logoH

Честито Добре дошъл в отбора на корабите

Днес смених главината със SNR.Стана перфектно, струва 120 лв. Лагера вътре е NTN Немски- поне така пише.Старата даже беше от същата марка.Ако някой иска да си купи, да ми пише ще му дам тел. на фирмата (за да не излезе че правя реклама)

Благодаря за линковете.В дару кар нз дали ще намеря точно такава.Нямам и парт номера на оригиналната главина.Утре ще взема една SNR за проба , и ще измеря оригиналната.

Здравейте, Моля някой ако е сменял задна лагер-главина на Акорд 1999г. да сподели каква точно главина е закупил и от къде.

Здраве да е колега. Всичко се връща

До колко пари търсиш акорд ?

Колеги вчера бях до сервиза им и кепенците бяха хлопнати.Преместили са се от 28.04 адреса беше някъде на Ботевградско, 258 ако не ме лъже паметта.В сайта го няма обявено.

Разстоянието е 4X114 , има и поленов филтър който е под жабката. Мисля че някой беше пускал тема как се сменя този филтър.FOKA , за този акорд не препоръчват слагането на големи джанти защото главините си заминават по бързо.

Голф 4- в купето скърца много-кофти зглобка.Добри дизели-но пък по скъпа поддръжка-маховици, дюзи т.н.Краде се много- разни халогени ,цели коли. Може би ТДИ 90 коня е най оптималния вариянт за евтина поддръжка и икономия.Бензиновите харчат много-освен ако не се сложи газ.Королата е много здрава ,но пък грозна да си е*е майката Алмерата ми харесва най много, нямам особенни наблюдения от нея.Това което съм чел е ,че е здрава кола.Дизелите са на Рено-DCI.Иначе ако се намери едно Сивиче 7 генерация 1,4 ще е най-добре

Отиди при Омбре и ще ти се реши проблема.Цената на съединителя варира , за качествен около 300 кинта.

Бесния Джуган

И при мен го прави това, мисля че като отслабне сигнала се пуска нещо автоматично.Като натиснеш бутона "scan" се оправя.

Ако си от София отиди в Бултрако.

Качеството на звука е много лошо и от там идва странното бучене на ниски.

Провери също и амортисиорите.

Зависи с какво би направил компромис , с комфорта или с надеждността.Аз съм с Акорд и го карам на бензин ,един ден ако ми стане твърде скъпо по скоро бих го продал от колкото да сложа газ.Сивика е доста икономичен , но возията е твърда.Имаш и разни консумативи като турбина и т.н. които оскъпяват поддръжката.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...p;mode=threaded .Другия път ползвай google

Най-добре си вземи и ти едно голфче.

UK Акорд 2000 г. 2.0 бензин- пишеше 72 000 км най-вероятно са 172К само волана е износен.От Омбре сервиз ме увериха ,че: "Тоя кош може да изкра 500К без никви проблеми" вярвам им

Забелязвам , че си написал "Отнася се за европеиски акорд демек англииски до 99 година-" ,мойте корекции са за Акорд 99-2002Аз ще добавя , че звуко изолацията е слаба част(но тов е така при повечето Хонди от тези години). Подлакътника се прецаква, но това е дреболия. Ето тук съм сложил малко инфо за Акорд 99-2002 : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=34932&hl=

Благодаря за картинката, утре ще пробвам.Скоро бях при Омбре от там казаха ,че няма начин да се тества чрез укасяване.

Няма да намериш такава букса, колата е с OBD2 . Явно сондата ти е "мързелива" демек отговаря бавно на ECU-то, реално си работи всичко и за това не свети лампата check engine.Вариантите са 3 : да си поръчаш от Бултрако около 500 кинта да си поръчаш от нета, но задължително Денсо с точния part numberда си вземеш вотра употреба.

Да става за лов ама на пеперуди

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=34932&hl=

Преди седмица ми светна чека за грешка на таблото.Отидох на диагностика и излезе .че не работи подгряването на втората ламбда сонда. Почанах да търся вариянти и ми се зави свят от цените.Както и да е, преди два дни прибирайки се от работа чека изгасна мистериозно.Възможно ли е от кофти бензин да е изкочила грешката или просто има лоша връзка със сондата.Колата е Акорд F20B6.