Класация

Гледам от 103-ма погледнали въпросът ти, никой не ти е отговорил. Предполагам ти е ясно защо - не искат да са съучастници. Тази кола не е за такава скорост - да не те подвежда ДВГ боецът. Той го може, но в други модели. Не се обръщай към никого, за да не се обърнеш преди да си се прибрал. Все има някой, който те мисли.

Сряда, 27/03/2024-та, Willand, Devon, UK Събота, 30/03/2024-та, Костенец, София-окръг, България

Така! Успях сам да стигна до извода, че полуоска от акорд с различна кубатура на двигателя изобщо не е добра идея. Миналата седмица поръчах една полуоска, защото моята се скъса заради тампона на нея, който се беше напукал че и скъсал и от събирането на вода раждясва, обаче се оказа, че тази полуоска (новата) е усилвана. За това намерих още една и я взех, защото е малко несигурна работата с първата. Проблема на 2 рата беше, че външното каре беше разбито. Викам му пращай карето не е проблем. На другия ден дойде, огледах я, на пръта пишеше акорд 1.6i 99г. До тук добре! Свалихме скъсаната полуоска и почнахме да ги сравняваме да не се окажат различни. Но е трудно да се сравнява новата със счупената. Сменихме карето, сложихме я, пробвахме как се движи колата с нея няма проблеми. Но на другия ден тръгвам от нас с колата, почвам да правя маневри за да обърна колата и когато дадох пълен ляв на колелетата се чу едно удряне. Слязох да видя какво стана и гледам пръта на полуоската е излязал от външното каре. Зегерката която държи пръта в карето беше съсипана. Ще сложа снимка за да видите. Че идва майстора да сложи нова зегерка за да може колата да отиде на самоход до сервиза. В сервиза махнахме полуоската и я сравнихме с 1 вата която се отказах да слагам. Имаше 3 сантиметра разлика. Така стигнах до извода, че са ми пратили грешна полуоска. Дали при надписването са объркали нещо не знам. При 1.8 и 2.0 двигателите скоросната котия е по близо до дясното колело и затова полуоските им са по малки (поне аз така мисля ако трябва да погледнем над нещата логично). Сложихме подсилената и майстора каза, че тази полуоска се монтира 2 пъти по лесно. Пробвахме я и проблеми нямаше. Та ако притежавате такава хонда или ще си закопувате поглеждайте предната дясна полуоска в какво състояние е, защото нови полуоски за тях няма а старите дет са 2 ра употреба няма гаранция при тях. Дори и те се намират много трудно. Моя съвет е да го махнете тоя тампон. Той се води като стабилизатор ама е напълно излишен. Това не се отнася само за 1.6 хондите . Много внимавайте какви частиси взимате, защото ще имате много проблеми и главоболия след това както аз имах!!!

Има в 6-така нещо умиротворяващо. Един такъв мекичък на окачване, тихичък на мотор, плюшен на салон - абе приятелче като мечо Пух. Достатъчен за човек поживял и вече смирен.

- Здравей, как е жена ти? - Ами добре е, започна работа в една аптека. - Ооо, тя фармацевт ли е? - Не бе, увива се там около някаква чаша.

Не разглобявай кората. ЗАЛАГАМ също така на некадърен бояджия, който не е пъхнал патронът правилно, когато е боядисвал вратата ако е ХАмерикано/Канадска с удар от нашумелите. https://www.youtube.com/watch?v=SQs8A0s3I0s

Размер на гумата 225/50 R17 Налягане на гумите 2.3 ат. Размер на джанти 7.5Jx17 ET55 5x114.3 Диаметър на централния отвор 64.1 мм ///////////// Размер на гумата 225/45 R18 Налягане на гумите 2.5 атм. Размер на джанти 7.5Jx18 ET55 5x114.3 Диаметър на централния отвор 64.1 мм /////////////// Размер на гумата 235/45 ZR18 Налягане на гумите 2.5 атм. Размер на джанта 8Jx18 ET55 5x114.3 Диаметър на централния отвор 64.1 мм По възможност оригинални!

Не стига, че смениха часът, ами от утре и месеца сменят. На маймуни ни направИха!