Класация

Honda CRV 3 ген. код двигател R20A2 2011год Това е процедурата по ръководство при смяна събира 2.2л масло HONDA MTF. https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001940.html Сваля се лявото предно колело за да има достъп. Долната пробка е квадрат3/8 а горната е за ключ 17. Събира точно 2.2л до протичане от горната пробка. Маслото по ръководство е това Задния диференциал събира 1,2 литра от това масло. Пробките се отвъртат с квадрат 3/8, намират се от долна от лявата страна а горна от дясната срана. На горната пробка пише DPSF Събра точна 1,2л до протичане от горната пробка. Това е процедурата по ръководство https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000000974.html Маслото изтече доста тъмно,тъй като не изтича цялото ще бъде сменено пак след малък пробег.

Няма кой да ти го свърши, факт. Камо ли без физиономии . Ако си мераклия да си го източиш, трябва сам да го направиш – поне не е нещо сложно. Дори две стойки да вдигнеш предницата ще са ти достатъчни. След като се изтече през пробката, с шлаух и помпа или голяма спринцовка точиш остатъка.

Ако картерът е с двойно дъно, няма как да изтеглиш остатъка през щеката! Става само през пробката за източване. Да, в двете глави и в маслената помпа ще остане поне 500 мл., но колкото повече успееш да изтеглиш от старото масло (дори само от картера) - толкова по-добре! Сервизите се мръщят, защото това е допълнителна работа, която трябва да вършат, съпроводена с повече време - да се стече маслото в картера и т. н., и измислят всевъзможни оправдания: "От това няма никакъв смисъл", "Това са глупости", "По-добре да остане малко старо масло за маЯ" и други такива. Честно да си кажа, в София не знам сервиз, където ще извършат тая процедура. Най-малкото, ще се цупят и ще я извършат "през пръсти".

Измерване на разход с дозареждане, при газ вкарва голяма грешка при изчисление на разход.

Купи си машинка от лидл навираш я в пробката или през щеката, и си играй колкото искаш, няма въпроси, няма нищо, гледай да е загряло маслото, че трудно се дърпа иначе. И да, очевидни са въпросите и смешните погледи като дойде някой и пожелае следната услуга, и да смисъла е абсолютно никакъв, за жалост има още поне половин литър останало масло по мотора, което и да точиш и да не точиш от картера пак ще си е там и оставаш с пръст в г*за така или иначе.

Еми, водих я на козметик. Под лупа като нова няма да стане, но от метър (и повече) - бива.

Привет на всички, Доста рових из нета и се намират разни неща, но на парче, или платено, и то предимно за американските версии на прелюд. Направих подобна тема за FRV защото имам такова и с общи усилия се получи добро решене. Сега купихме Прелюд 4 Ф20А4 и - греда ... само за УС модели... Нека направим една тема в която да се намира документаця за нашите автомобили - безсмислено е всеки да открива топлата вода малко по малко. Благодарение на братята руснаци имаме https://japancars.ru/catalogs : убииствен сайт в който може да се търси и по ВИН из реално изскача официалната документация, с оригинални парт номера и то безплатно и без регистрация. От там нататък търсенето на части е лесно дефинирана задача. Отворен обаче стои въпроса със: User manuals, Service manuals, Wiring Diagrams, Repairing manuals, Data sheets, Service bulletins .....

При Хондите от края на ХХ век чак толкова подробна диагностика няма да покаже много :). Ако няма ръжда по купето и течове и странни шумове от двигател, скорости и рейка, се гледа какво/колко пуши от ауспуха на студен мотор. При Харвито е хубаво да се погледне и диференциала. По-скоро потърси някой, който не вижда тези модели за първи път ;). Само за справка - сегашният ми Акорд е 2001г. Купих го от Германия със светещ чек на двигателя, което беше отразено в цената. Мина 1500км в това състояние и после си реших проблема за около 50лв, но бях отметнал горните точки, за да се реша на покупката. Успех!