Първи стъпки в тунинга на K24

[jijane 442]

Не е точно така с горивата за USA. Просто там са по друга система и тяхното 91 отговаря на нашето 95, пък 92 се равнява на 98 уж. Ние нали сме по RON пък те са по PON и средните стойности са горните дето съм ги написал

[rollin 463]

И това е възможно но определено нашите не отговарят на това дето е написано.

[Markony 2244]

На 11.12.2017 г. at 14:23, BuRn1nG написа:

Да кача и аз графика , червеното е на газ , ама не смогва изsпарителя във vtec. 
Модове: Генерация от Драго пълна,панелен K&N и лек маховик имат значение тук.
Никакъв рефлаш.

Пуснете довпръскване на бензин от 5500 +12,5%-17% и ще се компесира малкия редуктор.

[BuRn1nG 9]

Преди 2 часа, Markony написа:

Пуснете довпръскване на бензин от 5500 +12,5%-17% и ще се компесира малкия редуктор.

И това ми мина през главата , но така и така съм взел по-добър изпарител и рейка с по-големи инжектори , уж трябва да свършат работа , ако не бензина е решението.
Поздрави!

[Markony 2244]

Разпръсквачите имаш предвид,инжекторите могат спокойно да работят на големи времена.

[BuRn1nG 9]

Преди 2 часа, Markony написа:

Разпръсквачите имаш предвид,инжекторите могат спокойно да работят на големи времена.

Да.

[Mladen.Mladenov 26]

Ще добавя един коментар тук, касаещ новият ми спортен съединител. АКо модераторите преценят да се премести в отделна тема - след подмяната на съединителя ми (припомням, че сложих Exedy Stage 1 + лек маховик Exedy) имам леко приплъзване при по големи натоварвания. Пояснявам - ако съм под наклон и дам повече газ за да потегля или маневрирам на неравности, където се изисква с повече газ и малко съединител да се мести леко купето се усеща приплъзване на съединителя. Респективно аз връщам педала на съединителя за да не го прецакам. С Markony установихме, че проблема се наблюдава и при каране на лимита и смяна в червения сектор когато колата си разгърне потенциала. Клапанчето за налягането на системата на съединителя го развивахме с идеята да не е останало някакво - не трябвало да има никакво налягане. Сменях принципно и спирачната течност, незнам дали има нещо общо като цяло, но го споменавам. Преди да сложа този съединител не съм имал проблеми със стоковия макар и на 80% износен. За качеството на този който купих ме съмнява да е менте - поръчах го от Англия от вносител на Exedy - TEGIWA (мисля, че така се пише). Всичко в комплекта беше със щампи и изглеждаше истински - цената около 600 паунда някъде.

Дайте някакви идеи от какво може да това приплъзване. В нормални условия нямам никакви приблеми с него, но при желание да го ползвам по горе цитираните начини трябва все да го пазя, което не беше моята идея за по добър съединител .

Редактирано 20 Декември, 2017 от Mladen.Mladenov

[BuRn1nG 9]

Преди 20 часа, Mladen.Mladenov написа:

Ще добавя един коментар тук, касаещ новият ми спортен съединител. АКо модераторите преценят да се премести в отделна тема - след подмяната на съединителя ми (припомням, че сложих Exedy Stage 1 + лек маховик Exedy) имам леко приплъзване при по големи натоварвания. Пояснявам - ако съм под наклон и дам повече газ за да потегля или маневрирам на неравности, където се изисква с повече газ и малко съединител да се мести леко купето се усеща приплъзване на съединителя. Респективно аз връщам педала на съединителя за да не го прецакам. С Markony установихме, че проблема се наблюдава и при каране на лимита и смяна в червения сектор когато колата си разгърне потенциала. Клапанчето за налягането на системата на съединителя го развивахме с идеята да не е останало някакво - не трябвало да има никакво налягане. Сменях принципно и спирачната течност, незнам дали има нещо общо като цяло, но го споменавам. Преди да сложа този съединител не съм имал проблеми със стоковия макар и на 80% износен. За качеството на този който купих ме съмнява да е менте - поръчах го от Англия от вносител на Exedy - TEGIWA (мисля, че така се пише). Всичко в комплекта беше със щампи и изглеждаше истински - цената около 600 паунда някъде.

Дайте някакви идеи от какво може да това приплъзване. В нормални условия нямам никакви приблеми с него, но при желание да го ползвам по горе цитираните начини трябва все да го пазя, което не беше моята идея за по добър съединител .

Пилни му горният слой за секунда две , при органичните се образува като филм някой път. Порбвай след това пак.

[Mladen.Mladenov 26]

Искаш да кажеш да свалям съединителя за да отнема малко от феродото?  

[BuRn1nG 9]

Преди 3 часа, Mladen.Mladenov написа:

Искаш да кажеш да свалям съединителя за да отнема малко от феродото?  

Не , полусъединител първа и спирачка

[Mladen.Mladenov 26]

Няма промяна - при по голяма натоварване го чувам как започва да превърта. Това с времето ако е направен филм върху диска няма ли да се изтрие?  

[BuRn1nG 9]

преди 7 минути, Mladen.Mladenov написа:

Няма промяна - при по голяма натоварване го чувам как започва да превърта. Това с времето ако е направен филм върху диска няма ли да се изтрие?  

Попаднал си на менте значи.

[Markony 2244]

Скоро ще го видим..къв е тоя стейдж...

[Mladen.Mladenov 26]

Нещо друго става тука... ментето си личи. Или съм уцелил най истинското менте. 

[rollin 463]

Абе аз карам с Ексиди от Ибей за 220$  - това е цена с маховика
https://www.ebay.com/itm/EXEDY-CLUTCH-PRO-KIT-RACING-CHROMOLY-FLYWHEEL-ACURA-RSX-TYPE-S-CIVIC-SI-K20/151097318841?fits=Model%3ARSX&hash=item232e1a1db9:g:f8gAAOSwDlBTwIZx&vxp=mtr
Нямам никакви проблеми.
Или има грешка при монтажа или някоя помпа се ебава !

[Tokio 176]

На 12/22/2017 at 15:13, Mladen.Mladenov написа:

Няма промяна - при по голяма натоварване го чувам как започва да превърта. Това с времето ако е направен филм върху диска няма ли да се изтрие?  

Ремапната ли ти е колата или не?

[rollin 463]

Все тая, това не е дизел дето да вдигне 100 нютона след ремап, а бензинова която я вдига 20 нютона я не...

[Mladen.Mladenov 26]

Ремапната е. Ама със стария съединител след ремапа нямах проблем. 

[Mladen.Mladenov 26]

Ъпдейт на моя проблем със съединителя. Майстора пипа помпите на съединителя и има значително подобрение, вече като я тествам “както трябва” ще разбера дали всичко е ОК. 

[isullivan 166]

ECU от TSX болт-он ли е на Акорд евро ? Ако се сложи това ECU и  скорости 1,2,3,4,5 + FD 4.764  от ep3 показателите на скоростомера би трябвало да са реалните нали ?

[crown_bg 446]

Преди 3 часа, isullivan написа:

ECU от TSX болт-он ли е на Акорд евро ? Ако се сложи това ECU и  скорости 1,2,3,4,5 + FD 4.764  от ep3 показателите на скоростомера би трябвало да са реалните нали ?

Жълтата каска не може да бъде сбъркана, нито МкЛарън Хонда-та ..

ЕКУ-то е болт-он, но трябва да се обучи имобилайзера с новото ЕКУ. Със сигурност има разлика, обаче, в картите на ТСХ-а и Акорд-а.

За другото не мога да ти помогна.

Редактирано 5 Февруари, 2018 от crown_bg

[DYNACORD 23]

Няма да са реалните. Датчикът чете от 3-та скорост и ти трябва допълнително устройство, което се връзва към ecu-то. Разликата на 80км/ч е ~10км, над 130 вече е голяма ~30-35км. Вече съм го правил това упражнение и работи.

[BuRn1nG 9]

Преди 7 часа, DYNACORD написа:

Няма да са реалните. Датчикът чете от 3-та скорост и ти трябва допълнително устройство, което се връзва към ecu-то. Разликата на 80км/ч е ~10км, над 130 вече е голяма ~30-35км. Вече съм го правил това упражнение и работи.

Дай малко инфо за това устройство , че аз имам 20% разлика в момента заради 5.1 финалното и различни предавателни числа.

[Cap_Slow 175]

Колеги, тъй като ми е влезнала една муха в главата, да попитам нещо - в тази тема има хора, които от близо 3 години са с изпускатели и/или генерация от extreme tuning. Може ли да споделите някакви отзиви, как е положението към момента, изработката качествена ли е?

Защото като гледам цената на колекторите идва горе долу като на някои утвърдени имена на пазара, а тези са си "custom made" и реално няма нито един отзив за тях в нашия форум, освен първоначалните впечатления, че колата се отпушва.

[goodybg 40]

И аз ще съм благодарен за малко информация, че скоро ще ходя да ми маха катализатора.

[crown_bg 446]

Има доста информация, просто не търсите. По принцип ако е имало проблем да са се обадили хората .

Директния контакт с човека ще ви даде всички отговори които търсите.

Всяка поръчка е иднивидуална, според изискванията на клиента, това определя цената и крайния резултат.

Само ви казвам, че човека не работи с боклучив материал, не работи с материали на клиента, ако се опиташ да се пазариш за нещо което не подлежи на пазарлък, разговора приключва.

[goodybg 40]

Ами аз изчетох всичко и за това от Пловдив ще се емна и ще ида при него да ми го сменя. Когато говорих с него изобщо не се пазарих и не исках компромис с качеството. Затова и цената не е като на гаражните майстори. Но все пак допълнителна информация никога не е излишна.
Като направя модификацията ще се похваля. Лек ден на всички

[crown_bg 446]

Няма да съжаляваш.

[goodybg 40]

Вече да се похваля. Днес бях при Драго, махнахме катализатора и сложихме резонатор, мога да кажа, че съм много доволен от качеството на гърнето както и от майсторлъка на Драго. Драго е голям пичага, поговорихме си няколко часа и ми отговаряше на всякакви въпроси не спестява нищо. С две думи препоръчвам го.
Следваща стъпка при Боби , но ще е по нататъка, че сега няма финанси.

[BOKLUK_CHOVEK 114]

Здравейте!

Някой скоро да е ходил при Боби за ремап?

Може ли да дадете някакви координати на този човек? Телефон,интернет сайт,адрес?

Ще имам скоро акорд 8 2.4,който искам почти веднага след закупуването да ъпгрейдна.

Някакви идеи от къде мога да закупя брони и прагове от акорд 8 type S? Мисля да взема executive,че е тъпкан в екстри,ама от вън е скучно-отекчително фабричен и ако взема executive на 100% ще го разкрасявам или с брони или с добавки за брони.

 

Мерси!

[isullivan 166]

Колегите с генерации на Драго, може ли да пуснете по едно клипче със звука на колата ? Гледах назад по страниците но линковете не работят.

[rollin 463]

Много е индивидуално какво искаш да ти направи, нали се сещаш че може да е от много шумна до тиха като стоковата, всичко е по избор на клиента.

[crown_bg 446]

На 9.08.2018 г. at 9:58, isullivan написа:

Колегите с генерации на Драго, може ли да пуснете по едно клипче със звука на колата ? Гледах назад по страниците но линковете не работят.

 

Клипчето няма нищо общо с реалността.

Нищо няма да разбереш.

[Takumi Fujiwara 407]

Първата стъпка в тунинга на К24 е да му бoднеш глава от К20А2, К20Z3 или K20Z4 и/или да си вземеш Hondata.

Редактирано 10 Септември, 2018 от Japanese fever

[isullivan 166]

За к24а3 каквито са нашите трябва и компютър от тсх фейслифт за да тръгне хондатата и става доста дебело.

[crown_bg 446]

Само компа и лиценза за флашпро са ти ~1600лв. без транспорт и мито. Флашпро от САЩ можеш да купиш само ако си в САЩ, ако си на друго място трябва от съответния дилър на близка до теб държава (политика на флашпро и САЩ), която за Европа познайте коя е, Англия, а там цената е в паундове.

Варианта е някой познат, който пътува да ти донесе стока за около 1000$, някой на който имаш доверие.

Сумата около 1600лв. е с най-евтината цена за такъв комп от АТ е около 200$, а те са кът, за ръчка и дума не става, да намериш комп за ръчни е като да чакаш да спечелиш от лотарията. За да намериш от ръчка, трябва да ангажираш някой на място да търси...

Нов комп ще има нужда от обучаване на имобилайзера за да работи с новия комп, пак пари, малко но допълнителен разход и услуги от Бултрако.

Това е само софтуерната част, до тук.

Хардуерната е в зависимост от това до къде искаш да стигнеш с тунинга, може да удариш и 5 цифрена сума, особено ако сложиш суперчарджър.

И все пак, ако ще се взима флашпро, се предполага че ще се прави силов тунинг на високо ниво, кой си взима флашпро за да сложи SRI или CAI...

В крайна сметка, това се оказва едно скъпо хоби.

 

Най-достъпният "тунинг", с който може да усетиш разлика в поведението на този модел Акорд с този ДВГ, си остава рефлаша на украинеца. Неговия метод е най-кадърния за тези пари.

Редактирано 10 Септември, 2018 от crown_bg

[rollin 463]

KTuner Revision 1 / 04-06 Acura TSX ECU Package

Аз купих такава електроника и болт-он пасна без никакво преправяне.
Далеч по евтина от Хондата , но на съхщото ниво !
Има и само електрониката която можете да си добавите на вашето ECU за още по малко пари
https://www.hamotorsports.com/ktuner-user-board.html

Редактирано 10 Септември, 2018 от rollin

[Takumi Fujiwara 407]

 

Тук, в нашия щат за около $8000 може да имаш К24А2 + 5 степенна от БМВ и да си ги боднеш в Мазда МХ5 - К Миата (МХ5):

 

https://kmiata.com/products/

 

 

 

[BOKLUK_CHOVEK 114]

Някой има ли представа дали задната броня от акорд type S (модела с отвора от долу между светоотразителите) ще пасне на акор8 executive? Не съм виждал двата модела коли една до друга. От снимки из нета ми се струва ,че калниците (над гумите) са различни.

[rollin 463]

Тук е раздела за 7-ма ген, питай в раздела за 8-ма