива калища.

Fenom предлагат 3 добавки за чистене на нагар и отлагания.10 минутна за бензин,за дизел и бавна за 50-150 км.Не говоря наизуст а ...от етикета.Ползвам марката от 8 години.Не я продавам,не я внасям ,само съм доволен клиент.От 8 лв преди време ...в момента е 20 лв и пак я купувам ,защото клиентите ми са доволни.Защо си чистим двигателите ли?Върна ме в в 3 курс...На всяка 5-та "италианка" не мога да източа маслото...та по принуда ползваме добавки.Нищо лошо няма в това че не сме чували марката на маслото,важното е на етикета да има API.Тия дето сме ги чували се бутилират тук в Русе...не ме питай как си купувам масло Ползвам ламаринки 2 литра на Мотул ,че в завода нямат консерви...Независимо от това 10W40 на всяка нонейм или именита марка трябва да си отговаря на вискозитета за температурния режим.Никой търговец няма да си позволи да бутилира нещо което не отговаря на това което пише на тубата.Освен тия, които поръчват фирмени масла с цел да скъсят живота на автомобила ,за да може да се изкара някой лев гаранционно и извън гаранционно.Но това е политика на дребно и се практикува само в Източна Европа.Ако четете другите форуми,сигурно сте забелязали теми за "светене на лампата на маслото" сменено в сервиза гаранционно и струващо майка си и баща си.Примерно Валео поръчано от Нисан и Рено.Тойота поръчано от Тойта и Фордовото масло.Имам клиенти оплакващи се и от Опел,Субару,Киа и Хюндай ,но аз не съм се убедил лично и не го твърдя.Така или иначе трябва да се знае истинското състояние на двигателя,за да вземат конкретните мерки.Ако човека може да си позволи да си сменя колата всяка седмица ...едва ли би писал тук.

Питането ,мисленето и даването на съвети е странно нещо.Има си техн.документация и сервизи.Аз съм с това...и нямам проблеми или препоръчаха ми това в отссрещната бакалия.....не е помощ.!!!! Ето редакцията 2001 година

30 см над земята и 60 см минимум между 2-та фара.Това мисля че бяха изискванията последно за Европа.Отделно се мерят канделите на всяко едно дневно фарче.Нашия закон отдавна е морално остарял и скоро ще го сменят.