Класация

https://www.facebook.com/reel/1706450563657674

Не знам Злати дали ще заключи темата или не но знам, че при нас който дойде да работи от държавният сектор никой не оцеля, то е като да сравняваш кучето с вълк, на едното му дават храна а другото си е набавя само, едното спи по цял ден под сянката а другото не може да си го позволи. Имам много познати които са в държавния сектор ( узурпирали са го потомствено) и да вършили са ми страхотна работа и знам, че не всички са еднакви но съм забелязал, че все едно ми правят услуга и изобщо не мислят, че то си е задължение, в частният сектор е точно обратното и изобщо не подлежи на обсъждане а още по малко на обяснение. Иначе съм напълно съгласен с колегата jt26 че във всяка фирма, предприятие и т.н. има скатавки и тъпунгери, но не съм съгласен, да се слагат всички под общ знаменател но и колегата DAN_DAN е прав.

Честно казано не ви разбрах, кое не подлежи на защитаване и кой трабва да го защити. Последното нещо което съм целял с този пост, е да обидя някого, за което моля да бъда извинен ако някой се е почуствал засегнат. Разбира се, че навсякъде има хора и хора и целта на поста не е насочена към човека работещ за държавата а към системата. Всички сме наясно, че във всички държавни структури има строга йерахия и обикновенния служител е просто един изпълнител на нарежданията спуснати отгоре. @jt26 Много добре го е казал как стоят нещата, за което му благодаря, но не мога да се съглася, че в часния сектор масово заплащането е под масата, по-скоро вече е изключение. Лично за себе си мога да твърдя, че винаги заплащането което съм получавал е било официално в пълния размер, както и налозите които плащам към държавата. @NikiG Не съм длъжен да ви отговарям, но ще го направя. Работя в часна фирма от морския бранш, като техник. Организирам и извършвам ремонти, от А до Я. Клиентите са ни както от България, така и от цял свят, различни хора, различни култури и различни претенции. С течение на времето се научаваш на кой как да угодиш, за да остане доволен и следващия път пак да потърси тебе, а не конкуренцията, която при нас никак не е малка. Сега е ваш ред да споделите какво работите, ако желаете разбира се. Благодаря!

Привет! Линк:https://ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: Honda Synthetic Blend 5W-30 0.946 L х 6 бр, Линк: https://ato24.de/en/motul-7100-4t-10w40.html Вид и количество: Motul 7100 4T 10W-40 1x4L Стойност на поръчката: (8,49*6 + 50,30)*1.1 = 111,37EUR Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма

Разлика между халогенни, HID, LED и лазерни фарове Халогенните фарове са най-често срещаният и традиционен тип използван в автомобилите от много години Те работят, като преминават ток през тънка волфрамова нишка в крушка, пълна с халогенен газ. Това произвежда топла, жълтеникава светлина. На пътя халогенните светлини осигуряват прилична видимост за градско шофиране и кратки разстояния Те обаче не са много ярки в сравнение със съвременните системи. При по-високи скорости по магистралите, ограниченото им разстояние на лъча може да намали времето При дъжд или мъгла жълтият им тон понякога може да причини малко по-малко отблясъци от много белите светлини, но общата видимост все още Те са достъпни и лесни за заместване, но консумират повече енергия и генерират топлина. HID (High-Intensity Discharge) фарове, известни още като Xenon lights, произвеждат светлина, като създават електрическа дъга между два електрода в газова крушка Те не използват нишка като халогенни крушки. СКРИТИТЕ светлини са много по-ярки и произвеждат бяла или леко синя светлина. По пътищата те подобряват видимостта на дълги разстояния и правят шофирането по магистрали по-безопасно, защото шофьорите виждат по- Те обаче могат да създадат отблясъци за насрещните превозни средства,ако не са правилно подравне При силен дъжд или мъгла ярката бяла светлина може да отразява повече и понякога да намалява яснотата. Издържат по-дълго от халогенните крушки, но са по- LED (светлинноизлъчващи диодни) фарове вече са много популярни в съвременните автомобили. Те създават светлина чрез полупроводников процес, вместо да загряват нишка или газ. LED светлини са енергийно ефективни, дълготрайни и произвеждат чиста бяла светлина. На пътя светодиодите предлагат отлична яркост и по-добро управление на лъчите, което подобрява видимостта без прекомерни отблясъци Те реагират моментално и работят добре както за ниски, така и за дълги светлини. При дъжд и мъгла яркостта им помага, но много белият тон понякога може да отразява мъглата. Светодиодите позволяват и стилни и компактни дизайни на фаровете. Лазерните фарове са най-модерната и скъпа технология, налична в момента Вместо директно да светят лазери на пътя, те използват лазерни лъчи, за да възбудят фосфорния материал, който след това произвежда изключително ярка бяла светлина. На магистралите лазерните фарове осигуряват изключителна видимост на далечен обсег, понякога осветяват обекти на стотици метри Това дава повече време на шофьорите да реагират на високи скорости. Те са много енергийно ефективни и компактни, но се срещат предимно в премиум превозни средства Въпреки яркостта си, те са внимателно проектирани, за да не ослепяват другите шофьори. С прости думи, халогенът е основен и достъпен, HID е по-ярък и по-мощен, LED е ефективен и модерен, а лазерът е високотехнологичен Най-добрият избор зависи от бюджета, условията на шофиране и типа превозно средство.

То не е до твърдо/меко. Високи са ми СУВ-тата. Отклонението заради по-високото купе настрани ми е неприемливо. Дори като менкам 2-те коли от подписа ми (а в Сивика седя на педя от асфалта) се усеща разлика. Иначе Легена вози по-твърдо - просто е за 3-цифрени скорости.

Като казваш "МАГИСТРАЛА", трябва да ти е ясно, че и в най-дясната лента да си, не можеш да караш с 10 км/ч ....

В Пловдив има един търговец вкарва само Хонди. Моята ЦРВ 3 я взех от него. Точен е като търговец, виждал съм му колите без пудрене още на автовоза, но все пак трябва гледане и късмет. Майсторите взеха да стават тежки и не желаят такива услуги. Дори моят на който си карам хондите е труден. Иначе колегите както са казали влизаш усещаш я и така. Аз лично моята така я харесах. Естествено и погледнах основните неща, пробвах я как работи и т.н , но не съм я карал на майстор. Успех с твоя избор.

Ето ти едно предложение.