Да обсъдим и другите марки

[Oilgerm 44]

[Oilgerm 44]

https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/rav4/

[Richard 43]

Така.... откакто писах в темата 2018 г., имам някои промени в семейния автопарк - ситроена е продаден, голфа също приключи, остана Хондата. Ситроена замина в много добро техническо състояние, кара се и в момента от новия собственик. Голфа умря като голф, т.е. отведнъж. Црв-то се кара още, на ден навърта между 180 и 200 км., мина през основен ремонт и има още много ресурс. Новите придобивки са Kia soul 1.6 crdi и голф 4 1.9 tdi 90 hp. Голфа е супер, върви прилично и е елементарен за поддръжка, като при него за пръв път видях разход под 5/100. 

Какво мислите за китайците Geely и Dongfang, че се замислям нещо...

[ceco_accord 7021]

Китайците нямат стигане на всичко което е с батерии. Дори хибридите с ДВГ са бая добри.

Качество супер (според класовете се), а цени народни, ама там. Тук с мита и транспорт стават на пари, но скоро те съм гледал оферти.

Следя само ревюта, от любопитство и за тенденции.

[xatamoto 172]

От известно време проучвах шведската техника, а от скоро имам пряк допир с Волво. Сравнението с Хонда е безсмислено. Все едно да сравняваш ябълки с круши. Единственото общо е бюджета за пълнолетно комби. В единия случай взимаш Акорд 7/8, а в другия V70. Шведката освен повече място (в купето и багажника) има и повече коне, опция за AWD, автомат с 6 скорости (японски) и в пъти по-качествен интериор. Да, по-тежка е, съответно харчи повече (но още при дълъра през 2008 е сложена АГУ), а и всичко друго е по- скъпо, но знаеш защо. Екстрите няма да коментирам, защото зависят от нивото на оборудване, но в относително базово V70 единственото, което ми липсва, е ел. седалка на водача.

Това, което шведите са пропуснали, е възката между пътя и шофьора. Не знам дали това е предимство или недостатък за такъв тип автомобил, но все още не мисля да си продавам Хондата