logoH

Ако не си сигурен , по добре отиди на сервиз.Иначе трябва да се премахнат резисторите за да можеш да възстановиш кабелите.

А чека на таблото свети ли ти постояно?Ако не свети значи са сложили някакви съпротивления за да залъжат ECU-то.Иначе махаш клемите на акумулатора и свързваш висящите букси.Ако има проблем ще ти светне лампата на таблото.Не би трябвало да гърми нищо.Можеш да разглобиш еърбега на волана за да провериш целостта му.

Кажете какви цени вървят съединителите? Иначе и аз бих взел Ексиди.Валеото знам ,че има корейско, френско и т.н. Корейското било качествено.

По скоро са среден клас, иначе се чуват отчетливо. Хубавото е ,че при евентуална повреда можеш да смениш само един инжектор.Не съм сигурен дали има ремонтни комплекти.

И аз имам същия проблем , след смяна на гумичките на капака на клапаните (оригинални) пак омаслява резбата.

Рейката на нискобюджетното Ланди - около 1200 лв. е или Бош или на МЕД.

Аз съм с Ланди , в началото имаше малко проблеми, избиваше грешка за бедна смес, после не прехвърляше на газ винаги.Смениха дюзи и комп и нещата се оправиха и вече 1 година нямам проблем.Вървежа е по слаб , харчи ми литър отгоре в града.

Е да ама не съм сигурен дали ще стане, на моя акорд.За това питам.Като цяло ще са на една цена.

Шасито е SHHCG9580XU021023.Вчера реших да проверя в euro07 , оказа се ,че струва 52 кинта , италиянско. Така ,че US гимнастиката отпада.

Здравейте, Имам проблем със задно дясно жило , нещо запича и ми блокира колелото.Искам да поръчам от USA обаче не съм сигурен дали ще стане от US accord Купе 99 г. Тука не можах да намеря , а и да намеря сигурно ще искат поне 100 лв.

Днеска едно БМВ 5-та 530Д ми изяде гащите. Но това е нормално , 230 к.с. срещу 147, доста вървеше.После направих справка ,ускорява за 6.8.

Аз ти препоръчвам да не взимаш този акорд .Според мен ще ти е труден за паркиране, все пак си е голяма кола-седан .Другото е , че не е препоръчително да се купува кола с вече монтирана газова уредба- поне аз не бих купил.Най-добрия вариянт според мен е сивик 2003+.

My link Бърз демонтаж

маншоните на рейката как са ? Да не се пълни там.

Здравейте, Според вас този теч как може да се отстрани. Бях в един сервиз и там ми предложиха пълно рециклиране разбира се аз им се изсмях и си тръгнах.Иначе не съм забелязъл проблеми с рейката ,течноста в казанчето не помръдва.

Трябва да се прочете каква грешка дава. Възможно е да има проблем в горивната смес- бедна /обогатена и т.н.

Акумулатора как ти е.Може да е слаб.

Е намери кой е бушона за автопилота и ако липсва сложи.На капа трябва да има описание и колко ампера трябва да бъде.Виж си буксата под капака дали влиза в самия автопилот.

махни задната седалка за да чуваш по добре дали работи помпата.Даже може да и подадеш директно ток за да видиш дали ще тръгне.

Отиди на сервиз да ти тестват амортисьорите - хувабите сервизи имат машина за шок-тест

Най-вероятно инсталацията не е проектирана за такава консумация.По добре ги смени със стандартни.

А втора ламбда сонда имаш ли , ако нямаш мисля ,че няма нужда да донастройваш.

Забавна драг игирчка, за жалост само с няколко хонди LINK

така и аз да се включа в клуба на прекъсващите акорди, при мен си го има проблема още преди да сложа ГИ-то. Колегата Сандо беше пуснал един линк с инфо за подобен проблем, и мисля че причината беше в бавното отваряне на в-тек клапана тоест по бавно стига масло до него.До колкото знам в-тека на SOCH се отваря още от ниските обороти.