logoH

Я първо намиери друга сонда и виж как ще се държи.Има ли някакви грешки на ЕКУ-то.

А самите машинки за регулиране на фаровете работят ли ти? Мойта едната беше блокирала.Има вариант за регулиране от болта, с който се захваща фара за рамката.Има едни чертички, чрез който се ориентираш.Сатава дума за Акорд 99-02 г. нали?

Отвии капачката след като караш , за да изпусне налягането и виж дали пак ще го прави. Спред мен е тоя пуст отдушник.

И при мен се получава корем, ей сега си говорих с един гумаджия и каза че това зависи от ширината на джантата.Ако е по широка няма корем.

Въпреки , че карам същия акорд но с по малкия двигател , бих избрал баварката.Акорда е здрав , 100 % ще е по безпроблемен ама се си мисля че БМВ-то ще е по забавно.

Нищо не ти пречи да провериш за кабел.Това че на стереото има бутон CD не значи че има фабричен changer.

Не би трябвало да излиза от завода с changer. Това си е екстра.

Ако няма промяна в работата на мотора в момента на пропадане на оборотите , вероятно имаш проблем с ел. връзките в таблото. Цената на джантата е нормална

Сложих нов акумулатор, смених гумите.Пробвах да сменя задните накладки , но не можах да прибера буталата на спирачките, нервирах се и си купих комплект за прибиране на бутала за 50 кинта.Тия дни ще ги сменя.

вероятно имаш авто-пилот, като екстра.

Смених жилото преди месец с италянско и всичко е наред.

Бегом в сервиза, дано да е само съединител!

Това все пак е проектобюджет и то за 2013, 2014 е далеч.Иначе звучи шокиращо.Тогава ще си купя колело и съм им е**л майката.

Апарата е последното което трябва да сменяш.Смени директно жилото- аз го смених преди седмица 50 лв от Евро07.В моментавсичко е ток.Раздвижи си водачите и там където лягат накладките на апарата.Буталово на апарата се смазва от спирачната течност, то може да блокира ако ти е скъсан маншона.

Аз също не съм доволен от Igol, сега вече 9К съм с Yacco 5W40 и чак сега почна да го гори и падна с 2/3. Преди това не е мръднало.Огледай за течове.

Колега има ли развитие по проблема? Гурутата от Юбико произнесоха ли се ?

мисля че има и гарнитури при самата свещ долу . И при мен омаслява резбата на свеща , въпреки че сменях гумичките на капака на клапаните.Как се сменят нямам идея.

И при мен има такива странни звуци понякога, все едно пружината се усуква и в един момент и се освобождава напрежението. Оглеждал съм ги внимателно , но не открих счупвания и т.н.Поне от 2 години ги чувам тия звуци , за сега няма грижи.

Може причината да е в плочаката на EGR или в самия клапан - е тука показват как се чисти Смени и горивния филтър.

Предполагам като се кара на ток ,бензиновия двигател не работи - как работят спирачките и хидравликата на волана.И има ли спирачки на задните колела.Иначе идеята е много добра , и конверсията става лесно.

Как върви проекта колега ? Да не се отказа.

По-добре се ориентирай към 1,8 2.0 двигатели.Този е твърде слаб, разхода ще е като на по големите мотори.

Да точно това е модела , който е за мойта кола.Пише ,че е Replaced by: 36531-PAA-307 .Благодаря за линка.

От UK цената е много дебела - около 170 паунда , което е над 400 лв. В US цената е 140 $ .Ако си поръчвал за Ф20Б6 сподели колко струваше.

Здравейте, Имам проблем с първата ламбда сонда , подгрева не и работи.Замерих съпротивлението , няма никакво.Та въпроса е ако поръчам от US сонда, която се вгражда в купе версията дали ще пасне на моята. Има леко разминаване в парт номерата :36531-PAA-305 US , Europe 36531-PAA-L22 . Чувал съм ,че двигателите са почти еднакви.Ще съм много благодарен ако има някой в София с американско купе от 99 година и има желание да се срещнем и да разменим сондите за да пробваме какъв ще е ефекта.