Класация

За дюнера - и не само. В далечното минало, арабите раздавали на сватба вкусно приготвено месо, завито в прясно изпечена арабска питка. Ако гостите били повече и месото нямало да стигне за всички, те раздавали на своите близки и приятели (които смятали за свое семейство), празни завити питки. Те се хранили с тях без изобщо да показват, че ядат само сух хляб. Веднъж, един от тях, като видял, че няма месо в подадената му питка, започнал да вика пред всички на висок глас: - Е, как така, моята питка е без месо. Стопанинът се приближил до него и му казал: - Извинявай, моя е грешката, мислех те за свой. В наши дни много често тези, които мислим за свои, тези за които вярваме, че ще ни бъдат опора и ще ни подкрепят в труден момент, точно те ни предават и изоставят. Така, че внимателно избирайте на кого да подадете (и как ще изтълкува) празна завита питка!

Ако @Honda_Z не ме бе тагнал, нямаше и да видя тая тема за което благодаря, жалко че не съм я видял преди това и да подаря на колегата @desap. Важното е че успях да предам останалите ми от преди години стикери които да се подаряват на който желае

нов сезон - нова светлина

@ceco_accord дай в отделна тема за колата. Не толкова, че се разводнява тази, колкото че би било интересно да се проследи "проекта" в друга си, само за нея. Мога и аз да давам насоки за подобрения, понеже на моята бях достигнал максимума от такива по лично мнение, преди да я продам

Всичко се вдига и има нови цени,добре че имам отстъпка,поне залагам на качествоно. Продавача каза че всяка седмица е с цена нагоре.

Здравей, и аз търсих преди време подобна услуга по друг повод и мисля, че намерих правилните хора. Ако търсиш качество, а не най-ниска цена, мога да ти дам на лично контактите на един сервиз в София. Чака се много (месеци). По принцип реставрират и ретро автомобили. Друг вариант, по-евтино и бързо, е 0885 717 298 (Венцислав). Сервизът е в с. Лозен . Не съм ходил лично. Един приятел последно си прави там праговете, както и колеги от FB групата на Хонда.

Това е за нивото и няма нищо общо с вискозитета на маслото. А въпросният датчик, разположен на картера, отвреме-навреме прави точно такива номера.

Абе не знам, но в сайта на Ravenol, който много хора тачат във форума, за Accord 8 (Acura TSX) например. В зависимост дали дадеш да е Honda (EU) или (RUS) или (US) за един и същи двигател - 2.4 излизат различни масла с различни спецификации. Хайде де. 0W е вискозитета в студена температура на маслото. За 0W e -35 гр., за 5W е -30 гр. В България през последните зими даже не се и доближаваме и до двете. За сметка на това лятото жегата ни убива вече. На мен с 5W30 миналото лято на 38 гр. температура, като спрях на светофара ми светна чека за маслото, представям си, ако беше 5W20 или 0W20 направо на вода да е станало.

"Теория на счупените прозорци" През 80-те години на XX век Ню Йорк е същински ад. Там се извършват повече от 1500 тежки престъпления всеки ден. 6-7 убийства за денонощие. През нощта е опасно да се ходи по улиците, а пътуването в метрото е рисковано дори и през деня. Джебчиите и просяците в подземията са обичайна гледка. Мръсните и влажни станции са едва осветени. Във вагоните е студено, мръсно, стените и таваните са изцяло покрити с графити. Градът е в клещите на най-свирепата престъпна епидемия в историята си. Но после се случва нещо необяснимо. Достигайки пика си към 1990-а година, престъпността рязко започва да пада. В близките години убийствата намаляват с 2/3, а броят на тежките престъпления – наполовина. Към края на десетилетието в метрото се извършват със 75% по-малко престъпления, отколкото в началото му. По някаква причина десетки хиляди психопати и престъпници спират да нарушават закона. Какво се случва? Нарича се „Теория на счупените прозорци". Теорията за разбитите прозорци е рожба на криминалистите Джордж Келинг и Джеймс Уилсън. Те твърдят, че престъпността е неизбежен резултат от отсъствието на ред. Ако един прозорец е счупен, без стъкло, то минаващите покрай него решават, че на никого не му дреме и чувството за безнаказаност се разпространява по цялата улица, пращайки сигнал към целия район. Сигнал, призоваващ към по-сериозни престъпления. Но да се върнем в Ню Йорк в епохата на дивата престъпност. В средата на 80-те се сменя ръководството на нюйоркското метро. Новият директор Дейвид Хан започва работата си с… борба с графитите. И дава нареждане вагоните да се чистят. Маршрут след маршрут. Влак след влак. Всеки вагон, всеки божи ден. „За нас това бе като религиозен обред“, казва той по-късно. В края на линиите са поставени пунктове за миене. Ако вагоните идват с графити по стените, те се мият по време на обръщането, в противен случай въобще не се пускат по линията. Мръсните вагони, в които графитите все още не са почистени, не се движат заедно с чистите при никакви обстоятелства. Хан изпращал ясно послание на вандалите. „Имахме депо в Харлем, където вагоните нощуваха, – разказва той. – Още в първата нощ се появиха тийнейджъри и боядисаха стените на вагоните с бяла боя. Следващата нощ, когато боята изсъхна, дойдоха и направиха контурите, а след 24 часа оцветиха всичко това. Тоест те се трудиха три нощи. Чакахме ги да приключат „работата“ си. След което взехме мечета и боядисахме всичко. Това беше посланието ни към тях: „Искате да изхабите три нощи, за да обезобразите една мотриса? Действайте. Но никой няма да разбере“. През 1990 година шеф на транспортната полиция става Уилям Братън. Вместо да се заеме със сериозни задачи – тежки престъпления, той активно се захваща с… хората без билети. Защо? Новият полицейски шеф вярва, че както с графитите, огромният брой гратисчии е сигнал, показател за отсъствие на ред. И това поощрява извършването на по-тежки престъпления. В онези години 170 хиляди пътници дневно, проникват в метрото безплатно. Младежите прескачат бариерите или просто ги избутват. И ако двама или трима души лъжат системата, то околните (които при други обстоятелства не биха нарушили закона) се присъединяват към тях. Те решават, че щом някой не плаща, значи и те няма. Проблемът се увеличава лавинообразно. Какво прави Братън? Поставя край контролните автомати по десет цивилни полицая. Те хващат гратисчиите един по един, слагат им белезници и ги строяват във верига в станцията. Гратисчиите стоят там, докато „големият лов“ не приключи. След което ги качват в полицейски автобус, където ги претърсват, взимат им пръстови отпечатъци и ги проверяват в базата данни. Много от тях са въоръжени, а други имат проблеми със закона. „За полицаите това беше истинско Елдорадо – разказва Братън – Всяко задържане приличаше на пакет със зрънчо, в който има изненада. Каква играчка ще ми се падне сега? Пистолет? Нож? Имаш ли разрешително? Охо, търсят те за убийство!… Доста бързо лошите момчета поумняха и започнаха да оставят оръжието си вкъщи, и да си купуват билетчета“. През 1994 година кмет на Ню Йорк става Рудолф Джулиани. Той назначава Братън за шеф на Нюйоркската полиция. Полицията заема принципно твърда позиция към дребните правонарушения. Арестува всеки, който пиянства и буйства на обществени места, който хвърля празни шишета, рисува по стените, прескача бариери, проси пари от шофьорите за чистене на стъкла. Ако някой уринира на улицата, директно отива в затвора. Нивото на престъпността в града рязко пада. Верижната реакция е спряна. Пропитият от престъпност Ню Йорк към края на 90-е години се превръща в най-безопасния мегаполис на Америка.

Специални благодарности на @atoma От днес ще се подарява стикер по избор с всеки комплект поставки. Ако някой вече си е взел поставки, или има поставки от старите, или е обвързан с поставките на дилъра с гаранционна кола, може да се свърже с мен, да му подаря отделно.

Специални благодарности на @atoma Ще се подарява стикер по избор с всеки комплект поставки. Ако някой вече си е взел поставки, или има поставки от старите, или е обвързан с поставките на дилъра с гаранционна кола, може да се свърже с мен, да му подаря отделно.

Опасенията ми дойдоха от там, че преди няколко дни, след като споделих, че смятам да монтирам газ, от сервиза, който посещавам, казаха, че това ще е грешката на живпта ми, 20хил км и ще съм за глава, клапаните били мн крехки, живак ли имало в тях, какво не помня. Ако съм мислел за газ, да продавам колата. А аз съм доволен от колата, първата ми хубава кола, на която мога да разчитам и не ми се разделя с нея, ама хич!!!