Класация

Inhibitor relay дава маса на останалите 2 релета. Когато бъде махнато се получава същото нещо, когато не пали със същата грешка. Когато свалих релето, то ми се стори хлабаво. След като го поставих отново вече над месец не е правила този проблем във всякакви условия. Взех едно Inhbitor Relay за резерва, но не е имало проблеми. Благодаря ви колеги!

@Yak виж ми темите по въпроса, ако вече не си. Аз бях с Rhino Rack и ги продадох след колата. Взех ги от Пловдивската фирма вносител. Целия комплект излезе около 500-600 лв. Сега и 1000 да е, пак мисля че е добра алтернатива на Thule и подобни (които не предлагат за КБ1). Или както те е посъветвал Djack_ - следи обявите Поздрави и успех!

Сори, да, обърках я с въпросите ти за парктроника... Мултимедиите считам, че са за в къщи, не за кола... Навигация ползвам ТомТом и я слагам само когато ми трябва. Камера за заден ход не оценявам, парктроника върши работа. Имам обаче преден и заден видео регистратори, които считам за полезни...(предният е с GPS, та записва и скоростта и мястото)

Доскоро имаше в олх обява за такива покривни греди специално са легенда. Но май я няма сега. Следи там. Може скоро да излезе пак ако не са продадени. Изпратено от моят motorola edge 20 с помощта на Tapatalk

прекрасно езеро в Полша в Закопане

Полицейски протокол: - Шумно поведение и подхвърляне на хляб на сцената, храни лебедите докато танцуват, прекъсва балета!

Точно като при мен - предния десен датчик. Е поръчах нов, но сагата продължи. Накрая случайно открих проблема - оказа се прекъснат кабел, на 30-на сантиметра от датчика, точно където кабелчетата влизат в едно гофре. Външно изолацията им беше здрава, но вътре самите жички бяха се прекъснали. Усетих ги с пипане и визуално имаше леко изтъняване на мястото на прекъсването. Запоих ги и ги изолирах и проблема приключи. Пробвай се, но трябва да свалиш бронята. Внимавай за щипките под фаровете , че се чупят. Успех.

Моята любов. Изпратено от моят Redmi Note 7 с помощта на Tapatalk

Взимай и наливай смело! Още 1500км. имам с SSV 0W30 и следва FDS-а,за топлите месеци.Зимата съм пак с нулата отпред.

Въпреки липсата на препоръки от колегите проблема се реши успешно. Оказа се износени предни накладки, японците вместо датчик са сложили някаква ламаринка, която почва да дрънчи при износване на накладките. Надявам се да съм в помощ на колегите. Безаварийно шофиране.

Моторчето при всяко заключване/отключване работи точно 1 секунда, като идеята му е само да премести лостовата система, и след това изключва. За 1 секунда няма как дори да загрее, камо ли да се запали. Вече трета година работи съвсем нормално

Kолеги, на всички проблемите идват от "изморено" моторче на машинката. Под "изморено" визирам, че има една тъпа пластинка на едната от четките му и въпросната пластинка с годините си вдига съпротивлението явно и моторчето става много слабо и няма сила да задвижи механизма. Имах същия проблем, реших че няма да се занимавам с неоригинални машинки, които не е ясно колко ще изкарат. Свалих си машинката, отворих я (става с рязане отстрани, защото е капсулована), извадих моторчето, отворих му задната капачка и просто махнах пластинката и зацепих четката диретно. Резултат - моторчето къса пръсти - адски силно. Сглобих всичко по обратния ред, хванах механизма с 4 малки рапидки, монтирах машинката на бравата и готово - всичко си работи, както подобава. Признавам, че е голяма занимавка и се изразходват доста нерви и псувни, особено с демонтажа и монтажа на машинката в бравата (адски е тясно във вратата и се работи само с едната ръка...), но пък резултатът просто компенсира всичко. Всичко ми струва 0 лева и 0 стотинки. Вратата се заключва и отключва перфектно!