Markony

за всеки потребител можеш да намериш инфо като цъкнеш на Members горе в дясно или с търсачката,а специално за Омбре има тема в раздел сервизи.

Какво друго може да е. Тоя датчик никакъв сигнал недава. Проверихме всички датчици и абсолютно всички работят нормално. Ако трябва до София да е докарам и можеш ли да ми дадеш информация каква е цената на тоя сензор??? Какво значи никакъв сигнал не дава?Няма захранване,окъсени кабели,липсва маса на датчика?тестваха ли го извън колата?За 1000 лв ще купя двигател с ск.кутия с цялата инжекция...

Би трябвало да си е 12 волта.ШИМ с носеща честота в килохерци над чуваемата естествено.Ако те интересува подробно,да закача осцилоскопа и да проверя колко е точно?Опа в Аутодата осцилограмата е 100 херца носеща честота

С осцилоскоп трудно се измерва ..поне аз толкова бавен не съм виждал,най лесно е с аналогов(стрелкови) волтмер с обхват на скалата 0-1 волт.синусуидата е с 1-2 скока за секунда на празен ход и 3-4 скока над 2500 оборота.Ако обаче напрежението не се колебае,не е задължително да е за смяна.Пулсациите са в резултат на разумното управление на количеството гориво/въздух от ЕКУ-то и често проблемите са от самото ЕКУ.Универсалните сонди в 50% от случаите не стават,защото както спомена колегата е важно каде е монтирана сондата и дали се загрява достатъчно.

Сори,колегите искат да помогнат..не да се раздумват.Факта че имаш локвички говори за теч,ако двигателя е омазнен и мръсен ..няма да откриеш лесно проблема..особенно ако е маркуч прищипан от скобата -пуска по малки струйки сами при налягане на системата.Другия вариант е закапсаловката на радиатора (горе и долу).Случвало ми се е и кранчето на парното да изпуска,както и самия радиотор на парното,но тогава теч няма ,а се мокри мокета и се изпотяват стъклата.Варианта е да се гледа,ако не може от горе....на канал ,като се свали кората под двигателя...все ще се види теч или следи от него....антифриза винаги оцветява пътя си....Едит:преливника никога не е под налягане...вгледайте се в конструкцията на преливане.....в резбата на капачката има отвор към атмосферата...за да не се пръсне казанчето,като се пълни.

Ок обади ми се днес като си свободен да се срещнем някъде или мини през сервиза.тел ми е в подписа.

колега аз имам капачка ама е втора рака ако те интересува пиши тига да са здрави клапаните я взимам

Щом са объркали поръчката е редно да ти върнат парите без условия.И да не са ти объркали поръчката ,щом опаковката е здрава са длъжни да ти върнат парите без да обесняваш защо и как.За тия пари слагаш Кони червено и забравяш.Жълтото мисля 4е е по-скъпо от 130 лв бройката.Ако някой има свежи цени ...да ги постне

Да пратим едно писмо до новия шеф...да съ засрамът.....не е истина!

Много хубави меки гуми за един сезон,на топло малко прегряват,слаби бордове..много често се срещат върху БМВ-та.

Автосервиз,всякаква електроника и компютри.Основно продавам и монтирам GPS за охрана и логистика...човъркам Хонди за удоволствие.Рибар.

Разглобява се пластмасата на чистачките и от вътр.страна се залепва комарник......

Ами всеки да си рзапечата на стандартния формат А4 следното:Не се продава....само се тунинговаМarkony-RousseИ да го лепне отзад

Верно че е с жлебове ...изкуках с тия предни шарнири.......

с най-обикновенно 2-залепващо тиксо с гума по-средата.Има го в всеки бояджийски магазин.А лайсната преди лепенето се награвя с топъл въздух да омекне хубаво и после като изстине да няма напрежения.

Коя...че е бил спукан маркуча ли?

Супер ..и аз съм с кони(червено) но пружините са оригиналните,а и не мога да ги закопчая много ,че дете возя и не искам да друса.

Като тръгнеш по маркуча по маркуча от пълнителния колектор до сензора

Има ли размери за тия амортисьори?То не е толкова трудно да се завъртят 2 амортисьора на струг.За бъгитата предни и задни амортисьори се праят при съседа стругар и като се надуят с румънски въздух дигат бъгито без пружини...

Доколкото знам тоя двигател няма сензор за детонация,но не съм 100% сигурен.А и да има като по-късните инжекции...той "регулира " само в + така че не ти върши никаква работа.

Цяла седмица се занимавам с предницата на Сивика.Видях в нета едни тунинг тампони за предницата и подлудях на тая тема.Та значи наклона на предните гуми е +/- 1 градус ...така наречения чамбер..При мен е +0,1 и +0,5.Желателно е за по-голяма устойчивост в завой да бъде -1..-1,3 градуса.Само че няма регулировка.И тогава видях в нета тампони за носачите с изместен център(ексцентрик)..по 75$ парчето....а на нас ни трябват общо 8 броя.....Обадих се в пловдив на нашия човек да питам може ли да ги направи.....отговора беше че може,но му трябват мостри.А и материала на тунингованите е някъв еластичен полиуретан и осите им са подвижни ,а не залепени за каучука.Малко ме съмнява да ги направи от обикновен каучук...но го мислиме в момента.Друг вариант е да се измести горния носач 5-6 мм навътре чрез разпробиване на бомбето,но ефекта е само -0,3 градуса.Долния носач всякак го умувах и не можах да измисля интилигентен начин да се измести навън.Мисълта ми е ,ако някой преди мен си е чупил главата с тоя проблем и е намерил някакво решение да помогне,а ако няма вариант ще поръчам тампоните от австрия

Не знам каде е проблема...с поглед пада динамото

На тъмно накарай някой да ти свети отвън,а ти гледай от вътре.... да хванеш каде зяпа стопа.

За сивика още не си черпил.. И един съгражданин с Интегра изпреварих..каза че и той ще дойде на срещата.Интеграта беше спряла де

Ще обясниш ли как точно става това или ако можеш дай малко по подробна информация.Горния носач към купето с подложни шайби и сходимост с овален отвор на предните малки щангички.