Класация

@romborak Като цяло капката показва, че маслото е чисто. Мърсотията е много добре разтворена (диспергирана). Но... формирането на ядрото, забелязващо се на 1-та и 2-та капки е спряло, като то се е "разляло" по цялата зона на дифузията. Всъщност, на практика може да считаме, че ядро фактически не се е образувало. В ойл-клуба има такива случаи. Счита се, че се тази ситуация се получава при масла с по-нисък вискозитет, но аз лично не приемам това обяснение за обективно. При JHM, който също е с 0в20, ядро се е формирало. Това, което може да се очаква при теб, е зоната на дифузията (в нейната цялост) постепенно и равномерно да се изпълва с мърсотия, докато се получи нещо такова към 11-12000 км. Т.е. далеч си от "целта" . Ще се радвам, ако още някой сподели нещо по този "специфичен случай без ядро".

При мен също са реални показанията за разхода на колата. Странно ми е, че вярвате повече на колонките в бензиностанцията, отколкото на бордкомпютъра. Аз бих търсил причината в бензиностанцията, а не в колата.

1) Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.; 2) Масло – Ravenol SSV 0w-30; 3) Маслен филтър – HONDA OEM (Purflux); 4) Общ пробег на автомобила - около 408 033 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7200 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 50/50; 7) Средна скорост - около 33 км/ч; 8) Сезон на експлоатация – 08.12.2017 -16.05.2018; 9) Моточасове – около 218; 10) Изразходвано гориво - около 468 л. Лукойл 95; 11) Kтм = (468 л./ 3.5 л.) = 134; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 23 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3,5 л.; 14) Доливане на масло – не е правено. Може би има спад на маслото с около 1 мм. 15) Други – работещ EGR; динамично каране (последните 500-600км); леко градско; кратка магистрала - 120-130 км/ч мах. скорост. Развитие от 1000км до 7200км Има още живот Сега настъпва битката за "Зоната на дифузията"

@slacker Значи да кажем около 200 - 300 милилитра е разхода на масло. За сравнение, моите проби на DXG 5W30, към то 6000 км, си имаха ясно обособено ядро. После го смених. И аз бих искал нова капка след 500 км. @emod и @romborak Казусът е много интересен. Аз, след като си поиграх малко, с цел по-наситени цветове, получих тези по-нагледни резултати: Вижда се, че зоната на дифузия се запълва с мърсотия. В краевата зона все още има чисто масло. Възможно е в първите две капки, образуващото се ядро да е от остатъци, от старото масло. Особено, като се има предвид, че е 5W40 - хидрокрек с друг комплекс присадки и традиционно висок TBN. В процеса на работните часове, новото масло е разградило и погълнало тези остатъци, а същевременно са се добавили и новите странични продукти от работата на двигателя. Не мога да кажа, обаче, при това състояние, маслото дали е изчерпало ресурса си, или не... Събралата се мърсотия съвсем не изглежда да е много. Да задам и един въпрос към romborak: Засичал ли си за колко време сутрин и за колко вечер изминаваш разстоянието от 30 км? Това може да хвърли повече светлина за тълкуване на казуса.

Зависи градското в кой град е. Разхода в София ще е поне с литър-два по-висок, отколкото в Ямбол или Сливен.

И на мен така гумаджиите ми ги бяха сложили на 2,5 без да погледна и имах после чувството, че ще ми изпадат пломбите и че всеки завой ще ме изхвърли

Изобщо не го мисли. Важното е детето да се оправи по-бързо.

намерих менюала

Аз имах такова на акорда, но работи 1 2 месеца след като я купих и отказа. До колкото си спомням задържаш бутона за затваряне докато взема да мига и трябва да ти се появи на телефона. Напиши в гугъл хонда блутут и ще ти излезне.

Идеята ми бе червеният бекграунд и черната ивица да напомнят автомобилна предница (примерно Сивик 8 тайп Р). Сори че е останала неразбрана (виж проекта в пост 268).

Сканирането е ОК Его ги, обработени с "пила": Коментар ще мога да напиша по-късно през деня (детето ми е болно и съм с него)

Здравейте отново, Продължавам с капковите тестове на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20, за които писах тук и тук. Това е третата проба. Маслото вече е на 6950км. Ето подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 35 хил. км. Общ пробег на автомобила – 259 760 км Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 Маслен филтър – HAMP Обем на налятото масло при смяната – 3.9л. Предишно масло – Motorex XPERIENCE FS-X SAE 5W/40 Период на експлоатация – 06.01.2018–16.05.2018 Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 6950 км. Доливане няма Цикъл(извънградско/градско) – 40/60% Средна скорост – 38км/ч. Моточасове – около 185 Изразходвано гориво – около 690л. пропан бутан и около 40л. бензин А95 Пробата е взета от напълно загрял двигател, 12 мин. след гасене Сушена е 24ч. на стайна температура Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км. Веднъж в месеца по 300-400км. извънградско. От където се вдига и средната скорост. Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия. Взех пробата за пореден път, заради проблемите със скенера, настройките и драйверите, които имах миналите две седмици. Със съдействието на @emod се надявам този път да се е получило както трябва и капката да дава добра сравнителна информация. За сравнение слагам и предишните капки.

Най накрая го хванахме теча , както при колегата микроскопична дуПбчица и само на голяма скорост прокапва. Голяма гнусотия.

@dandilov Прикачвам снимка на нивото на маслото, беше на горната точка след смяната.

Не е проблема в колата......кмета на Русе е виновен

Това не е шега работа и обяснява състоянието на маслото - 4 месеца, зима, 30 км софийско градско всеки работен ден. Все пак - не се притеснявай. Маслото няма да спре да изпълнява функциите си, ако е малко повече замърсено, а и при теб нещата не са толкова зле. Има доста по-тежки случаи. Тъкмо ще видим как ще изглежда маслото след още 1500 км . Долей масло, ако е необходимо,.

Кратко допълнение. Вече минах 4500км, разходът е в интервала 5,5 - 5,8 извънградско и 7-7,5 градско. Предстои ми първо влизане за безплатен преглед на 5000км по каталог в сервиза. Маслото не е мръднало като цвят и ниво от закупуването. Прави ми впечатление, че духалката в колата е много силна и я използвам вместо климатика за охлаждане, което е перфектно.

Отпред (малко трудно се забелязва отвора за поставяне на кука; централно разположен на снимката, леко в ляво): Отзад: