logoH

Само по мощния двигател май беше с 4X4 .

коя година е този Акорд?

Или Континентал примерно .

при мен се получава следното: като са пуснати фаровете и натисна бутона за някое ел. стъкло в посока вдигане и светлината отслабва.При мен регулатора е сменян преди година , но акумулатора е поне на 4-5 години.

Навиваш по часовниковата стрелка иначе ще стане беля , избива спирачна течност и после трябва да се обезвъздушава.

Сложиш ли Монро возията ще стане доста твърда.Алко също не са зле. Гледай да са с газ+масло или само маслени.

Колата е пуканка ама ако е само с предно ....лошо

Това ,че никой не ви присвятка не значи ,че не заслепявате .Не винаги имаш възможност да мигаш.Проблема на ксенона+ рефлектор е ,че светлината е много ярка и колкото и да регулираш пак заслепява.

Подкрепям !!! Ако е афтърмаркет ксенон задължително с лупи.

Това се отнася за цялата F и H серия ли? Независимо от годината на производство?Дай малко повече инфо.

Не е нормално да има паразитни шумове-виене , плякане и т.н.Може да вие обтягаща ролка. Ако оставиш така нещата , може да стане по зле.

По добре си го премахни този филтър , и без това само пари ще наливаш в него.Мисля , че на определени км се сменяше каталитична течност на която литъра е около 300 лв.Ще ти пратя на лично една фирма която премахва филтъра- софтуерно

Първия път изчистих грешките, и след 1-2 дена пак изкочих, но пак бях с малко. Сега има над 10 л.Чудя се дали да погледна помпата да не би да се е стопила ?

Добра вечер ,За втори път ми излизат следните 2 грешки :P0 169 Incorrect fuel composition P0 168 Fuel temp too highКолата е с ГИ (акорд Ф20Б6) , първия път бях на резерва, втория път имаше около 3-4 литра.Въпроса е дали е някакъв сериозен проблем с помпа/ сензор или просто съм карал с малко гориво и помпата не се е охлаждала добре.

Аз съм с Денсо иридиум и за сега почти 10К на газ нямам грижи.Но при следваща смяна се замислям дали да не мина на LPG версията на NGK

Само за протокола, казва се АКСИАЛЕН лагер

Благодаря

Гумите не трябва да са повдигнати нали?Има ли нещо по специално при смяната им ?

Здравейте колеги,От известно време имам едно похлопване в прдницата, също така колата ми се люшка по неравности повече от колкото трябва.Кажете какви са симптомите за износени тампони на ст. щанги + износени биалетки? Как да ги проверя ?Последния вариянт са задни аморт. тях не съм ги сменял за разлика от предните.Упссс моля да преместите темата в Технически раздел , явно още спяя

Цената на алфата е много примамлива , но по добре да се заложи на Акорда.Със сигурност има защо да е толкова евтина.Аз даже не бих се замисли, виж ако трябваше да избирам между Мерцедес и Акорд щях дълго да го мисля.

Вчера при опит да раздвижа единия апарат на Акорда отвих буталото и потече течност Сега е в сервиза за обезвъздушаване. Не можах да спя от мъки

Има едни датчици на самия педал на спирачката и съединителя , понякога те не зацепват правилно, подпри с крак педала от долната страна ,така че да го избуташ към теб и може и да се оправи.

най-вероятно няма такава функция.Все пак има шанс да виждаш разхода и много повече , провери в infoboardbg.com може твоята кола да е съвместима с инфоборда.

Колата се държи отлично с Landi Renzo с най-силните дюзи, цена около 1300 лв.С по слаби дюзи имаше грешка за бедна смес.Не мога да кажа дали е най добрия избор. Разбира се има и къде къде ои хубави ГИ-та като Prins с инжектори Кейхин но цената е друга.Мойта я сложих на Ботевградско в София.

Амааа още ли се дискутира няма две мнения по въпроса.Айде катинар .