logoH

Може едното гърне да е частично запушено или някоя тръба.

Вземи ремъци на Gates , ролките нямам представа.Водната помпа не се сменя освен ако не е протекла или ако има луфт. Масло - аз карам с 5-40 на Motul. Относно масло за скорости само оригинално , не е толкова скъпо.За хидравлика и спирачки пак оригинално от Бултрако.

а кабелите как са , бие ли ток

С твърд съединител съм карал около 40 К км , нямах проблеми, отделяше доста високо.Накрая взе да буксува.Смених го преди 5К км. и сега е слънце.Взимай един нов и за 150 лв. ще ти го сменят за 4-5 часа.

В Евро 07 има за по 15-20 лв.

Може да има скъсан тампон на скоростите или нещо по сериозно виж тази тема http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=7&t=242070

Това трябва да е ключалката за багажника.

Кво пък толкова поне е напълнена до горе с нафта Аз би избягал с 200 от тая кола.

В крайна сметка взехме Hankook Dynapro ATM RF10 235/60R16 200 лв. /бр. , но те са доста хард за CRV според мен.Иначе са доста сериозни гуми 50% офроуд/50% асфалт http://www.primex-bg.com/gumi/4x4SUV/Hankook/Dynapro-ATM-RF10

Има значение какви са ти дисковете, аз бих пробвал EBC ultimax .

Аз съм с тази комбинация накладки Теxtar-дискове Zimmermann и свирят, преди това бях с Паджит пак свирят. Отделно изкривих дисковете.Бих взел EBC другия път.

Скоро търсих гуми за джипа на брат ми и тези бяха единия вариант. Според продавача в примекс и проучването в нета не са за препоръчване. Goodyear Wrangler AT/SA според мен са по-добър избор.

Fiend има ли развитие по проблема?

Смених предния тампон на двигателя- взех го о евро 07 китайче .Дупките не пасваха и пилата влезе в употреба.Смених и задните биалетки с доста мъки.

Аз съм с англииската версия и от към зглобка нямам оплаквания. Има леки скърцания по интериора ( на павета) но това е нормално.Частите трябва да са на една цена с US версията. Окачването е бетон. Части има в повечето по големи фирми , има и опция за поръчка от US.Ако не те бъркат 2те врати взимай купето.

Почти съм сигурен че са еднакви , само гледай размера на феродовия диск да не е по-малък от 225 мм.

питай в някой сервиз да ти направят тест за изгорели газове в охладителната система, струва 20-30 лв. Маркучите твърди ли са?

и аз престъргах предни цимер-шитни на няма и 1000 км . сега пак ги усещам че леко бият.

И моя съединител беше много твърд , така карах 5 години и 60К км , но в послдния месец почна да буксува. Новия е Herth Buss Jakoparts Ето какво свалихме , май е оригиналния

този ремък няма как да се напука за 13К км.От къде е купен "новия" ремък?

а предните пружини как са? Може някоя да е омекнала драстично.

И на мен ми предстои борба с едни 100 мА.За една вечер батерията ми пада на около 12 V и паленето е мъка.

Хайде де , дайте малко по конкретно инфо , че и на мен ми предстой смяна.

С какви параметри е ендоскопчето и каква е цената.И аз мисля да поръчам един да си правя ендоскопия

CR-V подводница