Класация

След последният ми коментар изминати още 1000-1500км. ,колата се държи много по-добре вибрациите не съм ги усещал въобще но понякога се усеща по-грубо превключване в опрделена ситуация, изкачване доста стръмно към върха на една планина с много завой и точно при движение със 40км и в завоя си махам крака от гъзта, "немога да кажа на коя предавка съм" но след излизане от завоя подавам пак газ и се усеща едно по грубо включване и по-рязко потегляне. Така или иначе ще направя всичко което вече съм планувал. Явно е необходими да се покара малко. В заключение бях много ама много скиптичен, че с някакво си опресняване ще има въбще някаква промяна, камоли такъв ефект. Поздрави на всички колеги.

Времето си върви, а подозирам че за тая кола вече е спряло. Преглед тя мина (дали и категория 2), ама все нямах време, а после чаках сух уикенд. Та в този, отидох с колата на синковеца, а се прибрах с моята - събрах ги 2-те "тройки" най-сетне. Гледам из нета, за версията Берлинета има 1 чернобяла и 2 цветни снимки, а за моята със синия интериор - направо нищо няма. А и по онова време (преди 39 години) - "кви 5 лева", дет скоро и те ще минат в историята. Говорих с 1 спец тапицер - "Брат, такива сини авто платове просто няма". А с мебелни не ти препоръчвам изобщо - нетрайни са". Та за седалките за сега нямам читаво решение, но времето ще покаже. Концепцията ми е да си е стокова, доколкото успея + евентуално някои приумици. Дори може да я върна на нейните 13-ки джанти. Тенекиите са зле, но там донорът ще спасява положението. Просто усещам как ми мръдва леко надолу седалката, като си оворя вратата. Но праговете не са носещи - моделът е на торсиони под дъното, та в движение няма драма. А как се движи това нещо! Пилотите казват: "Няма по-управляема машина от леката". С годините улегнахме, дадохме приоритет на комфорта, той донесе стотици килограми, те поисккаха големи мотори, гуми, спирачки, таа по тая спирала - маматасИйбала. Ледженда влиза и излиза гениално във виражите, а тая въшка просто не ги усеща. Дай Боже всекиму да пробва какво са 800 кила със 100 коня. Шум, леки вибрации, някъде нещо отпред потропва, другаде отзад поскърцва, но беше риъл лайф. Жената най-сетне си получи НЕ електрически прозорец. Напъва горката, а той труден за дамски ръце. Но тя си обича това Сивиче и сякаш я подмлади за 1 следобед. Малко мрънка че няма къде да си сложи кафето, та и рекох, че това не е кола за пътуване, а за изживяване. Пита дали аз искам кафе. Казах и че ми трябват и 2-те ръце - колата няма хидравлика на волана. За мен това пътуване си е ритуал, а не просто шофиране. С това е ценна тази машина - от времето когато нещата и хората бяха истински. Русе - Монтана съм се движил 90 - 110, да не я напъвам, че от години не е вдигала 3-цифрена скорост. Застигат ме бързаците, ама поостанат отзад - да и се порадват. Скоро не ми се бе случвало някой да ми зяпа колата с респект. Имаше и присмехулници, де. 1 баварец ми се лепна и реши че съм "лесна плячка", та си поиграх с него на той Том, а за Джери. Горкият, наложи се да се пули и пали, да сваля предавки, да се амбицира, абее - смешна история. С други не съм се "закачал", ама тоя просто си го изпроси, а и не очакваше отпор. Ноо, "жив е той - жив е" и ще го бъде. Кога - "живот и здраве"...

link - https://ato24.de/en/ravenol-dfe-sae-0w-20.html вид: RAVENOL DFE 0W-20 количество: 1х 4+1л промо - 52.76 x 2.15 = 113.43 начин на плащане - наложен платеж Доставка - гр. Котел, офис Еконт, Милен Стойков 0887323179

Слагаш каквато искаш широчина, стига да се придържаш към същата височина на борда. Принципно е прието зимните да са по-тесни, тъй като осигуряват по-добре сцепление на сняг и киша.

ЕОРИ номера отпадна. За него ти трябваше задължително КЕП. Също и "облекчената" декларация H7 ти я правят от митническия отдел в пощата - таксата е 4лв за пощата и допълнително си плащаш ДДС и митото. Ако желаеш, пак можеш сам да се представляваш с ЕОРИ номер и да си попълваш декларациите, но трябва изрично да го заявиш в пощенския клон да те уведомяват, когато имаш такава пратка, вместо те да я калкулират. ПП: Някога работил ли си с митниците? Доста е тегаво с тяхните изисквания. Все още не са си коригирали опцията когато нямаш ДДС/мито за плащане да не им покриваш тяхната такса... Пример: идва пратка от Китай, задържат я на митницата, оказва се че всичко по пратката е платено, но ти трябва да им оставиш една дребна досадна такса, защото някой, някъде е сбъркал и са сметнали че имаш да плаща задължения, които всъщност ти вече си платил на китаеца.

Молибденът си е антифрикционна присадка, което обяснява твоите впечатления, но проблемът е, че този молибден, който наливаш не е органичен, което създава повече предпоставки за негативи, отколкото ползи в дългосрочен план, особено ако го добавяш към масло с органичен такъв в състава си. Всяка една добавка се доказва при продължително използване в един агрегат. Примерно, аз от 100 000км. наливам фюлерина на Бардал и смея да твърдя, че до този момент не съм установил негативно влияние, единствено ползи. Преди няколко седмици свалях ЕГР-а да го чистя и само си загубих времето, всичко беше сухо на барут(пътища и клапан) и без никакви отлагания, което е показателно за нулевия разход на масло(който на практика имам), което е пряк показател за износването на двигателя, което всяка една маслена добавка трябва да ни осигури.

Здравей! При покупка на автомобил втора ръка е задължително да се сменят всички флуиди! Проблемът, както го описваш, е характерен за наложително опресняване на маслото, на автоматичната скоростна кутия. След първото опресняване, проблемът ще затихне, но няма да изчезне. Необходимо е второ опресняване, 1000 км след първото. Приготви си общо 7 литра Honda ATF DW-1. Едно опресняване побира 3.2 литра. Смени и филтъра при второто опресняване. Кутията е с 5 скорости + 1 задна. За задния диференциал само Honda DPS-F (DUAL PUMP FLUID II) - количество 1.2 литра. Всички необходими течности можеш да закупиш от общите поръчки тук във форума: https://forums.hondabg.com/forum/27-общи-поръчки-от-страната-и-чужбина/ или от тук: https://obshtiporachki.online/ Попитай и за ATF филтърчето, ОЕМ № 25430-PLR-003 А свещите също може да смениш, щом не ти харесват, но потърси такива, които са made in Japan, а не France, например. NGK IZFR6K11S Denso SKJ20DR-M11S Успех!

Клапаните кога са регулирани.