Класация

BGA на тази марка веднъж купих гарнитура на клапаните-майсторя ми се обади да взимам друга тази тотално се ръзминавала с размерите. Може да съм попаднал на ментеляк.

https://www.emag.bg/komplekt-2-halogenni-krushki-philips-h4-xtreme-vision-130-12v-55w-12342xv-s2/pd/DH50YMBBM/ https://www.emag.bg/krushka-za-far-osram-h4-night-breaker-laser-130-60-55w-12v-p43t-2-broja-64193nbl-hcb/pd/DYLNL2BBM/ Но всички подсилени крушки имат по-къс живот Най-бели светят ако сложиш ксенон кит http://tuning-sport.com/bg/products/view/1229.html?gID=

Когато се сменя голямата верига, задължително се сменя и малката, че като се скъса мотора отива на кино, защото се оплита с голямата и става мазало.

Махни капака, виж как са зъбчатките и водачите, и ако са прилични сменяй само голямата верига и не го мисли повече...

Аз не бих рискувал,поне за дизелите не стават.

Не ползвай зъбните. И веригата за маслената си купи ое.

Доколкото имам информация, BGA като марка са внос от Англия. И били читави. Къде са произведени реално...един господ знае. Правели се по цял свят , от Китай до Англия... Ти си прави изводите. А иначе, колкото хора, толкова мнения ще намериш за тази марка. Но най-добре "патило да каже". Ако има някой въобще с такава верига...

Със сигурност е по-лесния начин да налееш през пробката, въпреки че имам приятел който много дълго време си доливаше масло през щеката преди да му обясня от къде е по-лесно 😉.

Аз мисля да пропусна Амсойлските филтри. https://www.amsoil.com/shop/by-product/filters-and-by-pass-systems/oil/amsoil-ea-oil-filters/ Досега филтрите ми съм ги развивал с 64мм шапчица, съответно горе пише: Filter Wrench (64 mm) (GA265) Recommended for AMSOIL Ea Oil Filters and Ea Motorcycle Oil Filters EA15K09, EA15K10, EA15K12, EA15K13, EAO14, EAOM103, EAOM103C, EAOM109. Явно моят е EA15K12, защото в Щатите CR-V с K20 няма и гидът им не ми е полезен. В Ато24 този филтър е €17.95. Чумата да ги тръшне Евро07 дето спряха да вкарват VIC-овете - за тези пари купувах 3 броя ...

Според господата от CR-V Owners Club, при достигане на скорост от 20km (12ml) се извършва тест на ABS модула, при което той извибрира за съвсем кратко. Твърдението е, че може да прехлопва охлзбена задна накладка или спирачна магистрала, издавайки този особен звук. В интерес на истината и аз мисля от известно време, че щом на всеки студен старт се случва точно при 20km, значи е някаква рутинна процедура, която с времето е станала по-шумна не за друго, а заради вързрастта на автомобила. Друго твърдение е, че шумът идва от коша на мотора, но заради позицията на шофьора създава усещане, че идва от задната дясна страна на купето.

Функцията /програмата/ я има в американските модели и и някой и северни страни.Във всяко ЦРВ-3 има хардуер за дневни светлини ,но не на всякъде е инсталиран фирмуера.Функцията се пуска /спира с със софтуер на MICU-то.

И при мен така, всяка сутрин 1, 2-ра еднократно шууп. Ама за три години и половина от както я карам му свикнах, сигурно бих се притеснил ако не го чуя

@Radocan Най-вероятно борави неправилно с дистанционното. Не прочетох някой да му е казал,че за да свали стъклата се натиска веднъж бутона за отключване,след което пак се натиска и задържа същия бутон. С бутона за заключване се вдигат по същия начин. А в жапката имаш един бутон "on/off" с които се заключва багажника. При off багажника може да се отвори само от бутона при шофьорската врата,от дистанционното или бутона ма самия багажник не може. Тъпия бутон прилича на бутон за плафона в жапката и като нищо ще го прецъкаш мислейки си че е за плафона и ще има да пцуваш после ,че "багажника се е развалил"