Класация

С ремонта на помпата трябва да извадиш и измиеш казанчето че вътре на дъното е ужас, след това си монтираш всичко, закачаш ремъка и започва процедурата по смяна на маслото. Както е изваден входящия/връщащ (който стои по-високо) маркуч от казанчето го удължаваш и насочваш в празно шише, най-добре 2 литра. след това запушваш добре горния отвор на казанчето където е бил въпросния връщащ маркуч, за да можеш да напълниш казанчето с ново масло почти до горе но не и до ръба на капачката а един пръст по-долу. Палиш мотора и веднага въртиш вляво и дясно като това става на празен ход и следиш да не се изпразни казанчето, като тръгне да свършва гасиш мотора и пак доливаш казанчето с масло до горе. И така докато ти изхвърли малко чисто масло във шишето което събира старото масло. Започне ли да излиза чисто масло спираш процедурата и възстановяваш маркуча където трябва да е на казанчето след което доливаш масло до оказаното ниво на MAX. За цялата процедура трябва около 1 - 1,1 литър масло. Това е всичко, успех.

Колеги,ето клип как работи това устройство. Аз съм доволен всеки може да си прецени дали ще го устройва

Преди години имаше (купувал съм) ESP с Ilsac Gf-5 отзад на етикета,а сега е само C2-3 SN..,и SP?

И сега да знаеш как се прави, връща се всичко на нула, сваляш диска, нагласяш механизмът вътре така че накладките да опират, докато има съпротивление, между тях и диска. Двете страни ги правиш с еднакво такова. Затваряш и тогава си нагласяш/регулираш крачната/ръчната според това как я чувстваш. И дори да задържа и едната страна, примерно да е по-натегната от другата, след по-малко от 1км ще си изтърка накладката и ще си легне както трябва да бъде.

Прахът от феродото, натрупан в прорезите на накладките, може да причини леко задържане, което води до шум при движение. Заоблените ръбове на феродото на задните накладки, особено в комбинация с износени дискове, могат да допринасят за шума.

Не не, в Германия съм. Успях да намеря един на 195€ +15€ доставка, ама смъкнах цифрата на 135€ всичко. Смених я, сега всичко е наред. Но тоя стоп изключително трудно може да бъде намерен. Благодаря ти все пак! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻

Мисля да пробвам нещо такова https://a.aliexpress.com/_EGbGwY9.

Цял али https://www.aliexpress.com/item/32920384075.html и в България https://www.dbkdimitrov.com/dbk-dimitrov-машинка-централно-заключване-лява-honda-accord-vi-civic-vii-cr-v-ii-iv-jazz-ii-odyssey-zm-1501l?search=&page=3 има и другите https://www.autopower.bg/централно-заключване-honda-cr-v-2-rd-2.0-rd5-d7341c829.html двигателчето което е вътре заминава https://www.aliexpress.com/item/32826686359.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.47.770d1802eSJLLT

Колега, това което са ти казали от Бултрако са пълни глупости. Аз смених уплътненията на един акорд Cl9 и спря да тече.

Група преподаватели бяха извикани и качени в самолет. Когато вратите се затвориха и самолетът трябваше да излети, всички преподаватели бяха информирани, че този самолет е направен от техните студенти. Тогава всички се втурват към вратите на самолета, опитвайки се да избягат и да оцелеят сами, с изключение на един професор, който остава седнал с толкова много увереност и спокойствие. Някой го попита защо не избягаш от самолета. Професорът му отговаря с увереност: - Те са наши студенти. - Сигурни ли сте, че сте ги научили добре? - Сигурен съм, че няма дори да излети.

А така можете ли? Тоя разход е с новите слънчеви батерии на Хонда, произведени в новооткрития им завод в Дуръс, Албания. Монтират се върху покрива на Акорда и произвеждат ток в реално време, докато шофираш. Не е като електричките да ги бодваш в тока и да чакаш да се зарежда. Дори произвежда излишен ток, който се складира в акумулатора и ако си носиш скаричката, можеш да си изпечеш филийки. Накрая на пътуването, останалия ток го показа с отрицателни стойности (демек с минус на разхода), ама забравих да го снимам.

Искаш да кажеш, че си взел Ледженд на реални км и по-евтин от Акорд? И се чудиш дали не си сбъркал?