Хронични заболявания на климатроника

[hondafan84 1]

Ясно, ще я карам утре на диагностика там, да видя какво ще кажат и от сервиза. Няма да бързам.

Благодаря за мнението.

[hondafan84 1]

Водих я в сервиза, казаха, че и няма нищо  . Демонтираха ремъка, слушаха, правиха диагностика и така... ще видим с времето ...

[zograffa 220]

Сега виждам темата и да дам и моето мнение.

Нашите коли имат система за по-бързо затопляне при студено време,нещо от рода на "балон горещ газ",по спомен така беше упоменато в книжката на колата.При студено време(около нулата) в купето се чуват едни съскащо-течащи звуци,което е съвсем нормално.И при мен го има и наистина колата в по-голям студ загрява по-бързо отколкото при 5-6 градуса примерно.Не мога да чуя нищо от клиповете,но мисля,че нямаш място за притеснение,ако в топло време това нещо го няма.

[hondafan84 1]

Да, и аз четох за тая система и се чудех не е ли от нея. Интересното беше, че в деня, когато се появи беше сравнително по-топло - 5-6 градуса, а преди това на -3 не се случи.

 

Все пак въпреки разкарването до Бултрако съм доволен, че отделиха време на колата и направиха диагностика. Така съм по-спокоен. Мерси за коментара.

[mladm 12]

Здравейте, дали може да ме ориентирате, какъв лагер да търся за шайбата на климатика- номер, размер…

Колата е ЦРВ-3, 2,2 дизел, 2007 г. 

[shopa 60]

KOYO DAC 3052-3PR9X 

Това е оригиналния японски лагер!

[pp1349 8]

На 26.04.2023 г. at 11:17, mladm написа:

Здравейте, дали може да ме ориентирате, какъв лагер да търся за шайбата на климатика- номер, размер…

Колата е ЦРВ-3, 2,2 дизел, 2007 г. 

 

[pp1349 8]

Здравейте.

Някой с инсталирана Аутодата или подобна програма може ли да даде номера на клапана, който изпарява течната фаза на фреона (Expansion Valve).

[Borko89 0]

On 8/12/2019 at 1:30 PM, ekolev said:

Точно преди две години сложих нов Нисенс на тая цена. Миналото лято му смениха лагер на шайбата(ел.съединител). Преди месец шайбата се откъсна! Звука е като от строшен дизел, пък се случи и точно на границата в задръстването. Върнах си оригиналния компресор с нов комплект шайба/съединител/бобина. Сложих NRF. А от нисенса е излишно да казвам доволен ли съм, ще кажа само, че шлици и шайба не са като оригиналните. Т.е не може да се възстанови с други части освен Нисенс.

Поздрави

Здравей,

от скоро се качих на ЦРВ 3 2.0i 4x4 150к.с. Имам проблем с климатика с описаните симптоми във форума. Направих профилактика на климатика, но продължава да изключва. И нещата вървят към това да сменям и аз комплект съединител на компресора.

Бих искал да попитам дали си довеолен след като си сложил NRF комплекта?

Поздрави

[ekolev 21]

Здравей, да доволен съм, вече две или три години от смяната нямам проблем, нито симптоми на износване и буксуване.

Поздрави 

[ekolev 21]

On 7/21/2023 at 2:25 PM, ekolev said:

Здравей, да доволен съм, вече две или три години от смяната нямам проблем, нито симптоми на износване и буксуване.

Поздрави 

 Точно една година след като писах горното, компресорът е с разбит лагер на шайбата. Климатика работи, но звуците стават сериозни, когато съединителя на компресора не е задействан. Има и биене на ремъчната шайба на компресора.

Съединител NRF изкара четири години и 80 хил.км.. Сега поръчах съединител Thermotec, пък да видим дали ще успея да се прибера с разбитият лагер, или ще търся по-къс ремък...

Edited July 17, 2024 by ekolev

[ekolev 21]

 Купих ремък 6РК1538, услужиха ми със звездогаечен ключ 19, и пет минути по-късно компресорът е елиминиран, и колата е в движение! А навън е 40 градуса.....

Edited July 18, 2024 by ekolev

[Митко Йотов 1553]

Няма начин по някога особено когато обстоятелствата го налагат.

[doycheff 0]

Здравейте, колата е Honda CR-V 3 2.2, има едно специфично щракане, което не знам откъде точно идва, чува се и на изключен климатик. Някой дали се е сблъсквал с подобен проблем?

[note 416]

Изглежда почти всеки собственик на нашия модел рано или късно минава през перипетии с климатика.

 

При мен първият ремонт е още 2017 г. на 130 хил. км. в Бултрако. Сменени бобина и съединител климатик за скромната сума от хиляда лева.

И на около 180 хил. см. отново почнаха проблемите. Първо климатикът спря само веднъж на дълъг път в едно задръстване. Приех го като случаен инцидент.

Следващото лято обаче ме остави два-три пъти в жегите на магистралата - просто спира, без предупредителен шум, тресене и т.н. След известно време, обикновено като изстине колата, тръгва отново.

Когато намерих време да я оставя в сервиз установиха, че съединителят пак е тръгнал да се разбива. Съответно смяна на съединител и превантивно на лагера на ролката и бобината с афтърмаркет части, като този път ремонтът излезе под 400 лв. Самият компресорът беше в отлично здраве. В момента колата е на 210 хил. см. и засега всичко е изправно, да чукна на дърво.

 

Специални благодарности на сервиза: "Автоклиматици София" на бул. "Климент Охридски" (близо до кръговото на Икеа). Рядко срещано отошение към клиента, човечно и професионално! Познават модела и моментално намериха решение. Препоръвам ги с две ръце!

[vacata 0]

Здравейте,

И при мен се появи въпросният проблем(Honda CRV 2009г. 2.0 автоматик). Климатикът спира да работи при градско шофиране в по- голяма жега. Също колата тресе при включване на компресора и по време на работата му, когато съм в спряло положение.

Има ли някой от Варна, който да ми препоръча сервиз?

[tanas4o_ 88]

@vacata Импас-56, Търси Антон. Знае в детайли за какво иде реч и ще ти помогне. 

[AMD 349]

Здравейте,мнения за марка компресор ?

Nissesns или Denso

 

Възможно ли е при блокирал компресор ,датчика за налягането да дава стойности 88 -90 кРа ?

това се вижда през HDS

[Rakeem 1022]

Това са незначителни стойности. 

При работа на компресора се достига до 15бара нялагане, 1 бар ти е 100 килопаскала.

При покой трябва да ти е около 2 бара.

Тоест при теб и фреона е изфирясал.

Какви са ти симптомите? 

Преди години на баща ми му блокира компресора и двигателят изгасна. 

[AMD 349]

Липса на климатик,при включване се чува че съединителя закача но се чува шум като на лагер.

[Rakeem 1022]

Това не е блокирал компресор.

Фреона проверявал ли си го? 

[AMD 349]

Уж за това беше днес в сервиз,ще я закарам при друг за второ мнение и проверка.

[Rakeem 1022]

Какво правиха в тоя сервиз, компютърна диагностика при проблем с климатика?

Не знаеш ли дали са проверили фреона?

Възможно е проблемът да е в компресора, но все пак налягането в системата трябва да е значително по-високо от измеренето, което се мери с манометър, а не с диагностика.

 

[AMD 349]

Диагностиката с hds беше от моя страна,тестване на съединителя.Първо не закачаше но после тръгна с щумовете.Съмненията ми бяха за тръгнал съединител и лагер.Закарах я за проверка от сервиз ,но май не е мерено количеството фреон и казаха компресор,радиатор и промивка.

[Rakeem 1022]

Карай я направо в специализиран сервиз за климатици да ти проверят фреона и да сипят и масълце, може да спрат шумовете и климатикът да заработи.

Явно все по-големи специалисти работят в тия сервизи и даже елементарните проверки не са нужни, за да диагностицират. 

Пък и защо да го правят, като може директно да си сменят части, докато налучкат.

ПС: Не го пускай повече, че работа на сухо, хич не е добре за компресора, той може и за това с 300 зора да е зацепил. 

 

Edited April 26, 2025 by Rakeem

[AMD 349]

Дензо или Нисеннс

[georgigeorgiev999 0]

Здравейте колеги,ако може да ви открадна малко  време. Акорд 7 2.0 бензин .

Климатика на място работи супер,в движение да кажем до 90км/100км в час работи супер и като вдигна 100+ и започва да духа топло-няма никакъв климатик ( спирам колата на място и тръбите  са си студени климатичните. В момента ,в който спра колата или намаля скоростта пак духа студено лед.

Сменян е лагера,бобината и магнита на компресора(заредена е с фреон,нов радиатор на климатика през. Септември 2024г)

Започвам да мисля,че не е сложен магнита на перфектното разстояние от майстора и при повече газ 100+км скорост не зацепва компресора ...

Благодаря Ви предварително !

Луда работа

[milenjs 32]

Не е точно магнит а електромагнитен съединител. Ако не е нагласена правилно въздушната междина прави проблеми. На Лого-то на жената миналата година в горещото, като пътуваме малко и загрее колата почна да не работи климатика. След консултация с приятел който прави автоклиматици ми обясни че с повишаване на температурата намаляват магнитните свойства и на съединителя не му достига сила да зацепи. Намалих междината и всичко си дойде на място.

[katana69 1]

Здравейте колеги, от преди една седмица купих Хонда ЦРВ 3 ген. 2.0 бензинка... и досега нямам никакви проблеми, но от днес забелязах по точно чух някакъв странен шум в компресора за климатроника. За сега духа и студено и топло като го настроя в желания диапазон, но когато зацепи съединителя и се чуе специфичния щракащ звук , оборотите на двигателя падат почти до 500 об/мин...включват се и двата винтелатора зад радиатора, и след което компресора видимо работи но бучи шумно, и след около 8-10 сек. се изключва ,и шума спира ,перките на винтелаторите също остават да се въртят по инерция без никакъв шум и малко след това спират. А оборотите на двигателя се покачват в норми около 800 +/- и всичко работи тихо и спокойно около 10-20 сек. след което компресора пак зацепва и всичко пак се повтаря...Аз съм от Перник и тук не знам сервизи за автоклиматроници , но ако някой знае за читав сервиз някъде по София ще съм безкрайно благодарен да ми даде адрес и препоръка...приемам и съвети и предположения отностно моя проблем..Благодаря предварително !

[Rakeem 1022]

Първото, което трябва да направиш е да смениш фреона и маслото(най-вероятно е заводски все още), в Перник има поне няколко сервиза, които предлагат тази услуга.

[Emicha 1999]

Да споделя нещо, относно проблема с климатроника който имах близо 2 години и за който почти всички майстори ме убеждаваха, че трябва да сменя компресора, че бил заминал, но той си работеше и си изстудяваше перфектно. 

Писал съм някъде, че проблема ми се изразяваше само при работа на място, като оборотите ми падаха до към 500, двигателя започваше да се тресе отпред откъм компресора и колата все едно ще изгасне. Това ставаше при работа само на място, за около 4/5 секунди, докато не се включеха перките, или докато не чукна леко газта. Също, проблема не се появяваше постоянно при работа на климатика (можеше при включване на компресора да го направи 5/6 пъти подред, но можеше и 5/6 пъти при включване на компресора да не го направи и на 7 и 8 път да го направи 2 пъти подред). 

Сменявах фреона, смених по препоръка и радиатора отпред, мислех да свалям и компресора за да му сменя и съединителя (ролката), че евентуално можело и от нея да е било, (макар че си включваше и изключваше) , ама така и не ми остана време, а си свикнах да си подавам леко газ на място и заебах проблема. 

Последното предположение за проблема - преди 2 години, от едно приятелче монтьорче беше, да сменя акумулатора с по-нов и да пробвам. Не виждах логика и така и не го направих. Да обаче, 8 годишния ми акумулатор се предаде преди месец и накрая купих нов и го сложих. 

Вече месец с него, постоянни проби и няма и помен от проблема, даже включването/зацепването и изключването на съединителя на компресора, почти не се чува, докато преди се усещаше доста отчетливо.

Та това е, не смея да се зарадвам още, но мисля че проблема е решен и затова го споделям. 

[Гицев 19]

Да споделя моя проблем,пък ако някой се е сблъсквал с него да бутне едно рамо. Давам контакт и перките веднага тръгват, парното работи 3,4 мин. и спира. Топло идва,но степените не работят. Помагайте, моля.

[Гицев 19]

Оказа се датчик на компресора на климатика. Някой знае ли къде се рециклират?