Markony

Хондата няма по-различна ел.инсталация от другите коли.Има техници ,които могат да четат техн документация и такива ,които не могат.И понеже се имам за добър електричар даже мойта хонда като си пипам,пак си отварям букварите,пък не знам друг начин,Няма как да запомниш 20-80км кабели наизуст.Ако си доуточниш въпроса бих могъл да ти помогнаДоколкото предполагам си монтирал автоматика за вдигане на стъклата след заключване на колата с дистанционното на алармената система или греша?Ако е така ще ти дефектира шофьорското стъкло.Там има автоматика за изключване на хода на стъклото в края.Механично(с биметална пластина)или електронно с модул за защита на тялото-разликата е че при втория вариант стъклото след като захапе крайник-глава се връща обратно.И в двата случая системата не е предназначена за постоянна работа-в смисъл по 20 пъти на ден.Затова препоръчвам да си изхвърлиш глезотията и да си прибираш стъклата на ръка.Естествено като намериш правилния електричар...

Потърси ръководството за ремонт на твоя модел.Схемата на бензиномера е адски проста-2или3 кабела са.Най вероятно е корозирала буксата под задната седалка или под балатума на багажника-не знам къде е гърловината на поплавъка.Хубаво е занапред да определиш кое Сиарви караш ,че 2002 се сменя модела.

Срязах тампона от долната страна,щото горната е носеща...демек стиска оста на амортисьора.След поцедурата растоянието е 3,5 см.След смяната на пружините разликата беше 5 мм.При истински пътища едва ли ще има проблем.Да кажем 1см до тампона и още 2 см да се смачка тампона ...това са 3 см реален ход без реакция в прешлените на гръбнака.Обаче на легнал полицай или офроуд с малко по-голяма скорост ти пада канчето,което пак се търпи,но ако има последващи бабуни губя управление.Реших проблема временно,но ще пробвам без тампон да видя разликата.За съжаление на задния мост не може да се въздвйства-там просто пружините са твърди,нищо че добавих бутилка за газ.Японците са ги зметнали задните пружини за 150 кила товар.Знам че няма да направя истинска джипка,но поне малко.С Диското карам с 90 през оран и вози като автобус,ама гори като за танк.Пък и танк съм карал,ма не ми даваха да го кача на асвалт .Имам малко финансови каъри,ама като продам сивика продължавам с тунинга...

Попрочети темите тук,коментирано е доста.

Мисля че всеки нормален шофьор може да направи разлика между 130 и 190 без уреди....

Тва от времето когато имаше кинти,Диското с подобренията е стъпило на 30к..просто е грехота да се кара.Пък и сега като ми пречи из бокса и трябва да го местя псувам производителя на съединителя,но истината е такава ,че въртящия момент го предава твърдия притискател....С новите горива...тъй де цените им,сега седи паметник,гордост на английското автомобилостроене с лек уклон към арабските петролни шейхове...

Ни съ ибавайте с телевизорчето.Има си някакви ограничители на 190 иначе..не не ,обещал съм си да не обезчестявам компа...

Ясно без сонди и клапани. Вече се вместват в 500 лв

Ми Паци на Сивика кутията падаше за 2 часа -сам сменях съединителя,ама на Диското ми 2 дена не стигат..така че не ги мисли 20-те лв.Важното е да има любов към машината и да няма "дребни" проблеми по пътя до К.В....

И аз видях ,че компютрите са им като детска играчка и разбрах ,че доста често дефектират заради прегряване,но поне ремонта им не е скъп.Може би ако се монтира вътре в купето,ще са по-защитени.Благодаря за отзивите,много ми помогнахте!

200 е нормално,стига да няма проблеми със скъсани болтове,шпилки,ръжда и прочие.Ползвал съм Валео и Екседи и бях по-доволен от Валеото.По-малко усилие при натискане на педала и по-добро демпфериране при потегляне и разлика в оборотиите.Обаче е зле при необходимо предаване на голяма мощност-теглене,качване на баир,бускуване.Там Екседито се представяше по-добре.Малко по-спортно се държи,но един път като се разглезиш с мек съединител,после те дразни постоянно...

Невъзможно.Нащо 4х4 не е предвидено за постоянна работа и би гръмнало веднага,пък и физически не знам как може да се случи това да работи постоянно,освен ако се заварят дисковете.Отделно пълнопреводно предаване не сваля кой знай колко скоростта.Погледни въздушния филтър,смени горивен филтър,провери сходимост на предницата.Да не си с някакви огромни джипови гуми?

Въпроса не е точно за тая тема,но Харви си е истинска Хонда,няма аналг в Ровер,като механика и изпълнение.От Хонда считаха,че модела не е удачен и го спряха.После размислиха и се очаква догодина ново Харви или поне среден Сув.

Интересува ме всякаква информация за Симгаз от колеги и собственици.Имам да монтирам ГИ на 10 общински коли и като цена са се спряли на тях.Всякакви отзиви ще са ми от полза ,че ще ги поддържам после.

Имах едно Субару-миниавтобусче.Беше много смешно.Но включваше моста с една вакуум управлявана муфа.На всичкото отгоре се включваше при скорост.Явно е имало синхронизаторче.Заръчал съм си един дифф за всеки случай да имам,че честоо съм на офф и ще отворя да помъдрувам малко.Относно гумите.Не вярвам много на класации,но Континентала от последните тестове на Адак няколко приятеля го пробваха и са много доволни.

Сори за оффа-а,ама коато сте чели,ккаква е разликата между гумите за СУВ,лека кола и джип и кои гуми са 4х4?

Гледал съм даже как става в UK,ама тук не знам къде може да се направи.Цената със сигурност е подобна-около 100 паунда,а боядисване на таван е пак в тия рамки.Пък за рибарска кола....

Как можа да кажеш подобие...другите не са като нас,ние сме добре Сега по темата.И аз разучавам зимните гуми,като размера не е толкова важен.Гумите за СУВ са малко по тежки,което повече ме притеснява ,иначе размер +- 10% не е кой знай колко от значения,макар че си прав за скоростомера.За теглото на Харви ,не смятам че изобщо е за джипови гуми.Не говоря за дълбок сняг или офроуд,а за нормално каране.

Казва се Ваклин Христов доколкото помня,разстърси се из гуглето за телефона му

Знам вече.41,5 см си е стандартното разстояние.Както казах проблема е в тампона.Ако колегата иска тунинг,намали тампона или го смени с по-къс.Но най-вероятно друго ще ремонтираш....На слука!

Виж някой колега дето се занимава с аларми или автоелектроника.Или ще се оправяш сам?

Трябва да си дига 190.Причините може да са доста и са комплексни,но най вероятно е катализатор.Товаа предполагам си от Оряхово.Хубаво е да се пусне една диагностика....ама там не знам май в Козлудуй имам колега дето може да свърши работа.

Хахахах,някой идиот е превъртал километража и е объркал дъмпа с американка.

За Русе на гумаджиите до бившия завод Петър Караминчев-в локалното платно след жп моста посока Олимп.Второто място е гумаджийното до боулингзалата-Пенимарткет.От там имам лични впечетления.Преполагам навсякъде могат да я изправят.И още едно място съм ходил за алуминиева-до жабешкото.

Не става въпрос за четене ,а за интерпретиране.Грешките се четат от клетки в паметта на ЕКУ-то и тоя ,който е писал софтуера ги интерпретира в човешки вид.Иначе говорим за единици и нули...