Класация

На 14 лазарника е моята Хондюшка. Не й дават годините.

Даа, ние не го отказваме, а само помагаме с въпроси, дали файнъли има смисъл. Дорде е млад, човек лети на крилата на мерака и неопитността си, но пък "кога, ако не сега"?

Мерак с пари се гаси и “кефа цена няма!”. Прави се тунинг на К24. Доста брутални Франкенщайни се получават и с долнище к24 и глава от К20А- около 260кс атмосферка. Чети по чуждите форуми, но се подготви и за цифри. Като минал по този път ще ти кажа, че са пари хвърлени в коша Ето още един контакт за поръчка на части и съвет в тази насока 088 8887675-Ангел, фирмата е No limit п.с. Само да вмъкна, че по-добро от заводски направен автомобил няма. Всеки тунинг носи след себе си ред подробности и допълнителни разходи, които не си предвидил в началото. Скачай и смело напред. Както вече казах “кефа цена няма”

За мен подкалници ще станат и от 2.0 и от дизел.

Вече никой не задава въпроса, защото е ясно, че отговор няма да има по някаква причина... Колегите опитаха да предупредят за потенциални трудности, което все пак е полезно, което не е разубеждаване... Сагата има два варианта:- да се откаже, или да го направи. Добре е който и вариант да се случи, да сподели тук крайния резултат.

Купих я на 89 000 км.и 8 год.

Бих добавил и аз, че ако имате Rear Entertainment System неговият DVD/BlueRay работи само с дискове за район Северна Америка или World(или както там се водеше).

Докато сме на електрическа тема...

Новото е добре забравено старо. През 1884 г. е представен първият стандартен за производство електрически автомобил, който може да бъде възпроизведен и продаден на публиката. В началото на 1900-те години 1/3 от всички превозни средства на пътя са били електрически? Те започват бързо да изчезват около 1920 г. с въвеждането на бензина от Хенри Форд. Фердинанд Порше - основател на едноименния спортен автомобил, произведен през 1898 г. създава първото в света хибридно предложение, което се захранва както от електричество, така и от двигател с горене. Mercedes-Benz предлага и електрически модел, наречен Mercedes Mixte, през 1906 г. Тази кола е приета като такси в градовете и дори е разработена в състезателна кола през 1907 г. Почти виждаме прераждането на старата технология. Снимка е на група работещи на ток камиони във Великобритания, през 1917 г.

@dandilov, много благодаря за помощта, добавката ми свърши работа. 800 км без грешка , давам газ към 400к на моторчето. Жив и здрав!

Давам обратна връзка по темата, тъй като проблемът вече е решен. Причината беше, че бяха сложили неподходящи ксенонови крушки. По спецификация трябва да са D4S, а бяха сложили D2S (така купих колата). Понеже D2S работят на по-ниско напрежение от D4S, управляващия блок го отчита като грешка и ги изгася (в последно време беше почнал да гаси и двете крушки и реално нямах фарове). Благодарение на сервиза на Бултрако в София беше отстранен проблема - те ми казаха да сложа D4S крушки (както си е посочено и в книжката на колата) и вече имам светещи фарове.

Alternator Rebuild.pdf

Добър ден и аз бях в такава ситуация и колега от форума беше пуснал един пост и ми реши проблема това е неговия пост Здравейте, реших си проблема. В сайта https://radio-navicode.honda.com/ въведох рама с американски номер,примерно JHLRD78893C049833, zip code - американски, примерно 33614, американски номер, примерно 202-555-0106, въведох моя e-mail, и серийния номер на радиото, който го изписва на екрана след като натиснете 1+6+включване. По този начин го излъгах, че колата е американска и ми даде кода, отговарящ на серийния номер на радиото. Благодаря на всички съпричастни с проблема ми

Съвет: Преди да се решиш да сменяш TPS-a замери напрежението на твоя. Напрежението на отворен и на затворен дросел, тъй като компютъра според програмираното напрежение включва празния ход. Другото е сложи мултицета на средна и крайна жичка на TPS-a и провери дали напрежението се изменя плавно .... ако има скокове значи TPS-a е заминал. Аз го играх тоя филм и се оказа, че компютъра на моята кола очаква 0.35V на затворен дросел да активира празния ход. Повечето са 0.5V на затворен дросел и 4.5V на отворен. Та това е ...

Усилвателя се намира в багажника. Под страничната дясна кора. Пада се над задната дясна гума.. Поне така е на седана..

1. Аларма има. Не знам къде се намира модула. Няма сирена, а използва клаксона на автомобила. Така е с фабричната. Някои са барани от чуждия дилър и са слагани допълнителни аларми. 2. Не може на фабричната аларма да се активира клаксона при закл./откл. Забранено е в повечето нормални страни.. При нас не е.. Ние не сме нормална държава.. 3. Дясното огледало си се накланя при вкл. на задна. Просто остави копчето в позиция дясно, а не посредата или ляво. 4. Някои неща се пипат, ама само през HDS. Звука за непоставен колан не може да се изкл. на никоя хонда..

- Скъпи, кат ма гледаш, ква татуировка ша ми ходи? - Месарски печат.

Пържената цаца е коварно животно. За 30мин. може да изпии 3литра бира!