logoH

вероятно става дума за студена спойка. Прави го само на топло нали?

Колеги, Намерете си user manual-a за Акорд, там си има процедура за всеки сензор как се тества и т.н.После си купете втора употреба сензори и тествайте.

Според мен не е нормално. Най добре отиди при някой опитен електричар за да провери с ампер-клеши.

Електронна стабилизираща програма(ESP- автоматично пускане)- Това е пълна лъжа ПОЛУ-КОЖЕН САЛОН В ПЕРФЕКТНО СЪСТОЯНИЕ - Това също Като цяло доста е напудрена. Със сигурност ще има ръжди отдолу.

На мен пък ми отговориха : Уважаеми г-н XXXXXX, Вашият автомобил е сравнително стар, поради което е необходимо да проведем кореспонденция с производителя. След няколко дни ще имаме резултат и ще Ви информираме. Best Regards, Peter Spassov Service Department Manager Bultraco Ltd 111, Bulgaria Blvd., Building A, floor 1 Вие на кой е-мейл писахте , за София става дума?

up

С риск да те разочаровам този модел няма нито една от изброените системи. Има само EBD което е разпределение на спирачното усилие. Typer R модела има LSD диференциал. Акордите от 2003 натам имат VSA.

Дисковете са си фабрични криви.Отиди в някой сервиз за да ги престържат и ще се оправят.Цената е около 25 лв. на диск. Аз такс си оправих мойте цимермани.

Малко развитие по темата: Днес смених тампона на скоростите-този от ляво на снимката по-горе(благодаря SpliFF). Ефекта е че, в момента скоростите влизат като в масло.Преди при превключване в завой или по време на спиране влизаха трудно. Притрисането намаля, тази седмица ще видя как е в якото задръстване. Мисля че другия виновник е предния тампон ,който е сменян преди почти година.Съмнявам се в него защото ми изглеждаше малко рехав още като го слагах.Струваше 25 лв. Стария тампон на скоростите изглежда така https://www.dropbox.com/sh/phlo7p5rroqrwhh/AAD3dj5XXnTEsPQQ9mj3BnUva?dl=0. Видимо не е скъсан, но имаше една част от него която беше много омекнала. Новия струва 51 лв - RBI и изглежда стабилен.

Дисковете са ледени след 1 часово мотане по задръстванията. В Бултрако ми дадоха цена от 176 лв. В събота ще сваля тампона и ще го огледам.

Mar-Tod пробвах да спирам само с ръчна, надявайки се да е от предните спирачки проблема но не намирам разлика.Ще продължавам с тестовете. На по високи обороти (~1800) като потеглям има лека вибрация но за много кратко. Накрая ще се окаже кофти тампон/и + плюс крив диск/маховик и т.н. Другата седмица отивам на сервиз за проверка на този тампон.

Имаш проблем с първата сонда на колекторите( може и да е само една при HRV). Или подгрева е изгорял или самата сонда се поздухва. Направо я сменяй, предполагам не е много скъпа.

Нищо не се случва така, няма никакви шумове, получава се леко придърпване. Когато я набримча от 2 към 3та и натисна съединителя докато оборотите са около 4-5К и натисна съединителя тогава се чува някакъв удар. Смятам да започна от тампона на скоростите , някой има ли представа за ориентировъчна цена? Предния е сменян преди година.

Нормално колега , имат си график. На мен скоро ми смениха ремъците. В понеделник си запазих час за четвъртък,Можеха и по рано да ме приемат.

Здравейте, От известно време имам притрисане при потегляне и по точно когато бавно отпускам съединителя.Оборотите падат и почва да тресе докато не почне да набира плавно.При рязко отпускане няма проблем , по време на ускорение също няма грижи. Сутрин когато оборотите са около 1500 няма проблеми, паднат ли до нормалните за загрял мотор се почва.Най силно се усеща в задръстванията сутрин. Съединителя е сменян преди година или около 8-10 000 Км. Проблемите почнаха преди около 5 000 км. Съединителя е Herth + Buss и струваше около 400 лв. и се съмнявам той да е причината. Тампона на скоростите изглежда ОК. Хидравлична течност не е сменяна скоро. Има лек спад на хидр. течност.Няма видими течове. Възможно ли е да е от износена долна помпа на съединителя?

Здравейте Продавам комплект задни тампони за стаб. щанга. Купих ги с идеята, че ще станат на моя Акорд 6Ген , но за жалост са по широки. Тези стават само за купето ( американската версия) след 99та и са за щанга с дебелина 17мм. Отваряни са само за проба.Поръчвани са от общите поръчки във форума. https://www.dropbox.com/s/4cd99w8zwfo8kew/20140420_113338.jpg?dl=0 Намират се в София, цена 15 лв. за двата.

Е защо не се върнеш в сервиза за да ти оправят дясната тръба? Може да са я притиснали някъде и да няма достатъчно обратно налягане за да отпусне буталото.

провери и клемореда , при мен това беше проблема преди- ето така изглежда http://media.snimka.bg/s1/3089/032421149.jpg?r=0

Ето още няколко съвета, които могат да подобрят динамиката и respons-а на колата: - обери луфта на жилото на педала за газта, но не много за да не ти се вдигнат оборотите - Трябва да имаш EGR плочка някъде на самия всмукателен колектор- там има едни проходи, които се запушват със сажди- http://s299.photobucket.com/user/MrAnderson999/media/Accord%20Type%20R/2011-04-15171008.jpg.html -едни иридиеви свещи с нови кабели Относно другите въпроси: - Каретата нямам идея колко струват - В София няма кой да ти смени съединителя за по малко от 120-150 лв. все пак това си е 4-5 часа работа. -За ролките и ремъците най добре да попиташ някой майстор те имат най-добри впечатления коя марка се представя добре и т.н.

Продаден

Имаше някъде в нета такава услуга срещу определена сума разбира се. Аз продавам същото за 60 кинта с код , ако решиш пиши ми. Ето как го правят

вземи си втора употреба , вероятно ще изкара повече от Аспо,Крафт и т.н.

60 лв.

Аз съм с Ф20Б6 и от три години (40К км.) съм с ГИ Ланди. Миналата година смених сондата и от тогава вече около 15К км. нямам проблеми с нея. Разбира се ако ГИ-то не е настроено както трябва със сигурност допринася за по бързото прецакване на сондата,свещите и т.н.

Здравейте, Продавам си оригиналното стерео от Акорда. Цена 80 лв. тел: 0888266744, София. Снимката е примерна. http://img31.olx.pl/images_tablicapl/156817969_1_644x461_radio-bose-2sa1-honda-accord-zabrze.jpg