Markony

Цъкането си го е имало...от термостата на климатика е цъкането,а оборотите ти падат от неправилно настроен изпарител.

Няма нищо по-хубаво от пластмасовите колектори,просто намери кадърен газаджия.Два дена полирам моите....ако имаше отде да взема пластмасови.......

Проблема е в ключа на аварийните,ако му разгледате схемата ще се сетите защо..

На българина все не му стига,че не е хубаво -не е,а електрически е възможно и си има обяснение:Алтернатора се възбужда през крушка 5 вата и 300милиампера му стигат да хукне, а на практика в ротора има остатъчен магнетизъм и алтернатора се самовъзбужда при 2500-3000 оборота.

най важното нещо е темперамента на водача....,лоша хонда няма ,въпрос на личен избор е модел и кубатура,а и финансово също има разлика.Не мисля че някой от форума ще отговори кой е по-добрия двигател.Важи си основната формула :колкото повече -толкова по-добре....за конските сили имам предвид..

Мини да го видя

Ако смениш филтъра и сложиш бинтовете,ще паднеш под 5 сек.Още ми треперят сандалите като си спомня как я опънах оня ден......

първи:0,15-0,30..........0,60-задължителна смянавтори:0,30-0,45...........0,70маслен:0,20-0,70.........0,80

Явно няма да дочакам отговор на въпроса ми.В вторник затварям двигателя с минимални ключове на сегментите...дано да не задере.Остана ми още малко стъргане по пълнителните колектори и коляновия вал.Ако някой до тогава даде някакво инфо ще съм му много благодарен...

Колеги,с колко най-малък ключ на сегментите сте пробвали успешно да затворите двигател?.Извадих си буталата да им изчистя нагара...оказа се 4е нагар няма.Сегментите и буталата са перфектни,но така и така съм отворил..ще метна едни нови сегменти.Залагам си главата за МОТУЛ 5W30 RACING.Нулев нагар в каналите на сегментите и по шапката на буталата след 60000км пробег.

Много моля някой от колегите живеещ в в София с подобни на моите скромни размери...170см 72 кг,да ми се обади.Искам да си взема седалка от Илиенци ,но за съжаление в момента не мога да я пробвам.Благодаря предварително на отзовалите се!Седалката е в магазина на ТОПСПИИД и искам информация за това дали е удобна и какво е качеството на изработката.

До края на седмицата приключвам с колекторите и главата на мойта и ще почна блока.....и буталата...ако искаш Морски ела да ми бършеш сълзите.после аз ше помагам ....

В спортен свят по КИС13 казаха каде и как било подготвяно Реното....Не знам конкуренцията от къде може да намери толкова пари.Все едно да купиш 2-ра употреба Хариер и да го пуснеш да лети ниско....Участвах в подготовката на Саксото на Цецо Друмев....морално Става въпрос за хиляди паунда и бг левчетата все не стигат.Важното е ,че има какво да ни радва окото.

http://www.energysuspensionparts.comс доставката 200USD , мито - 1нет ,да вземем и ние да поръчаме 1 комплект,мен ще ми трябват за мостри и размери...не са толкова скъпи..

Кое по-точно му е разбитото?

Аз не казвам че тампоните на Шиков са ментета,изработката ми хареса,каучука си е каучук,другото е тръба,смачкана и разпробита.И 25 лв си е супер цена.Не очаквах,че така отвратително се държи задницата с тях.Тая "люлка" на Хондата работи доста странно и затова исках да разбера,колко от колегите са забелязали тоя проблем.За стрътбара,ми е ясно че върши прекрасна работа,както каза колегата Демон.Очаквах че по-твърдия тампон ще доведе до по-стабилно представяне и по-лош комфорт,а на практика ,промяна в комфорта няма ,а пр и дупки,издатини и други неравности...все едно не съм с Кони отзад....Вчера ходих до Варна,с 180км на магистралата там кадето има бухтички в началото и в края на всеки мост,хондата излита и в момента на приземяването някакви неистови опити да я стабилизирам в пътя.Миналата седмица с скъсан тампон(оригинален) на същата магистрала не съм ги забелязал даже тия моменти..колата се приземяваше идеално...което говори затова,че там окачването трябва да е мн.меко и това е сметнато от производителя.

Пролетното обслужване приключи,смених всички тампони от окачването,смъкнах на чертежче всички необходими размери за тампоните ,които ме интересуваха и монтирах каучукови тмпони,производство на Шиков-Пловдив,естествено тва е временно докато станат готови полируетановите.Темата ми е за 2-та големи тампона на задните носачи.Шиков произвежда плътни тампони с отлично качество,много съм доволен,а цената няма равна,НО,След смяната задницата се държи отвратително.цели 2 дена настройки на стенда,отворена,затворена,прибрана,ниска.н

Ще те разочаровам...не се надявай някой да ти каже от каде трака колата.Диагностика от разстояние само от екстрасенс.....потърси някой от колегите дето имат сервизи в твоя град.

Щом си скаран....търси майстор,че колата много бързо пламва....40-50 лв ще ти вземе да ти го оправи...

Не съм съгласен с тая статистика.Естествено че мерцедес като влизат всяка седмица в сервиза за ремонт,като минават преглед няма да им открият неизправности....таблицата е глупост.Фактора задкормилно устройство играе много важен фактор в тая класация.Ако си поддържаш колата мераклийски,няма нужда на прегледа да те връщат в сервиза за ремонт.Бих казал че ,хората каращи Крайслер са най-големи мърлячи...това показва статистиката на ТЮВ.

Не схванах за кое няма такъв вариант.втулките от полиуретан не са залепени към вътр.тръба,а се пързалят.Оригиналните ми(залепени)гумени тампони издържаха 2,5 години .

Е то нали заради цената и екстрите се закрастих От Хеед91 ли ги поръча?не бе,от САЩ ги купих.$190 за 4-те горни носача.Ше гледам да ги докарам по 20 лв/бройката....да зарадвам наще хора

Е то нали заради цената и екстрите се закрастих От Хеед91 ли ги поръча?

Твърде вероятно е да е номер......някой познат,конкурент...нещо някое гадже.....Работя в сферата на охрана на автомобили и не съм чувал за открадната хонда ,още повече 5г.Крадат се аудита,шкоди,тойоти,даже дачии...ама Хонда....