Акорд 7-ген - общи дискусии

[ЧОЧО 23]

При мен това е факт, може би заради Течната фаза.

Придръпването на бензин почти не го усещах и трябваше да го провокирам. Все извесно е, че двигател с Газ е капризен от към свещи и бобини.

 

IZFR6K11 такива бяха

 

IK20L iridium  с тия съм сега 

Редактирано 11 Юни, 2016 от ЧОЧО

[JHM 1789]

Колеги карам вече 20 000 с иридиеви Бош и въпреки противоречивите мнения за тях нямам ядове.Смятам следващите да са обикновени ngk по каталог за модела,макар и с по малък интервал за смяна.

[JapCar 304]

За придръпване при ниски обороти / 1000-2300 /  търси причината  в бобини и свещи. 

ОК,това е насока, свещи сигурно ще сменя, кой знае колко с дърти, но ти си на газ, може би е по-чувствително.

При мен придърпването е при обороти под 1500 чак до пр. ход, най-често около 1000 и още не мога да хвана закономерност студена/топла, но по-скоро второто. Най-вече се случва при задръстване с ниска скорост на 1ва, 2ра, при подаване на газ след като е била отнета, при превключване 1ва-2ра при ниски обороти. Ако трябва да го предизвикам, най-лесно май е като отнема газта и оставя да падат оборотите от 1500 на 2ра или 1ва и става около 1100-800об и евентуално след това като подам газ.

Редактирано 11 Юни, 2016 от JapCar

[ЧОЧО 23]

Точно в този режим беше придръпването.

И да се поправя IK20L бяха преди НЖК-то, а сега съм с  DENSO  SKJ20DR-M11. Бобините също са Денсо

[webster 9]

Тези са ок за 2.4 бензин нали? - http://www.ebay.co.uk/itm/4-x-DENSO-Iridium-Spark-Plugs-HONDA-Civic-FR-V-ACCORD-1-8l-2-0l-SKJ20DR-M11S-NEW-/272231740295?hash=item3f6246b387:g:CGoAAOSwiYFXH7Wi

Сегашните ми са иридиеви NJK, но са на около 60к км и предполагам е добре да мисля за подмяна вече.

[JapCar 304]

Точно в този режим беше придръпването.

И да се поправя IK20L бяха преди НЖК-то, а сега съм с  DENSO  SKJ20DR-M11. Бобините също са Денсо

Този сайт е доста популярен тук (вкарваш рег си номер и ти излиза колата) и едва ли продават ментета, но много подозрително ниски цени ми дава за моята кола. Като се кликне на избраната, има малко подробности, но за NGK ги дават за двг А6, а моят е Z2...едва ли има разлика все пак. Не предлагат иридиеви, платинени...но за мен няма значение, все ми е едно дали карат 10 или 50 хил, тогава колата няма да е при мен

http://www.eurocarparts.com/spark-plug

Редактирано 12 Юни, 2016 от JapCar

[Бонев 0]

Относно придърпването на ниски обороти.Погледни си оребрения гумен маркуч(или там както му се казва) от въздушния филтър до дроселовата клапа,да не се е пукнал на някое ребро.Гледай внимателно и отдолу.

[JapCar 304]

Относно придърпването на ниски обороти.Погледни си оребрения гумен маркуч(или там както му се казва) от въздушния филтър до дроселовата клапа,да не се е пукнал на някое ребро.Гледай внимателно и отдолу.

Като чистих дросела го гледах, но според мен и да пропуска не би трябвало да оказва влияние. Едно време и без филтър двг си работеше добре, в съвременните двг може и да оказва някакво влияние заради MAP, който може да дава неточни данни без съпротивлението на филтъра, но да е толкова чувствително, че да се влияе от малко въздух влязъл след филтъра...

[Бонев 0]

При мен го правеше най-вече при наклон с малка скорост и повечко газ.Малко се беше вдигнал и разхода.

Напуканото го побългарих с малко черно тиксо,защото сега нямам време да обикалям по магазините и моргите.Но важното е че върши работа.

Само да уточня,че нямам газова.

[sMARTBomber 68]

Колеги, трудно ми е да търся във в момента, затова се извинявам ако е писано.

На Акорд 7, 2006 от къде да купя пръскалки за чистачките.

Цени, линк?

 

Sent from my MI 4W using Tapatalk

 

 

[JapCar 304]

При мен го правеше най-вече при наклон с малка скорост и повечко газ.Малко се беше вдигнал и разхода.

Напуканото го побългарих с малко черно тиксо,защото сега нямам време да обикалям по магазините и моргите.Но важното е че върши работа.

Само да уточня,че нямам газова.

Теорията ми по-горе ( #2918)издиша...Искаш да кажеш, че от това се оправи, как си го обясняваш?

Пак ще прегледам, с поправката нямам проблем, само причината да намеря...

[ЧОЧО 23]

Тези са ок за 2.4 бензин нали? - http://www.ebay.co.uk/itm/4-x-DENSO-Iridium-Spark-Plugs-HONDA-Civic-FR-V-ACCORD-1-8l-2-0l-SKJ20DR-M11S-NEW-/272231740295?hash=item3f6246b387:g:CGoAAOSwiYFXH7Wi

Сегашните ми са иридиеви NJK, но са на около 60к км и предполагам е добре да мисля за подмяна вече.

Ти си с К24 , а за тези свещи си пише, че са за R18 / R20  Парт номера завършва с S!!!. Без S са за теб

Редактирано 12 Юни, 2016 от ЧОЧО

[JapCar 304]

Колеги, трудно ми е да търся във в момента, затова се извинявам ако е писано. На Акорд 7, 2006 от къде да купя пръскалки за чистачките. Цени, линк? Sent from my MI 4W using Tapatalk

Най-лесно от моргата, но и в eBay има. Мисля, че няма значение от коя година е Акорда, би трябвало да стават:

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=windscreen+washer+accord&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xwindscreen+washer+wiper+jet+accord.TRS0&_nkw=windscreen+washer+wiper+jet+accord&_sacat=0

Виж надолу има и евтини универсални с гайка...

Редактирано 12 Юни, 2016 от JapCar

[JHM 1789]

Колега отосно пръскалките, питал съм в Бултрако и ми бяха казали някаква голяма сума за толкова дребно нещо. Даже не си и поставих за цел да я запомня, но май бяха над 30лв.При опит да регулирам моите им развалих пулверизиращия ефект.После се наложи да ги размонтирам и почистя и наново мъката с нагласянето им нагоре, надолу. Сега са в идеалното положение и не се пипат повече. Интересно като попитах в хонда дали ако ми ги доставят те ще са с това пулверизиращо пръскане ми казаха,че не знаят и не гарантират. Има разни китайчета в ebay, потърси.

[JapCar 304]

 

Тези са ок за 2.4 бензин нали? - http://www.ebay.co.uk/itm/4-x-DENSO-Iridium-Spark-Plugs-HONDA-Civic-FR-V-ACCORD-1-8l-2-0l-SKJ20DR-M11S-NEW-/272231740295?hash=item3f6246b387:g:CGoAAOSwiYFXH7Wi

Сегашните ми са иридиеви NJK, но са на около 60к км и предполагам е добре да мисля за подмяна вече.

Ти си с К24 , а за тези свещи си пише, че са за R18 / R20  Парт номера завършва с S!!!. Без S са за теб

 

Само за инфо- сега свалих една свещ да видя какви са. Мислех, че на снимката ще се види, но от слънцето не личи, но беше NGK мисля ZFR6K-11

Редактирано 12 Юни, 2016 от JapCar

[JHM 1789]

Ето тези са по каталог.

[Бонев 0]

 

При мен го правеше най-вече при наклон с малка скорост и повечко газ.Малко се беше вдигнал и разхода.

Напуканото го побългарих с малко черно тиксо,защото сега нямам време да обикалям по магазините и моргите.Но важното е че върши работа.

Само да уточня,че нямам газова.

Теорията ми по-горе ( #2918)издиша...Искаш да кажеш, че от това се оправи, как си го обясняваш?

Пак ще прегледам, с поправката нямам проблем, само причината да намеря...

 

Нямам обяснение.Има един датчик на тази тръба,може и той да бърка нещата.А може и да е от повечето въздух към дроселовата клапа.все пак тя е обучена към един приток,а и подаваш друг.

[ЧОЧО 23]

Това е датчик за температура на входния въздух и не може той да бърка нещата.

Вероятно при теб се е получавала Рязка смяна в дебита на входящия въдух поради леката цепка в маркуча.

При диагностика /дори с ELM и Torque/ по Тримовете щеше да се хване.

[JapCar 304]

При диагностика /дори с ELM и Torque/ по Тримовете щеше да се хване.

Имам ELM 327 кабел и програмите Scantool. и ScanmasterELM, но не съм ги ползвал с години, та трябва да си ги припомням. Имам и MVCI кабел и ще опитам да го подкарам с HDS по-нататък.

По-лошото е, че не разбирам на тримовете, та може да ме консултираш на лични при нужда.

[ЧОЧО 23]

ГУГЛЕ:  understanding ltft and stft

[sMARTBomber 68]

Ето тези са по каталог.

Колега, може ли пак да ги постнеш, че не се е публикувало мнението...

[JHM 1789]

HONDA ACCORD SPARK PLUGS EXTRA INFORMATION FOR HONDA ACCORD 2.0 02/03 –> Engine Type No K20 A6, K20 Z2 4

Part No Recommended ZFR6K-11 6711 -Upgrade IZFR6K11 6994 - LPG LPG6 1565

Редактирано 13 Юни, 2016 от JHM

[striking 3]

Здравейте колеги, някой може ли да препоръча къде да отида за да ми монтират КАЧЕСТВЕНО парктроника, който съм си закупил. Тъй като това е монтаж, който ако не бъде на 100% направен като хората, после оправяне няма. Искам да бъда сигурен, че човекът е съвестен и гледа да си свърши работата качествено, а не бързо. Дадоха ми връзка с един майстор електротехник... но той все зает и вече нямам нерви да го чакам. 

[Knoxville 151]

Ако ти е удобно да ходиш до затвора, мога да ти дам телефон да се обадиш. Момчетата се занимават с музика, аларми и всякакви неща, няколко пъти съм писал във форума, че съм много доволен.

[striking 3]

Дай адрес/контакти. P.s. някакви твои приятели/познати ли са ти или просто си попаднла на тях случайно?

[scyberboy 175]

Колеги, трудно ми е да търся във в момента, затова се извинявам ако е писано. На Акорд 7, 2006 от къде да купя пръскалки за чистачките. Цени, линк? Sent from my MI 4W using Tapatalk

Здрасти колега,

 

Взимал съм уж оригинални (ОЕМ) от Бултрако, през Юби-Ко в София, и за Легенда и за Акорда мисля бяха по 20-21 лв. бройката

На Акорда са супер.

На Легенда - ефект никаккъв... шофьорската пак "пикае" не знам, помпичката ли ми е слаба, кво е, що е...

[bongo789 163]

Щангата пристигна, руснака се оказа супер точен, цената е приемлива и пратката я пише на 5 долара, така идва направо в пощата...Ако имате интерес пишете му и се уговаряйте...

https://www.drive2.ru/users/xaleruk/

Има 18 и 19 мм....

Редактирано 14 Юни, 2016 от bongo789

[webster 9]

Някой с 2.4 бензин би ли споделил как му е мощността при включен климатроник? При мен доста се усеща и се чудя дали е нормално за тези коне.

[martosblack 0]

Ами аз съм с 2.4 и ми направи вчера в голямата жега същото впечатление-при включен климатроник и по голям наклон колата определено загуби доста от пъргавината си, но го счетох за нормално. Досега всички коли с климатици са ми губили от мощността си при включване на климатика, но при хондата разликата е наистина доста голяма при вкл/изкл. климатик.

[pepur 175]

И при 2.0ката беше така,направо забиваше .На разхода се отразяваше малко под литър.

[h5rov 294]

При мен като чели не се отразява чак толкоз. Даже бих казал, че е пренебрежима, при това на газ. Почти винаги я карам на климатроник, рядко се изключва. Единствената разлика която усещам значително е, че при спряло положение двигателя работи на по-високи обороти и има повече вибрация. В движение разликата за мен не е голяма. Особено сравнено с коли до 120кс. Там разликата наистина е осезаема.

[crown_bg 446]

Може би много се впечатлявате. Има едно забиване в момента на включване, но имайки предвид че навън е 32-35 градуса, а климатроника ви е на 21 и надолу градуса, какво очаквате....Докато компресора работи яко за да създаде температурата, която желаете, ще се товари двигателя и ще има повече вибрации. В момента, в който вече е достигната тази температура, ще се усети "успокоението", след което просто ще бъде поддържана. При дизел вибрациите може и да са по-големи, просто предположение.

[ceco_accord 6024]

Вчера следобед я вадих от гаража, че ходихме да пазаруваме (за домакинството), и понеже си е жега -цъкнах копчето. Аз целогодишно държа климата на 25 градуса и наистина докато поохлади (затваря клапите и върти въздуха само в купето) се усеща товара, но като си достигне заданието разликата е доста по малка спрямо предния 2литров Акорд. Настъпих си я и си набира доволно, а при предния се налагаше ако изпреварвам с пълна кола да го гася за момент. Грехота е да се оплаквам от червено белите надписи върху капака над колекторите но човек винаги иска повече.

[ATMV 108]

Във витека няма разлика, преди това съвсем лека... все пак въртящия момент не е като на дизелака

[martosblack 0]

Има нещо вярно за това ,че като достигне зададената температура разликата вече не е толкова голяма м/у изкл/включ. климатроник . Аз пък имам обратните наблюдения-до преди месец карах БМВ 330хд -порядъчно чипосано -ами уж печка пък нямаше такава разлика във вървежа при вкл/изкл. климатроник,но знам ли ,сега просто ми е нова хондрелката и по всяка вероятност просто се гледа още под лупа всичко -свикваме си един с друг

[ВесКо 139]

Вибрации на дизела при включен климатик няма, дори не се усеща кога се включва и изключва. 

Работата на компресора е една и съща, независимо от вътрешната и външната температура! Компресора не прави студено! Прави налягане

 

Много е вероятно при някои от вас да има по-трудна работа на компресора и самото му въртене да е по-трудно, което да отнема повече мощност от двигателя.

Другата причина за спад на мощността е, че ако бензинов мотор го държиш в ниските обороти, то той тогава е много слаб и е напълно нормално да се усеща включването на компресора.

[webster 9]

Хаха, компресора ми сдаде преди малко багажа. Взе да се чува едно чаткане като работи... къде ще ми препоръчате да го водя в района на младостите?

[ЧОЧО 23]

Мене ми спасиха компресора, но преди да се разчатка /имаше повишен шум и товарене на двигателя/

Само че е в Овчакупелите!

Редактирано 22 Юни, 2016 от ЧОЧО

[Jackxxx 27]

Моя климатроник не знае какво е OFF. 

В редките случаи, когато съм го изключвал, точно за да проверя дали товари двигателя, не е имало никаква разлика.

Единствената ми забележка е, че е леко шумен. 

[crown_bg 446]

Здравейте колеги,

 

Може ли някой стоково със 17" джанти на Акорд Комби, да каже какво пише на вратата за налягането на гумите.

 

Може би Атома ще се включи, или някой друг с Тайп-С Комби?

 

Благодаря!

Редактирано 23 Юни, 2016 от crown_bg