Да обсъдим и другите марки

[Oilgerm 64]

[Oilgerm 64]

https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/rav4/

[Richard 44]

Така.... откакто писах в темата 2018 г., имам някои промени в семейния автопарк - ситроена е продаден, голфа също приключи, остана Хондата. Ситроена замина в много добро техническо състояние, кара се и в момента от новия собственик. Голфа умря като голф, т.е. отведнъж. Црв-то се кара още, на ден навърта между 180 и 200 км., мина през основен ремонт и има още много ресурс. Новите придобивки са Kia soul 1.6 crdi и голф 4 1.9 tdi 90 hp. Голфа е супер, върви прилично и е елементарен за поддръжка, като при него за пръв път видях разход под 5/100. 

Какво мислите за китайците Geely и Dongfang, че се замислям нещо...

[ceco_accord 7221]

Китайците нямат стигане на всичко което е с батерии. Дори хибридите с ДВГ са бая добри.

Качество супер (според класовете се), а цени народни, ама там. Тук с мита и транспорт стават на пари, но скоро те съм гледал оферти.

Следя само ревюта, от любопитство и за тенденции.

[xatamoto 177]

От известно време проучвах шведската техника, а от скоро имам пряк допир с Волво. Сравнението с Хонда е безсмислено. Все едно да сравняваш ябълки с круши. Единственото общо е бюджета за пълнолетно комби. В единия случай взимаш Акорд 7/8, а в другия V70. Шведката освен повече място (в купето и багажника) има и повече коне, опция за AWD, автомат с 6 скорости (японски) и в пъти по-качествен интериор. Да, по-тежка е, съответно харчи повече (но още при дълъра през 2008 е сложена АГУ), а и всичко друго е по- скъпо, но знаеш защо. Екстрите няма да коментирам, защото зависят от нивото на оборудване, но в относително базово V70 единственото, което ми липсва, е ел. седалка на водача.

Това, което шведите са пропуснали, е възката между пътя и шофьора. Не знам дали това е предимство или недостатък за такъв тип автомобил, но все още не мисля да си продавам Хондата 

[ceco_accord 7221]

Карал съм ХС 70 - вярно е че е "откъсната от пътя" и това много ме разочарова.

[darius 972]

Колега  реве с една Х5, 2015г. 3.0D, 120 000км,  цяло лято разправии със скоростна кутия.

Влиза в авариен режим и не могат да я оправят!

[ayl 3]

Както писах и преди, след като смених акорд 8 с волво S60 последния модел, разбрах какво имат предвид бмв с рекламния си слогон “радостта от шофирането”. Лятото купих bmw i4 m50 на сина. Нещо не ме грабва, екстри много, комфорт по-малък от волвото. Само тая екстра one pedal drive ме впечатлява истински и само заради нея си струва човек да мисли за електрическа кола.
Няма да сменям засега, след 2-3 години ще видим, но работите отиват към електрически коли, колкото и да не ни се ще на нас, от старото поколение.

[ceco_accord 7221]

Само да пуснат китайците на нашия беден пазар и ще се види "кон ток яде ли и магаре стока ли е".

[darius 972]

Сериозно си мислех за Йония 5, поне 306 или 325 кончета,

но се отказах, зареди зареждането и високата цена на колата.

 

В София около 80% живеем в блокове, кооперации и т.н.

Как ще зареждаме от горните етажи и колко претоварена ще е системата, а къде  ще паркираме за зареждане цяла нощ?

 

Газта е    12 х 0,52 = 6,24

Тока  от станция 20кв х 0,4  = 8    и от вкъщи 20 х 0,12 = 2,40 !   

Бензина  10 х 1,20 = 12

Хибрида    8 х 1,2  = 9,6  като доста хибриди падат на 6/100 !

Плъгин хибриди в София харчат от 0 до 2/100. Цените им са обаче в небето.

 

На бензин е най-скъпо, а на ток вкъщи е най-евтино!

Да се преместим в  къща като спомена и домашните зареждат оръжията!!!

[ceco_accord 7221]

Светът се променя поради технологиите.

Добре че става бавно, а някои от тях са необосновани технически, но пък лансирани политически.

Че е скъпо, е просто че не можем да си го позволим, а и не винаги е рентабилно.

Да шофираш отдавна не е нещо модерно, та и ориентацията е към да се возиш.

Нямат ни доверие че можем да управляваме процеса безопасно - много жертви - причините не ги касаят - гледа се статистиката.

Децата ни ще са последното поколение, което ще може да поиска кола и нещо от нея.

После тишина и пълен извънбордов контрол.

[ceco_accord 7221]

Не не всички са се предали още.

 AWD и 400 коня от турбо двулитров централен мотор.

[MotoMK5 48]

Здравейте.

Карам електричка от 3 години(служебна)

(Cupra born) Дали е добра или не е субективно мнение.Кара се мазно и определено препоръчвам ако има къде да се зарежда.

Вероятно обаче не бих си купил поради високата цена ,а бих взел някакъв бензин(газ) на доста по приемлива цена и другите пари в джоба.

Колата е добра за в града и на не много дълги разстояния понеже.

За дълго абсурд да тръгна с нея.

Там се качвам на Акорда и газ.

За Електричка най добре да се зарежда от вкъщи ( доста нали си слагат Солари с батерии и от там зареждат ама не знам каква е инвестицията за такова нещо.

Вероятно ще се развиват още технологиите и ще се подобрява всичко в бъдеще.

Сиреч по ми е сигурно да си карам Колата с Ото мотор ако тръгвам на дълго отколкото с електричка.

Щях да забравя зимата се изминават по малко километри и дори като бях на 10%-9% светна една костенурки на таблото и Адиос можех да карам максимум със 7 км в час.

Страхотно само,че зарядната станция беше на 5 километра.

Е по бързо щях да си извървя отколкото да си карам,че и огромно задръстване направих.

Общо взето на кратко това с Тока.

 

 

[xatamoto 177]

 Неусетно се оказах с 3 коли от различни марки и искам-не искам трябва сравнявам ябълки с круши.

 

- Хонда Акорд 6 1.8 фейслифт 2001г. - нито малка, нито голяма. Евро 3 - засега може да се ползва навсякъде. Разход 8-10/100 бензин т.е 10-12 евро на 100км. Относително евтина за поддръжка, но започва да губи битката с ръждата.

 

- Мазда Демио 1.3 фейслифт 2002г. - градска въшка, завира се буквално навсякъде. Евро 2 - тъпо, ама зимата не става за центъра на София. Разход 5-7/100 бензин т.е. 6-9 евро на 100км. Поддържа се с пари за семки, няма точка ръжда.

 

- Волво V70 2.5Т преди фейслифт 2008г. - корабът-майка - 5 метра, 2 тона - не обича тесни пространства. Евро 4 - в следващата петилетка не се очаква да има ограничения в достъпа. Разход 12-15/100 газ т.е. 7-8 евро на 100км. Скъпа поддръжка, няма точка ръжда.

 

Цифрите са закръглени, но не с много.

Автомобилите са закупени в реда на представянето. Хондата я взех, защото търсех кола среден клас. Реално ми върши идеална работа, но.........в града понякога маневрирането е сложно. Извън града изпреварванията са предизвикателство. Съобразявах се с тези неща докато в един момент не се появи Маздичката. На добра цена, маневрена, икономична и доооста запазена. Не знам кой и как е успял да я категоризира като Евро 2 при положение, че е по-нова от Хондата, която е Евро 3, но в тая държава има доста по-сериозни нередности......

Вече не трябваше да мъча  Акорда в града. Поне не постоянно. Започнах да се замислям за наистина голяма "извънградска" кола. Започнах търсене, но не бях сигурен какво искам и инвестирах една (средна) заплата в антикорозионна обработка на Хондата. Така и не успях да убедя себе си в смъсъла от засилването или смяната на двигателя с по-потентен. Просто съм приел, че на това купе 130-150 коня му стигат. 

И стигаме до покупката на Волвото - чешитска кола, нищо общо с това което търсех, но всъщност е точно това, което търсех  - добре премислено превозно средство, което не бие на очи, с достатъчна мощност за изпреварване извън града, климатик, автопилот и шибидах. Да, преди фейслифта е, но е с 5 цилиндъра и Aisin скорости, а след фейслифта са предимно 4-цилндрови и с Powershift (a.k.a. Powershit) кутия. Не съм фен на газта, но като трябва да се хранят 200 магарета не е лошо да я има. Сложена е от първия собственик през 2008г., а и точно този двигател има версия със заводски инсталирана газ т.е. не му е противопоказно. Да, скъпа е за поддръжка (в сравнение с японките, но не е по-скъпа от немски "премиум"), но и знаеш защо - създава усещането, че пътуваш в крепост. Чувство, което се потвърждава от краш-тестовете. Факт е, че има нелогични решения за някои неща, но се свиква.

 

И стигаме до сравняването.........Хондата е най-универсална и "юзер френдли", Маздата най-лесна и евтина за употреба, а Волвото най-скъпо, но и най-комфотно и "сейфти". Реално 3 коли са ми много, но 2 мога да задържа и се оказва, че златната среда ми е излишна т.е. на път съм скоро да нямам Хонда

Редактирано 28 Януари от xatamoto

[ceco_accord 7221]

Камионът е незаменим за воаяжи, а малката въшка е безценна и безметежна в градската джунгла.

 Средната остава по средата, притисната от непотребност, но за някой бидейки единствена, ще е златната среда.

Има още много живот в нея, нищо че "олекотява конструкцията".

[Nidaros 9]

V70 е доста подценяван модел у нас, а предлага много за парите си. Безопасен, комфортен, мощен, практичен и с огромен ресурс. Има по-евтина поддръжка от немските премиум марки и за разлика от тях, не се краде.

От бензиновите може би 2.5T е най-добрия избор откъм ресурс, разход и поддръжка. В Русия, Беларус и Прибалтика е най-масовия двигател на марката от това поколение. За всичко останало си има D5 

Най-лошата комбинация я спомена - 2.0Т (203 к.с.) Ecoboost с Powershift кутия. И двете недоразумения са на Форд и трябва да се избягват! По спомен двигателят се предлага от 2010 до 2011, когато тихомълком е спрян. Новата версия излиза с 240 к.с. и T5 на капака, но реално е 4 цилиндъра и няма нищо общо с 5 цилиндровия двигател на волво.

Едни от малкото минуси на модела са управлението и маневреността - все едно караш шлеп 

 

Изненадан съм, че маздата няма ръжда. От тези години гният на поразия, особено 3 и 6, но явно имат и изключения.

 

Ето ги моите пустиняци 

 

Редактирано 31 Януари от Nidaros

[Drone 802]

Какво ви е мнението за новите субарута ? По-конкретно форестър ? Може би догодина ще се замисля за нещо ново  

[Plamen-CRV 776]

Колега си купи Ouutback H6 2017. Скоростите (CVT) са много кекави. Преди няколко месеца търсихме нова кутия и не му хареса цената ~ $7000.

От както го е купил, видя ли кола със такава кутия, я отписвам от вероятните за следващ избор.

[ceco_accord 7221]

CVT никога! По-добре да ръчкам.

С годините Субитата станаха кекави и по-грозни, но и пафосни. Мина им времето @Drone

Ако се налага да е нова кола, поне да е красива.

Редактирано 1 Февруари от ceco_accord

[ceco_accord 7221]

преди 15 минути, Plamen-CRV написа:

Колега си купи Ouutback H6 2017. Скоростите (CVT) са много кекави. Преди няколко месеца търсихме нова кутия и не му хареса цената ~ $7000.

От както го е купил, видя ли кола със такава кутия, я отписвам от вероятните за следващ избор.

Имам френд, дето лятоска си взе такъв, но 4 цилиндров.
С опасение го питах как е, а той с нотка съжаление каза - Е, не е като старите, ама и аз няма да съм вечен, нито тя дълго моя.

[Plamen-CRV 776]

От японските марки май само Toyota не са въвели CVT. А да и Acura. Последния RDX е с 10 стеменен автоматик разработен от Honda. Другите модели са със ZF. 

Всичко зависи от счетоводителите какво ще ни натресат на нас потребителите.

[Emicha 1979]

Тойота отдавна ползва СВТ,особено при хибридите. Поне така пише де. 

[Tqnata 69]

Toyota използват CVT в доста свои модели повече от 10 години. Преди година имах възможност да тествам Camry хибрид CVT 2022 с Camry бензин автоматик (8 степенен) 2021 и от тогава повече не поглеждам CVT-то. Не казвам че е лошо, просто на мен не ми допадна. Разликата в усещането и директността е много голяма.

[Drone 802]

Всичко е кекаво, като не се прави обслужване  

 

В този ред на мисли като е нова кола и има гаранция не знам какъв е проблема. 

[ceco_accord 7221]

Нервите брат.

А е кекаво от счетоводна оптимизация, а и модерно инженерно проектиране, ама ти това го знаеш.

Но не съм против новите коли в обществен план, а само в личен.

[mukot 29]

1 hour ago, ceco_accord said:

Но не съм против новите коли в обществен план, а само в личен.

Когато човек търси намира добри коли и измежду новите.

Освен това в защита на Хонда и Тойота ще отбележа, че новите им хибриди не са с вариатор/CVT/, а с e-CVT, които технически нямат общо с вариатора, макар и като усещане ранните версии да напомнят за него. Така са решили проблема с надежността, а усещанията подобряват софтуерно.

[ceco_accord 7221]

[Drone 802]

Май май просто ще сменя от една немска марка на друга. BMW x3 B48 252 кончета и zf8 кутия  

[ceco_accord 7221]

 

[Oilgerm 64]

Звучи страшно, но е факт!!

[Митко Йотов 1472]

https://www.facebook.com/reel/4902614506690249