Класация

По предният капак имаше още какво да се желае, но нямаше как да стане само с паста. Бях си поръчал специални шкурки за сухо шлайфане. Машината с която шлайфах е ексцентър на Dewalt и въпреки по-високите обороти ( старт на 8000 на 1-ва степен ), нещата се получават доста прилично. Сухо на 1500 Сухо на 2000 Пастиране и полиране Резултата е брутален и става много много красиво на външен вид. Естествено, това не е боядисване, но големи дефекти като леко матиране, портокал и дълбоки драскотини, всичко изчезва. Ако някой тръгне да си го прави сам, нека прочете първо кое как става, за да не си унищожи боята за 0-ла време. Трябва да се внимава с шкурките и инструментите, пастите и гъбите като абразивност с които се работи, защото грешките директно могат да ви изпратят при бояджията Иначе си заслужава определено и цвета на колата, доста изпъква !!

Дано да няма изгорели хондаджии или техни приятели и роднини. И да има, едва ли ще си признаят. Не е и нужно де. При всичкото информация по медиите и в интернет, поне 20,000 души са изгърмяли. Влязох във фейсбук, в една група "Измамени от BETL", най-голям процент от ужилените са със суми между 1,000 и 5,000 лв., но има и с над 30 хилки изгорели. Помня навремето в зората на т.нар. демокрация като почна Пловдивската пирамида. Тия бяха първите. После Югоагент, Лайфчойс и т.н. Освен психологически, че са добре замислени, друга причина е, че всичко живо е "инвеститор". Постоянно в ютуб подкасти за биткойн, как парите да се влагат в нещо, че иначе инфлацията ще ги изяде - имоти, акции, облигации. Куцо, кьораво и сакато е финансов експерт, всеки е голям тарикат, всеки дава акъл на другия как да забогатее. За финал един саркастичен коментар, който прочетох и е много обобщаващ за всичко случващо се: "На българина, стремящ се към бърза и лесна печалба, през няколко години му завъртат главата с някакви пирамиди. И всеки път има много изгорели. Следващия път ако пуснат реклама: "Най новата пирамида, инвестирайте и със сигурност някой ще спечели" пак ще има. Българския шаран се лови на празна кука с надпис: "Опасно за живота".

Имах предложение, прочетох, усетих и отказах. И поговорката "Твърде хубаво за да е истина", веднага сработи. Лесна печалба и лесни пари няма, както и безплатен обяд! Те и козметичните и за хранителните добавки граничат с пирамидите.

Така е с всички бензинови хонди,супер парно на 5тат минута,ако е обратно трябва да се търси проблема.

Всичко е нормално - карай си. Това че бързо вдига градусите по стрелка, не означава че моторът и особено кутията са темперирани, та в началото не я натискай, но за 5 минути в движение е готова.

Идеална е, не го мисли.

Мите, малко по дълга е темата, но е същото като при СРВ-то. Намери в нея това което съм писал и правил, защото може да ти е от полза. Успех.

Беше си изпяла тя песента, ама запя нова. Просто не исках момчето да забрАи да долее, а и не пушеше в нормална експлоатация. Вложените пари за ремонта щяха да са стигнат за 200000 км с доливане, ама не трая аз така. Нали знаеш - след новите коли ще останат само старите - който си ги пази де.

Разликата в цената на двете горива я направиха умопомрачителна. Така, че ако не караш по 3-4ккм на година, всеки лев инвестиран в ГИ си струва. Джаз-а, пък и всеки ширпотреба навес не е някаква инвестиция, че да я гледам като писано яйце. Те ги карали като за последно преди да ги продадат,ние тука се правим на реставратори, па да им треперим дали няма да се обиди, ако и сложа газ, или и сипя 5/30 вместо 0/20. Нека спрем да приравняваме навесите с Б20 мотори дето и на бензин ще изгорят клапаните, към всички останали мотори. К,Р и Л сериите си карат стотици хиляди километри на газ без особени драми. ПП: преди някой да ревне за сервизи и настройки. Вече всеки полуграмотен орангутан с гаечен ключ ще се справи с правилния комплект.