Jump to content
Markony

Капкови проби на двигателни масла

Recommended Posts

Posted (edited)

8.5л/100км си е чудесен разход с "чуждоземски" бензин и магистрално каране от 7280км.

380 км градско е нищо.

Маслото е ок въпреки пробега, защото е на под 100 моточаса - около 65 магистрални + 15 градски. 

Edited by ceco_accord
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 hours ago, ceco_accord said:

8.5л/100км си е чудесен разход с "чуждоземски" бензин и магистрално каране от 7280км.

380 км градско е нищо.

Маслото е ок въпреки пробега, защото е на под 100 моточаса - около 65 магистрални + 15 градски. 

За съжаление нямам брояч на моточасовете, все се каня да сложа за най-адекватна оценка за експлоатацията на маслата, ама все не стигам дотам.Но приемам, че е около/ не повече от 100 мч, то и капковата проба показва сравнително добро състояние. Иначе разходът на каручката ми е 7,5л/100 за прехода, почти не съм задействал IAB ( над 3900 об/мин при мен ),  когато както казваше старшината в казармата " бензиня тече кат чушмя"😄 пък и маслото си позаминава

  • Like 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Питане за кола на съсед - БМВ 320д, 2005та

Отскоро започна при ниски обороти да му присветва лампата, при високи няма проблем. Маслото е на 4 до 5000км, всички филтри сменени, вкл на картерни газове. Та рекох да го диагностицирам :)

Нямам никакъв опит с дизелни капки, но тази ми изглежда в добро състояние? Малко ме смущава лекото накъдряне по краищата

BMW320d-oil1.png

BMW320d-oil1-pila.png

Edited by Restless
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перфектна му е капката за 5 хил. км.! Леката къдравина не я мисли. Може да е от базовото масло, ако е GTL или конденз от кратки преходи, или друго, но съвсем не е тревожно.

Ако нивото на маслото му е в норма, тогава да търси причина я в датчика за налягане на маслото, я в запушване някъде по маслените пътища. Задръстен радиатор на маслото например, нещо по масления филтър (правилно/неправилно поставен) и т.н. ...Размисли и предположения...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опаа, па съм аз.

 

Първа проба на третата смяна на Ravenol SSV 0w30. Този път не можах да взема проба в началото, нито на 1000 км, тъй като пътувах повечко и съответно навъртях километрите малко по-бързо.

Както казах вече, сменях турбо и чистих колектор и резултатите май са на лице при новото масло. Все пак на 3000 км вече очаквам ще си проличи със сигурност има ли ефект от чистенето. Все пак имам и повече извънградско сега.

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Ravenol SSV 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 240 780 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1900 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 45/55;

7) Средна скорост - около 25 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 9.07.2022 - 25.08.2022;

9) Моточасове – около 75;

10) Изразходвано гориво - около 160 л. Diesel + Cetane booster

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни пет къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

Scan.jpg

Ravenol SSV ow30_25.08.2022_1900km.jpg

IMG_20220826_110139.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Партида 07 21г. и с Ilsac Gf-6 от coxmotorparts.co.uk 20220911_182558.thumb.jpg.e343f4a0837481e22edc41d5c1caa5d9.jpg

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Off Topic
преди 24 минути, stojkovskimarjan написа:

Мислиш Ilsac gf5 ? emoji3.png

Ей..,не може ви излъже човек:D!

 

  • Like 1
  • Thanks 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Капков тест 3. За референция - първата капка е в пост 1218 / втората в пост 1249.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF. 

3)      Маслен филтър – Honda OEM USA.

4)      Общ пробег на автомобила – 342729 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 9963 км .

6)      Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 79,6% / 20,4% - 7930км / 2034км .

7)      Приблизителна средна скорост - извънградско 85 км/ч / градско 25 км/ч. Стил на шофиране - лежерно (2000-2500 об/мин 100-120км/ч) ако няма трафик и "безпощадно" ако има, а в градското полека.

😎 Сезон на експлоатация – 11 месеца (зима / пролет / лято) - 16.10.2021 - 16.09.2022.

9)      Мото часове – около 93 извънградско + 82 градско = 175 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – спрях да ги смятам, но промяна в разхода няма.

11)    Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ. А-95 харчи само при първо палене и ако мотора влезе във VTEC.

12)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,7 л. Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи, а и не наливам на макс.

14)    Доливане на масло - 3 пъти по 0,4 л. Разход на масло за целия период - около 1 литър. Сега е на макс и тубето свърши.

15)    Други - Пробата е снимана с телефона ми (при същите условия като предните капки) и се надявам да е ОК - скенер, "йок".

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра.

Явно разходът и с това масло си е константен. Долях на макс преди лятната ваканция август и още си е там, което вече е необяснимо за мен, а стил на шофиране не съм променял. Като стигне средата или мине 200 мото часа вероятно ще го сменя, но нищо чудно да изкара и зимата, че движа с друга кола, ама за нея в друга тема. :)

 

IMG_20220917_112243.jpg

Edited by ceco_accord
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

548330458_RavenolSSO0W-30-9963km.thumb.jpg.f5766c61ac5cd4d858823b6898a33e58.jpg1304054066_WhiteBalanceRavenolSSO0W-30-9963km.thumb.jpg.ba9eda328f59dd9371dd46e2844a6354.jpg2095125245_Pila_WhiteBalanceRavenolSSO0W-30-9963km.thumb.jpg.0fdba43f39aa92246975e9450a99e65f.jpg

 

 

Визията е О.К., за сега, но започва да се замисля за смяна.

Дай една проба на 11000 км. да видим как ще да е тогава.

На какво масло се спря за следващата смяна?

 

 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ще капна, да. Гледам още е здраво.

Шелчето ти.

Кажи сега, защо спря да го харчи? Нивото не е мръднало откак налях последния път преди месец и минати 1,4К.

Не смея да си мисля че е от шофьорлък.

Edited by ceco_accord

Share this post


Link to post
Share on other sites

Що спря да го харчи ли? Ами... като на остров Бали, с камилата Бали-га и кучето Бали-го. :lol:

Може да е разкиснало накрая маслосъбирателните сегменти и да са се поотпуснали малко. А дано, ама надали... Не знам...

Ще се види със следващото масло. :thumbs1:

 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 9/13/2022 at 2:09 PM, JHM said:

Партида 07 21г. и с Ilsac Gf-6 от coxmotorparts.co.uk 20220911_182558.thumb.jpg.e343f4a0837481e22edc41d5c1caa5d9.jpg

Сори за оффа, "о"-то червеното от надписа Mobil свети ли под УВ светлина?

Edited by Тъмнозелен самурай G86-P

Share this post


Link to post
Share on other sites
Off Topic

Германския светеше,този не съм го осветявал,защото е от сигурен доставчик извън Бг.

 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

По визията на пробата изглежда, че маслото може още. Браво на маслото!

А и режимът с дълги преходи и с постоянна скорост, определено се отразяват положително.

Но понеже си на бензин, не се наемам да дам препоръка за по-нататъшно продължаване. Все пак има неща като окисление, разпад на полимерните подобрители и др., които не се виждат на капкова проба. Оставям на теб решението дали да продължиш, или да го смениш. :thumbs1:

  • Upvote 1
  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, dandilov said:

По визията на пробата изглежда, че маслото може още. Браво на маслото!

А и режимът с дълги преходи и с постоянна скорост, определено се отразяват положително.

Но понеже си на бензин, не се наемам да дам препоръка за по-нататъшно продължаване. Все пак има неща като окисление, разпад на полимерните подобрители и др., които не се виждат на капкова проба. Оставям на теб решението дали да продължиш, или да го смениш. :thumbs1:

Благодаря за оценката, но мисля да сложа ново за настъпващия сезон. Присадките също вероятно заминават. Жалко, че не може да се правят свестни анализи на отработката.

Edited by Тъмнозелен самурай G86-P

Share this post


Link to post
Share on other sites
На 17.09.2022 г. at 21:29, dandilov написа:

548330458_RavenolSSO0W-30-9963km.thumb.jpg.f5766c61ac5cd4d858823b6898a33e58.jpg1304054066_WhiteBalanceRavenolSSO0W-30-9963km.thumb.jpg.ba9eda328f59dd9371dd46e2844a6354.jpg2095125245_Pila_WhiteBalanceRavenolSSO0W-30-9963km.thumb.jpg.0fdba43f39aa92246975e9450a99e65f.jpg

 

 

Визията е О.К., за сега, но започва да се замисля за смяна.

Дай една проба на 11000 км. да видим как ще да е тогава.

 

 

 

От капката преди месец съм минал 30 км - Сивика е пред гаража и е залостил Ледженда вътре. :)

Но за да си изпълня обещанието (а и по друга причина), вчер съм врътнал за деня почти хилядарка (виж снимката), а според средна скорост по борд компа са 12 мото часа (градското в София и 2 пъти в Търново е "прибиваньие". :) Малшрут: Монтана - покрай Плевен в Търново - София - пак Търново и покрай Ботевград - та в Монтана. 3 пъти Хемус и скоростни шосета.

Просто капнах - за референция, защото предните капки са след кратко градско, а тази е - бАам - почти хилядарка наведнъж. Моторът не е изстивал между преходите и вероятно ще има разлика само в контура на капката. Капнах я 10 мин. след прибирането снощи, съхна денонощие и тая вечер я снимах с тел-а - като другите.

Стандартния протокол-описание си е същият и няма сми, да го преписвам с отлики само в цифрите, но тотала е: 10958 км

Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 81% / 19% - 8878км / 2080км .

Мото часове – около 105 извънградско + 84 градско = 189 мото часа.

Ta, кажи, има ли разлика след + 13 мото часа и + 995км, а и като цяло -кондицията за почти 11 000 км и срок 1 година ?

 

IMG_20221014_231556.jpg

IMG_20221016_011958.jpg

Edited by ceco_accord
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Без обработка:

925271375_RavenolSSO0W-30-10958km.thumb.jpg.7a26c4ac35f4ca3d9792c92b384fd546.jpg1590240547_Pila_RavenolSSO0W-30-10958km.thumb.jpg.268c27cc29670e5ac92f83fafd831a89.jpg

 

С обработка на бялото:

1944383147_White_RavenolSSO0W-30-10958km.thumb.jpg.2045653ef0c23d25d77ae41b6d780256.jpg1493320383_Pila_White_RavenolSSO0W-30-10958km.thumb.jpg.d9d252c25d76bb0ca81be979449c537f.jpg

 

Заради баланса на бялото, всичко "играе" както си иска.

Щом е минала 1 година, не се замисляй, а сменяй! :thumbs1:

 

  • Like 2
  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тест втори. Малко се отпеснах, за това направо на 4830км. е втората проба.

1)  Масло – Mobil 1ESP LV 0w30, маслен филтър Пурфикс.

  2)  Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 204710км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4830км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - около 60/40 в полза на извънградското.

  6)  Средна скорост - незнам.

  7)  Сезон на експлоатация – от 23.06.2022г. до 13.11.2022г.

  8)  Моточасове – Нямам представа;

  9)  Изразходвано гориво - около 340л.

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  5,6л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Доливане на масло - няма.

Качвам две снимки на просвет след 24 часа сушене и след това PDF файла. Снимките са на осветление, че стана тъмно докато се прибера, но PDF файла е ОК - цветен и 600dpi.

Харесва ми това масло май.

IMG_20221114_181914.jpg

IMG_20221114_182224.jpg

Test Mobil 2.pdf

Edited by goga
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mobil 1ESP по принцип е отлично масло, а Mobil 1ESP LV 0w30 е перфектният избор за тази кола.

Edited by inspektora
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

450889666_TestMobil2-1.thumb.jpg.8728c42bcc4aa3c19ff9b0d53ca9de9e.jpg1498953446_Pila_TestMobil2-1.thumb.jpg.8445cc91dfd1c7b9523a7931944d1c01.jpg

 

Много къдраво, бре! А и визията се различава коренно от пробите на другите масла, които си правил. Няма ясна визия. Няма ясно различими ядро, дифузна зона и краева зона, както беше при другите масла. Може би "Low viscosity" оказва влияние за размитите детайли.

GTL базата се къдри здраво при теб. Не знам на какво се дължи.

Не мога да кажа дали маслото работи добре и е подходящо за теб. Не мога да преценя.

Тук може да се произнесе категорично само един лаб. анализ. ;)

Edited by dandilov
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

dandilov, от снимките ли е "пилата" или от PDF файла. Щото снимките не са много коректни.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сбъркал съм пробега. Реално пробега на маслото в момента на вземане на пробата е 5600км., а не 4830км. които са пробега е предния ми капков тест.

Share this post


Link to post
Share on other sites

От PDF файла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ОК. Ще пусна още една проба след 1000км. да видим как ще е.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@goga

Да внеса малко яснота.

Не казвам, че маслото не работи добре. Просто може визията да е от ниския вискозитет. Такова размиване на зоните в капковата проба се получава при нисковискозитетните масла. Например при 0W-20. Там почти винаги зоните се сливат. А относно къдравината - винаги съм наблюдавал такава при GTL база, дори и при по-високите вискозитети.

Затова не мога да дам мнение и поясних, че в този случай само лабораторен анализ може да даде пълна представа за работата на маслото.

А иначе ще е интересно да го видим как се развива след още 1000км.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@dandilov, аз те разбрах и благодаря за уточнението. Както писах маслото ми харесва. Колата работи тихо и равномерно. Ще видим като застудее как ще е студения старт. Инъче капката я взех при загряд двигател само след градско шофиране и ме учуди, че капна много бързо и лесно. Едвам успях да стигна до листа и тя взе, че капна. Това не ми се е случвало с другите масла на 5600км. пробег на маслото.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 12 часа, goga написа:

Едвам успях да стигна до листа и тя взе, че капна.

Нормално - това е масло по ACEA C2, т.е. е на долната граница на вискозитета SAE 30 - обичайно около и под 10 единици.

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте,

 

Старият добър MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 замина за рециклиране на 9650 км след доста достойно представяне.

 

Първи тест с ново масло – Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – Prista Ultra G 5W30

3)      Маслен филтър – MAHLE OC 617, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –181 850 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 630 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 90/10;

7)      Средна скорост - N/A;

8)      Сезон на експлоатация –  от 18.11.2022;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – LPG 63 литра Insa Oil;

11)    Kтм = (л.63 / 4.3 л.) = 14.65;(LPG?)

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател веднага след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км предимно магистрално каране.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox). Субективно двигателят работи малко по-тихо с новото масло от предходното, обективно – замерване с шумомер (снимка).

Prista Ultra G 5W30.jpg

Sound_level.jpg

  • Like 2
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несливаемият остатък си е направил селфи веднага. :D

Ореолът в периферията е все още чисто ново масло.

Притеснява ме филтърът. Ако и той е с частично отворен бай-пас клапан, както този, който отворих, тогава трябва да смениш маслото рано...

Иначе всичко е  :thumbs1:

 

Edited by dandilov
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Капков тест 5.

За референция - първата капка е в пост 1218 / втората в пост 1249 / третата в 1291 / четвъртата в 1303.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF. 

3)      Маслен филтър – Honda OEM USA.

4)      Общ пробег на автомобила – 344766 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 12 000 км .

6)      Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 82% / 18% - 9848км / 2152км .

7)      Приблизителна средна скорост - извънградско 85 км/ч / градско 25 км/ч. Стил на шофиране - лежерно (2000-2500 об/мин 100-120км/ч) ако няма трафик и "безпощадно" ако има, а в градското полека.

😎 Сезон на експлоатация – 413 дни (зима / пролет / лято / есен) - 16.10.2021 - 04.12.2022.

9)      Мото часове – около 116 извънградско + 86 градско = 202 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – спрях да ги смятам, но промяна в разхода няма.

11)    Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ. А-95 харчи само при първо палене и ако мотора влезе във VTEC.

12)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,7 л. Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи, а и не наливам на макс.

14)    Доливане на масло - 3 пъти по 0,4 л. Разход на масло за целия период - около 1,2 литър. Сега е на средата и нямам за доливане.

15)    Други - Пробата е сканирана - за разлика от предните се постарах да намеря апаратура. :) - "цък на "кламерчето".

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег.

Явно разходът и с това масло си е около 100 м/л на 1000 км. Долях на макс преди лятната ваканция август, но вече е на средата на щеката - малко се разля докато я снимах.

Питанката е дали в петък да му направя още 1000 прощални км - за 1 ден и ...

Kapka 04_12_22.tiff

316737379_961023288192490_6780853977175943924_n.jpg

316181731_830869914799962_1006950170266013448_n.jpg

IMG_20221205_151615.jpg

Edited by ceco_accord
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Този път "бялото" е малко по-бяло от предходните снимки. Без корекция на бялото нещата изглеждат така:

 

107509155_Kapka04_12_22.thumb.jpg.e47bef72420d31b4acf792e250166279.jpg2024386297_Pila_Kapka04_12_22.thumb.jpg.ccfe7e0a2662695d63d76b51eb49cee0.jpg

 

Така представена визията показва, че маслото е в пълна кондиция и има още доста ресурс от към диспергиращи свойства. Този път капката изглежда като от друго, по-ново масло. Явно и доливането на общо 1.2 литра оказват съществено влияние, особено при гориво LPG, така, че капката да изглежда като на 4 - 5 хил. км. на бензин. :thumbs1:

За още 1000 км. маслото изглежда годно от към диспергиращи свойства, а предполагам - и от към физико-механични.

Въпросът е дали ще стигне като количество...? Е, винаги може да долееш 200 - 300 мл. от друго, ако се наложи...

 

Ето и малко ретроспекция:

image.pngimage.png.078f58e9b184042b3a270675d0106d95.png107509155_Kapka04_12_22.thumb.jpg.e47bef72420d31b4acf792e250166279.jpg

image.png.cb33bada95c5fa53f87b8eabc3ad597e.pngimage.png.80552d5f2fbe2aa1d6479607c21a9bca.png2024386297_Pila_Kapka04_12_22.thumb.jpg.ccfe7e0a2662695d63d76b51eb49cee0.jpg

Edited by dandilov
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маслото ок а масления филтър в кондиция ли ще е.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
×
×
  • Create New...