Капкови проби на двигателни масла

[dandilov 2622]

1) Автомобил – Honda Jazz 2005, L13A1; Закупен на реални (доказано!) 197168км.

2) Масло – Ford Motor Oil Formula F 5W-30; Налято на 197232 км.

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила в момента на вземане на пробата - 198260 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1028 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 40/60;

7) Средна скорост - неизвестна;

8 ) Сезон на експлоатация – 18.09.2021г. - 13.11.2021г.;

9) Моточасове – неизвестни;

10) Изразходвано гориво - бензин около 59л. А95Н.

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3,5 л.;

13) Доливане на масло – 0,5 л., след изминати 800 км.

14) Преди смяната на маслото беше направена бърза (Flush) промивка, за 10 минути на празен ход, с "RAVENOL Professional Engine Cleaner 300ml".

15) По сервизна история, маслото е сменявано всяка година, (до 2020) със Shell Helix HX8 5W-40, като е изминаван годишен пробег от 15 000 до 20 000 км.

 

 

Ха сега да видим сега какво се случва тук...!?

Искам коментари всякакви. Не се притеснявайте!

 

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 276]

абе доста боклуци посъбрало като за 1000 км...при мен нещо такова става към 3-4 к км. да няма нещо скрито?

 

 

Редактирано 18 Ноември, 2021 от Accord 1,8i LS 2001

[dandilov 2622]

Off Topic

 

Явно има! Следя какво точно ще излезе. За сега - това...

 

 

Редактирано 20 Ноември, 2021 от dandilov

[dandilov 2622]

Вече на 1563 км.

Нивото на щеката не е мръднало от предната проба. Но прогресивно се натрупват още замърсявания.

 

[goga 270]

Тест последен.

1)  Масло – Ravenol ALS 0w30, маслен филтър Пурфикс.

  2)  Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 189580км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 9820км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - 5500км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Между предната и тази проба съм иминал 440км. само градско.

  6)  Средна скорост - незнам.

  7)  Сезон на експлоатация – от 06.02.2021г. до 05.12.2021г.

  8)  Моточасове – Нямам представа;

  9)  Изразходвано гориво - около 740л.

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  5,6л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Доливане на масло -400гр. за целия пробег, като 200гр. долях преди 440км., реално веднага след предната проба.

Качвам снимка на просвет след 24 часа сушене и след това PDF файла, цветно сканиране на 600 резолюция.

 

Ravenol Test4.pdf

[dandilov 2622]

 

Дифузната зона се е разширила значително, в сравнение с предишната проба. Зоната с условно "чисто" масло е намаляла, но все още капката държи ядро. Т.е. има още ресуср, докато се разпадне ядрото.

 

[goga 270]

Сигурно можех да мина още 500км., но замина вече. Сега съм пак съм с Ravenol SSV. Равносметката ми е, че най-добре се държи колата с SSV, след това са FES и ALS, като не мога кажа кое е по добро от двете. Сякаш с FES колата е по тиха, но ALS може би за лятото е по добре.

[Bizzito 433]

Здравейте,

 

Втора поредна смяна с Ravenol SSV 0w30, първа проба. За сравнение с историята на предходното масло, на предната страница.

Тук вече смених маслото и карах 280км извънградско. Мисля, че вече си личи как режима дава голямо отражение. На 350 км пробаа изглежда абсолютно свежа. 

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Ravenol SSV 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 234 615 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 350 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 25/75;

7) Средна скорост - около 20 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 29.11.2021 - ;

9) Моточасове – около 7.5;

10) Изразходвано гориво - около 30 л. Shell V Power Diesel

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни четири къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

[dandilov 2622]

1)      Автомобил – Honda Civic Fastback MB2 ("англичанка") D14Z4, 1999 г.;

2)      Масло – смес: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - 3 литра + Yacco lube GDI 5W-30 - 0.5 литра. (първоначално пълнене)

3)      Маслен филтър – HONDA OEM № 15400-RBA-F01;

4)      Предполагаем общ пробег на автомобила - около 328 000 км, а може и повече (по километраж: 228659 км.);

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  от 5076 км.;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 70 / 30 .

7)      Сезон на експлоатация – 25.06.2020 - 18.12.2021;

8 )     Моточасове – 102 по моточасовник;  

9)      Изразходвано гориво -  около 315 л.  А95Н;

10)    Kтм = (315 / (3,5+0,3)) ≈ 83 ;

11)    Пробата е взета от напълно загрял двигател и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

13)    Доливане на масло - 300 мл.;

14)    Капката е скaнирана с "EPSON Perfection V19" на 600 dpi.;

15)    Режим на експлоатация - градско + извънградски пътища + магистрали.

16)    Предишно масло -Shell Helix Ultra 5W-30.

 

 

 

 

Впечатления:

За първи път, от както имам колата, доливам масло без да има теч!!! И преди съм карал с Петро-то (старата спецификация Dexos1, ILSAC GF-5), но харч нямаше! Или новата формула, по API SP, нещо не са я уцелили, или двигателят е вече за сегменти... Ще се види със следващото масло.

Може пък колегите, дето се оплакаха напоследък от петрото, да излязат прави.

 

Сега се чудя какво да налея след празниците...

Имам в наличност следните:

1. Shell Helix Ultra 5W-30.

2. Shell Helix Ultra 5W-40.

3. Ravenol SSO 0W-30.

И трите вече съм ги пробвал по веднъж.

 

 

 

Редактирано 20 Декември, 2021 от dandilov

[JHM 1759]

Mobil1 5W-30 ESP

[dandilov 2622]

Off Topic

Няма го в списъка по-горе!

 

[JHM 1759]

Капков тест 2

1. Amsoil Signature series 5W30.
2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-202400км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 3100км.
5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60%
6.Средна скорост,около 30км/ч.
7.Сезон на експлоатация 16.09.2021до 20.12.2021г.
8.Мото часове около 100.
9.Изразходвано гориво 300л. пропан бутан и 32л. бензин А-95.
10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л.
11.Доливане няма,разход няма.
12.Маслен филтър, Honda OEM  made in USA.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване,вече тежък с много студени стартове през деня и повече работа на бензин.
15.Предишно масло- Mobil1 5w30 esp,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,3 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина.

19.Източено е,несливаемото количество старо масло,при смяната.

Ей.., ще да мие този амсойл и по цвят тъмнее на щеката,в сравнение с летните проби🤔!

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 276]

Здравейте,

 

Трети тест с  PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30:

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30 ILSAC GF5, API SN+ RC;

3)      Маслен филтър – PURFLUX LS-350 ;

4)      Общ пробег на автомобила – 169 082 - км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата –2260 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 80/20;

7)      Средна скорост - N/A;

😎 Сезон на експлоатация –  от 10.08.2021;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А95 около 185 л. Shell, OMV, Benita, Lukoil;

11)    Kтм = (л. 185 / 4.3 л.) ≈ 43;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране около 3 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 350 мл  (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10 000 км., но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

[dandilov 2622]

@JHM

А какво мие при твоя чист двигател?!? Или на тазгодишната рецептура са й в повечко минералката и хидрокрекът...? Напоследък всички са завишили процентно "пълнежа" в маслата. Занижиха качеството, а вдигнаха цените.

За това съм се ориентирал към GTL+хидрокрек масла. Евтинки и работещи.

 

@Accord 1,8i LS 2001

Същият резултат като при мен. Почва да потъмнява към 2 хил. км. и продължава да потъмнява нататък.

Пиши дали ще е мръднало на щеката към 4000 км. и колко.

Редактирано 27 Декември, 2021 от dandilov

[Тъмнозелен самурай G86-P 276]

17 hours ago, dandilov said:

@JHM

А какво мие при твоя чист двигател?!? Или на тазгодишната рецептура са й в повечко минералката и хидрокрекът...? Напоследък всички са завишили процентно "пълнежа" в маслата. Занижиха качеството, а вдигнаха цените.

За това съм се ориентирал към GTL+хидрокрек масла. Евтинки и работещи.

 

@Accord 1,8i LS 2001

Същият резултат като при мен. Почва да потъмнява към 2 хил. км. и продължава да потъмнява нататък.

Пиши дали ще е мръднало на щеката към 4000 км. и колко.

Ми при $7000+ тон IV-та база и $2000+ III-та няма начин да не е така - прогресивно увеличение на третата за сметка на четвъртата, иначе за потъмняването мисля от следващата смяна да включа и снимка на щеката с цвета на маслото по нея по примера на мисля, че беше колегата Ceco Aсcord, който сега е Legend де😊. Нивото го следя стриктно да е на горната резка, даже мисля да я подържа по-дълго на магистралата на 5000+ оборота да видим дали ще спадне и колко

Редактирано 28 Декември, 2021 от Accord 1,8i LS 2001

[JHM 1759]

На 27.12.2021 г. at 20:21, dandilov написа:

А какво мие при твоя чист двигател?!?

Незнам, свикнал съм да гледам бледо сини капки на тези км..

 

На 27.12.2021 г. at 20:21, dandilov написа:

Или на тазгодишната рецептура са й в повечко минералката и хидрокрекът...? Напоследък всички са завишили процентно "пълнежа" в маслата. Занижиха качеството, а вдигнаха цените.

Ти знаеш ли я,ако да сподели промените.

А иначе помним и годините преди "раздора" с равенол,в ойл клуба.Цените им бяха,доста надолу,преди да сложат"USVO"🤔!Те започнаха...🙂

 

П.П.Най добре,да се пише в темата за маслата.

Редактирано 28 Декември, 2021 от JHM

[ceco_accord 5398]

Рамбо (USVO / SSO / 0W-30) "първа кръв".

3 месеца / 3300 км / "подробностите" съхнат. 

[ceco_accord 5398]

И така - първа капка от новото ми масло.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF. 

3)      Маслен филтър – Honda OEM USA.

4)      Общ пробег на автомобила – 336067 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3301 км .

6)      Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 82,5% / 17,5% - 2810км / 491км .

7)      Приблизителна средна скорост - извънградско 85 км/ч / градско 25 км/ч. Явно зиме карам по-полечко, а и за София вече минавам през прохода Петрохан. Стил на шофиране не съм променял - лежерно (2000-2500 об/мин 100-120км/ч) ако няма трафик и "безпощадно" ако има, а в градското полека.

😎 Сезон на експлоатация – зима / 93 дни - 16.10.2021 - 17.01.2022.

9)      Мото часове – около 33 извънградско + 20 градско = 53 мото часа.

10)    Изразходвано гориво – А 95 - 25 литра  и около 440 литра ГАЗ от ЕКО. 

11)    Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ. А-95 харчи само при първо палене и ако мотора влезе във VTEC.

12)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 10-тина км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура. Уикенда минах 587 км, от тях 20-тина градско.

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,7 л. Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи.

14)    Доливане на масло - до момента НЕ. Разход на масло за целия период - около 0.4 литър. Според щеката в момента е около средата, но не наливам на макс. В тубата има свеж остатък от 5-те литра

15)    Други - Пробата е снимана с телефона ми и се надявам да е ОК. Маслото има добра течливост на студено и Не се наложи да опирам щеката в белия лист.

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра.

Относно средните скорости и мото часове които споменавам:

За извънградското си записвам старт и финал като км и часове "от врата до врата". Така в този пробег попадат и населените места по маршрута, но общите км разделени на времето дават мото часовете. В Монтана си засякох няколко пъти ежедневния маршрут и време и го ползвам като референтна стойност при вадене на градските км от общо минатите за капката.

Като за зимно масло - доволен. Ще го видим в жегите. Разхода не ме притеснява, но очаквах да е по-малък. Кюнците и мотора са сухи.

[dandilov 2622]

 

Мно мръсничко е станало за 3000 км на газ. Явно моторът иска сериозно миене!

Ето как се разви SSO при мен, на бензин:

https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057546616

 

[ceco_accord 5398]

Странно е, да.

На щеката не изглежда толкова мръсно, а реалният му вид на офисната хартия е като на твоята 4-та капка на 4032 км.

Синята версия обаче е като на междинната на твоите 5-а и 6-та.

Може би камерката на тел-а лъже, а скенер наоколо нямам.

[dandilov 2622]

На мен ми изглежда като моята на 6 -7 хил. км., а ти си на газ! При теб трябва да изглежда почти като ново!

[ceco_accord 5398]

Дали е отмило от предните мизерии?

На зум в капката тъмното около ядрото са някакви много тъмни частици. Иначе през гърловината изглежда като при реглажа на клапаните миналата година. Но от тогава съм минал 6900км и мислех да ги проверим чак след още 13 000, които едва ли ще изкарам с настоящото масло.

[dandilov 2622]

Наподобява ми положението при "Джаз-а" на баща ми.

Преди промивката:

 

И двигателят след промивка, 20-минутка, на Pro-tec.

 

Сега се чака, все още, да се види каква капка ще излезе.

При теб промивката е била "DXG".

Редактирано 19 Януари, 2022 от dandilov

[ceco_accord 5398]

Безспорно има визуална релевантност.

Този тъмен ореол сигурно са мизериите отмити от сегашното масло, а понеже са тежка фракция, позицията им е точно по периферията на току що капнатата капка, която е сферична и те са се утаили по периметъра и. Без тях другото с маслото би изглеждало нормално.

Ако маслото е в кондиция, има ли метод за прецеждането му през нещо и да го налея пак, че ми е новичко?

[dandilov 2622]

Няма с какво да го прецедиш по-добре от масления филтър. Толкова може. Това са микрони все пак...

Маслото си е в кондиция. Само ще трябва да го смениш по-рано. Не на 14 000 км. като DXG-то. Капковите проби ще покажат кога е дошло времето.

[Bizzito 433]

Здравейте,

 

Втора проба на Ravenol SSV 0w30. За сравнение с историята на предходното масло, на предната страница.

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Ravenol SSV 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 235 615 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1350 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 20/80;

7) Средна скорост - около 20 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 29.11.2021 - 07.02.2022;

9) Моточасове – около 63;

10) Изразходвано гориво - около 130 л. Shell V Power Diesel

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни четири къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

Четвърта снимка - история.

Редактирано 9 Февруари, 2022 от Bizzito

[JHM 1759]

Капков тест 3

1. Amsoil Signature series 5W30.
2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-206300км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 7000км.
5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60%
6.Средна скорост,около 35км/ч.
7.Сезон на експлоатация 16.09.2021до 20.03.2022г.
8.Мото часове около 200.
9.Изразходвано гориво 700л. пропан бутан и 80л. бензин А-95.
10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л.,като е източено несливаемото количество старо масло. 
11.Доливане 250ml
12.Маслен филтър, Honda OEM  made in USA.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване,вече тежък с много студени стартове през деня и повече работа на бензин.
15.Предишно масло- Mobil1 5w30 esp,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина.

Не тръгна добре този амсойл.

Имам и едно предположение,което май ще обясни по тъмните капки.А именно не изполването вече, на добрия стар OEM маслен филтър "Purflux LS350"!

[JHM 1759]

Ето мой амсойл на същия автомобил и пробег ,но лятно време и с филтър пурфлукс!

Май за следващата смяна,ще вадя тежката артилерия на EXXON  MOBIL!

Редактирано 24 Март, 2022 от JHM

[dandilov 2622]

Не мисля, че проблемът е във филтъра. По-скоро амсойлът е с друга рецептура. По-малко ПАО, повече хидрокрек, а дали не са сложили и малко минералка... Не дават обяснения в msds-а.

От снимките изглежда, че маслото е за смяна.  Това му е ресурсът при 60% градско в зимни условия и 200 м.ч. на LPG + бензин. Все пак пали на бензин, нали?

 

Всички са завишили процентът на евтините бази, дори и Мобил. Повсеместно е.

Решението - честа смяна!

[JHM 1759]

Благодаря за коментара ти!

От прекалено търсене на най доброто,от най доброто понякога виждаш,че няма такова.

Представям си в долния сегмент,какви бъркочи ще се наливат.

Като погледна режима,в който е карано с това масло,обяснява до някъде и състоянието му за тези моточасове.

Два до три студени старта на ден, с по три къси прехода,на почти студен мотор.

Маслото ще се източва тези дни.

[dandilov 2622]

Къси преходи, студени стартове, недозагрял мотор - това води до повече конденз. Кондензът пък реагира с естерите в амсойла и води до "убиване" на алкалното число. От там отслабват и диспергиращите свойства, и се наблюдава разрушаване на ядрото при капковата проба. В почти всички анализи на отработки амсойл сигничър, се наблюдава рязко пропадане на TBN след няколко хил. км. Особено при повече градско.

... пък нека си му дават 15 - 20 хил. мили реклама!

Редактирано 27 Март, 2022 от dandilov

[JHM 1759]

Речено..,сторено!

Наляти 4,5;4,6L ,нова сила за лятото.

 

[dandilov 2622]

Off Topic

Дано да е от "старата" рецептура, че последната година всички се оср@ха...

 

[JHM 1759]

Off Topic

Произведено е 04.21г.    "ATO24".По ми е спокойно с него,амса изкара 8к.

 

[Bizzito 433]

Здравейте,

 

Трета проба на Ravenol SSV 0w30. За сравнение с историята на предходното масло, на предната страница.

 

Не виждам особена разлика спрямо пробата на предходното масло, въпреки, че имам малко повече извънградско този път. Предните масла Яко и Мобил са доста "по-свежи" на тези километри. Чудя се дали е качество или по-малки миещи свойства и кое е по-добре?

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Ravenol SSV 0w30;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 237 335 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3070 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 30/70;

7) Средна скорост - около 25 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 29.11.2021 - 12.04.2022;

9) Моточасове – около 125;

10) Изразходвано гориво - около 270 л. Shell V Power Diesel

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни четири къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF.

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Трета снимка - на прозорец.

Четвърта снимка - история.

Редактирано 14 Април, 2022 от Bizzito

[dandilov 2622]

Тук вече започва да се забелязва заформяне на ядро. Нещо, което ти липсваше във всички проби до момента .

Дали пък моторът ти не е бил извънредно много мръсен до сега? И с предните масла само да си го миел...?

Това ще си проличи при следващите 2 - 3 масла.

Карай сега да видим SSV -то как ще се развие нататък.

 

[Bizzito 433]

Т.е. да започва да се избистря, така че да се вижда ядро ли?

По принцип това беше една от идеята да сменям на 4000 км. Другата е, че навъртам към 200 моточаса.

[Тъмнозелен самурай G86-P 276]

Здравейте,

 

Четвърти тест с  PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30:

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30 ILSAC GF5/6, API SN+ RC;

3)      Маслен филтър – PURFLUX LS-350 ;

4)      Общ пробег на автомобила – 169 830 - км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 3008 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 60/40;

7)      Средна скорост - N/A;

8)      Сезон на експлоатация –  от 10.08.2021;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А95 около 270 л. Shell, OMV, Benita, Lukoil;

11)    Kтм = (л. 270 / 4.3 л.) ≈ 63;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател веднага след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – ДА – около 300 мл до вдигане до горната резка на щеката след смяна на филтъра - PURFLUX LS-350.

15)    Други - източени около 350 мл  (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10 000 км., но на около 2 г.( след закупуване ), Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

[dandilov 2622]

Чистота и изящество!

[Тъмнозелен самурай G86-P 276]

1 hour ago, dandilov said:

Чистота и изящество!

Абе чак пък.... Горе долу върви като Honda Synthetic Blend 5W-30 досега като го сравнявам. По-нататък ще видим. При следващото масло мисля да включа и снимки на щеката за цвета на маслото как се променя (  по почина на колегата Ceco_Accord мисля, че беше ). За тази серия вече е късно и не е релевантно.

Редактирано 25 Април, 2022 от Тъмнозелен самурай G86-P