Капкови проби на двигателни масла

[KRAS74 9]

Преди 11 часа, Bizzito написа:

 

Честно казано ми писна са се занимавам с нея. Знаеш колко пари налях вече. Може би ще сваля дюзите за стенд или ще сменя само проблемната, но заедно с някой друг ремонт.

Не го взимай толкова на вътре. Щом ти върви колата и няма пушеци не си коси нервите. Карай и си свиркай.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Моят шарланец прехвърли една годинка, та да споделя как е и аз:

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.;

2)      Масло – Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL;

3)      Маслен филтър – ALCO SP 937;

4)      Общ пробег на автомобила – 158969 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5350 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 40/60;

7)      Средна скорост - N/A;

😎 Сезон на експлоатация – 15.08.2019 -05.09.2020;

9)      Моточасове – N/A;

10)    Изразходвано гориво – А 95 около 490 л. Rompetrol, Kruiz, Shell, Gazprom;

11)    Kтм = (490л./ 4.0 л.) = 122,5;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след дълго магистрално каране и успокоен за 2-3 минути на място до гасене (5 мин след това) и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.;

14)    Доливане на масло – не.

15)    Предходно масло Castrol 10W40 (немско) на около 10000, но на около 2 г. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия, капката от около 2,0 см. височина. Последните 1300 км са здраво магистрално каране в жегите за разлика от предишните ръчкания все из центъра на София

[dandilov 2829]

Тая последната е по-чиста от предишната, бре!

Нещо бърка логиката... Вземи още една проба.

[emod 1671]

Точно това щях да напиша и аз, но ти ме изпревари. Не е логична последната проба.

Плюс това изглежда и по-обводнено маслото - краят на капката е по-накъдрен.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

И на мен ми се видя обводнен леко края и като че ли е по-чисто, но го отдадох на извънградското напоследък, не знам дали има значение. Освен това тук не личи, но оригиналната капка има някак малко по-сивкав цвят от предишните на белия лист,  като я поръчкам из града докато застуди и преди да сложа новото ще капна пак да видим какво ще покаже...

Редактирано 5 Септември, 2020 от Accord 1,8i LS 2001

[JHM 1789]

Капков тест 7

1. Amsoil SS 5W30.
2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-182500км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 6100км.
5.Цикъл(извънградско/градско) 70/30%
6.Средна скорост,около 40км/ч.
7.Сезон на експлоатация 16.05.2020до 09.09.2020г.
8.Мото часове около 170?
9.Изразходвано гориво 540л. пропан бутан и 55л. бензин А-95.
10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л.
11.Доливане няма,разход няма.(или леко под макс,но днес като я вдигнахщеката си беше до макс)
12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350 made in france.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване лек.
15.Предишно масло-Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,10 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 22ч.,на стайна температура (така се наложи).
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина.

19.Източено е,несливаемото количество старо масло,при смяната.

Мобила до тези км,вече имаше,добре обособено ядро...🤔?

Редактирано 10 Септември, 2020 от JHM

[goga 273]

Тест първи от новото масло.

1)  Масло – Ravenol FES 0w30, маслен филтър Пурфикс.

  2)  Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 173400км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1800км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - 1400км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Извън градското също не е от най-леките режими.

  6)  Средна скорост - незнам.

  7)  Сезон на експлоатация – от 24.08.2020г. до 13.09.2020г.

  8)  Моточасове – Нямам представа;

  9)  Изразходвано гориво - около120л.

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  5,6л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Доливане на масло не е правено.

Качвам две снимки след 28часа сушене. Забравих да сканирам и утре мога да сканирам. Горната капка, в ляво я капнах от по голямо разтояние.

[Bizzito 474]

Най-накрая едно дизелче да сравняваме.

Май не е зле за 1800 км, но щеше да е хубаво да имаш чиста капка след смяната.

Сканирай я и може да направим пила. Може да ползваш някой скенер за телефон с камерата. Получава се доста добре.

[goga 273]

Ето и сканираният файл - PDF. Резолюция 600, но след 40 часа сушене на пробата. 

 

Ravenol FES.pdf

[emod 1671]

Прекалено много време е минало, но ОК нека има и скан.

При дизела снимките на просвет носят съществената част от информацията. Там нещата се проследяват по-лесно.

[goga 273]

Да много време мина за скана. По - горе са снимките на просвет

[dandilov 2829]

Винаги съм се кефел на капковите проби, на колегата goga. Всеки път показват колко добре работи здрав и чист дизелов двигател на Honda! Направо за еталон. 

@goga Как работи двигателят с FES? Намираш ли някаква разлика с SSV? Сигурно не, но да попитам...

Някакви забележки или пък суперлативи?

Редактирано 15 Септември, 2020 от dandilov

[goga 273]

За сега няма разлика, или аз не виждам такава. Двигатела си работи добре. Ще видим като стане студено. Маслото все още не е почерняло, а предното сякаш по рано почерняваше, ма не съм сто процента сигурен.

[emod 1671]

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Yacco Lube P 5w-30;

3)      Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France);

4)      Общ пробег на автомобила - около 442 400 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  5300 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 60/40%;

7)      Средна скорост - около 41 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 25.05.2020 - 16.09.2020;

9)      Моточасове – около 130;

10)  Изразходвано гориво - около 350 л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (350 / 3.5) = 100;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено; няма разход или е незабележим;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

17)  Режим на експлоатация – софийско градско със средно тежък трафик. Останалото е извън градско с лек трафик.

 

 

 

История на офисна хартия:

 

[CARPERA 1540]

Или маслото има от новите  регенериращи съставки,или  за тоя  двигател е положена мноооого грижа,или и двете

Това поне показва капката.

Несливаемия остатък изтегляш ли го.

[emod 1671]

Да, изтеглям каквото мога от несливаемия остатък в картера при смяна на маслото (писал съм).

Веднъж годишно при реглаж на клапани почиствам и ваната на разпределителния вал + всичко друго по главата, до което има достъп. Но там си е чисто по принцип. Има снимки назад в темата.

[vespa 311]

Off Topic

Тук във форума със сигурност няма човек който да разбира повече от теб на тема масло. Искрено се надявам скоро да смениш колата с нещо като Stream например. 😀

 

[dandilov 2829]

Off Topic

Що? Аеродекът си е почти Стрийм.

 

[vespa 311]

Off Topic

Двигателя Дани, за тези от 90те вече знаем всичко. Пък и тримата ги имаме и знаем много добре, че даже и с минерално да ги караме, няма да се предадат. 

 

[Rakeem 774]

На мен ще ми е интересно @emod да го видя с Амсойл 5в30, според мен това масло е по-подходящо за неговия двигател, поне що се касае до пакета, а и @JHM показва доста добри резултати. 

[vespa 311]

Акорд к20а6, сменен двигател на 114х мили на 16.07.2020. Масло Yacco lube gdi 5w30, изминати 6000км 95% извън градско със скорост 100 до 120км. Гориво 550л газ и 30л бензин. Двигател почистен прилежно от майстора за несливайния остатък предполагам че нещо е изтекло.Двигателя не е пален през последната година и половина. Изразходвано масло 500мл. забелязах го след първите 4000км. Нямам възможност за сканиране, снимката е на една и съща капка на различна светлина. Моля за коментар защото майстора (познат е на всички тук 😀 каза да не го карам повече от 6000км. а пък аз искам още и още.

Благодаря предварително на всички. 

[emod 1671]

Маслото няма проблем от гледна точка на замърсяването и дисперсията. Режимът е бил лек, а и газта си казва думата. Дори натрупванията в краевата зона (пръстена около ядрото) са все още фини. Тук-там се забелязват окрупнени (слепени) парченца мърсотия в зоната на дифузия, но нищо сериозно.

Ето обработена по малко по-особен начин (не с "пила") снимка. Не се вкопчвайте в наситеността на цветовете, а гледайте фрагментите с един и същ цвят - целта е да видите тяхното разположение и големина. После сравнете с оригиналната снимка и забележете тяхната реална цветова наситеност, която показва степента на замърсяването - тя е сравнително бледа = нямаме проблем и тежки замърсявания. Това ще се вижда още по-добре на оригинала, който лежи пред @vespa:

Тук по-скоро следва да се отбележи факта, че маслото е престояло доста време в мотора - година и половина. По маслените форуми могат да се намерят редица теми по въпроса, свързани с питания дали в подобен случай - "малко" километри и много време престой на маслото в мотора (визирам повече от обикновено указваната от производителя 1-на година), то трябва да се смени. Категоричен (ясен и обоснован) отговор няма (поне аз не съм срещал).

Аз лично бих сменил маслото. То е преполовило пътя си с тези 6000 км + престоят е оказал "някакво" допълнително негативно влияние.

[vespa 311]

Извинявай, но не съм се изразил правилно. Двигателя е монтиран на колата преди два месеца и съответно маслото е на два месеца. Преди монтажа не е пален година и половина и нямам представа с какво масло е карана в Англия. Филтъра беше Purflux. 

[emod 1671]

😂

Значи да се игнорира втората част от поста ми.

Маслото си е ОК от гледна точка на дисперсия и натрупани замърсявания. Ако няма някоя друга скрита причина, която се знае само от майстора, то може да продължиш да го експлоатираш.

[dandilov 2829]

Много ми е интересно какъв му е TBN-а в момента.

Качеството на основното изображение и последващата му обработка може да са прикрили важна информация...

Така предоставените данни показват все още работоспособно масло, но трябва да се има "едно на ум". Може би това е имал предвид и Майстора. Плюс, че двигателят е престоял дълго време без да работи, преди наливането на това масло. Може да има разтворени в маслото частички ръжда, клеясали и други нещица от престоя. Филтърът е обрал каквото може, но е редно това да се изхвърли с него и маслото.

[vespa 311]

Благодаря ти Дани, и според мен това е имал в предвид майстора. Но маслото изглежда доста чисто. По повърхността на главата има лаково покритие както при теб. Цецо беше качил снимки на неговата, едно към едно с моята.

Смятам да врътна още 1000км и го сменям пак със същото 

 

Пп Да отбележа, че майстора е Ванката 

 

Редактирано 20 Септември, 2020 от Pavel_Pavlov
Слети две мнения

[JHM 1789]

Капков тест 8

1. Amsoil SS 5W30.
2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-183400км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 7000км.
5.Цикъл(извънградско/градско) 60/40%
6.Средна скорост,около 35км/ч.
7.Сезон на експлоатация 16.05.2020до 22.09.2020г.
8.Мото часове около 200?
9.Изразходвано гориво 630л. пропан бутан и 65л. бензин А-95.
10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л.
11.Доливане няма,разход няма или леко под макс.
12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350 made in france.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване лек.
15.Предишно масло-Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,10 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина.

19.Източено е,несливаемото количество старо масло,при смяната.

 

[emod 1671]

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Yacco Lube P 5w-30;

3)      Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France);

4)      Общ пробег на автомобила - около 443 100 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  6000 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 60/40%;

7)      Средна скорост - около 40 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 25.05.2020 – 01.10.2020;

9)      Моточасове – около 150;

10)  Изразходвано гориво - около 410 л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (410 / 3.5) = 117;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (5 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено; няма разход или е незначителен;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

Режим на експлоатация – софийско градско със средно тежък трафик. Останалото е извън градско с лек трафик.

 

  

 

История на офисна хартия:

 

Това е последната проба. Следва смяна на масло в близките дни.

[dandilov 2829]

Защо бързаш? Има още ресурс. А пък Октомври ще е с летни температури, според прогнозата за времето.

Впечатлен съм от представянето на това С2 масло при стара бензинка (но лачена)! Явно магнезий - бор пакетът е много корава работа...

С HTHS>3.2 е чудесен вариант всесезонно масло!

Все още се чудя, дали все пак е подходящият вариант за старичките D-серии... С оглед на намаления ZDDP  -пакет...

Виж, за новите дизели се е "утепАло"!

[emod 1671]

Маслото наистина има още ресурс в себе си. У мен обаче има известна (абе направо голяма) доза нетърпение да се върна към 5w-20 вискозитета :). Моторът лека полека си отива и много ми се иска отново да го усетя на 20-ка и да му се порадвам. Миналата година почнах на 5ти октомври, викам и тази да е така😁

[Bizzito 474]

Това три различни капки за една проба ли са? Как ги вземаш?

[emod 1671]

Да, три капки на различни видове хартия - първите две са различни видове филтърна хартия, последната е офисна.

Просто вадя щеката, капвам, после пак я мушкам в двигателя, пак капвам и така 

[emod 1671]

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Amsoil XL 5w-20;

3)      Маслен филтър – Amsoil Ea15K20;

4)      Общ пробег на автомобила - около 443 170 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  70 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 60/40%;

7)      Средна скорост - около 35 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 03.10.2020 – 05.10.2020;

9)      Моточасове – около 2;

10)  Изразходвано гориво - около … л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (… / 3.5) = …;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (5 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

Режим на експлоатация – софийско градско със средно тежък трафик. Останалото е извън градско с лек трафик.

 

 

Капката на офисната хартия е почти прозрачна, поради което се получава отклонение в "традиционните цветове".

[JHM 1789]

Един бърз визуален оглед,след близо 8к.км. на Amsoil ss 5W30.

[tony® 100]

Тест първи за първи път.

1)  Масло – микс 5/30 Petro-Canada Supreme Synthetic-1,8л и RAVENOL DXG-1,5л, маслен филтър KNECHT OC617.

  2)  Автомобил –Honda Civic D14Z6 бензин+газ 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 213 800км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4600км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - 20/80%

  6)  Средна скорост - .......

  7)  Сезон на експлоатация – от 09.04.2020г. до 04.09.2020г.

  😎  Моточасове – ........

  9)  Изразходвано гориво - около350л газ и малко бензин(лято е).

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор -на 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  3,3л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Доливане на масло не е правено до вземане на пробата.Разхода е от макс до мин.

13)Режим на използване,къси преходи по 5-10км сутрин и вечер+извънградското

14) Предишно масло-Последните 3 смени с 5/30 Petro-Canada Supreme Synthetic,смени на 5000-7000км

Снимката е сканирана с HP Officejet J4580 на 600 dpi 

 

[dandilov 2829]

Поздравления за теста!

Интересна смес. И двeте са API SN Plus? Нали? Няма някое по старата рецептура.

Маслото си е чистичко, точно като при LPG. Има още ресурс!

Жалкото е разходът от 0,6л. за 4600км. Явно предишният собственик не е сменал масло. Поне не както трябва и е запекъл сегментите. Предполагам...

Давай нататък, да видим кога ще се предаде "микстурата".

[tony® 100]

И двете са Dexos1, Gen2 от новата рецепта.С Petro-Canada разхода бе пренебрежимо малък.С RAVENOL DXG 5/30 май и други колеги се оплакваха.

[CARPERA 1540]

Щом е пренебрежително малък това е твоето масло,значи не му понася двигателя тоя Риванол.

Това представителя на Петро за Добрич

https://lubrifilt.bg/контакти/

и тук е на промоция 40лв за 4 л.

[dandilov 2829]

DXG е с по-нисък вискозитет и др. Абе и като цяло си е по-особено масло. Иска си да работи в нов двигател.

От там и разходът е по-голям с него (при запекли сегменти) или износване, и т.н.

Поне е добре, че и двете са по новата рецептура и сходен пакет присадки.

 

[goga 273]

Тест втори.

1)  Масло – Ravenol FES 0w30, маслен филтър Пурфикс.

  2)  Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г.

  3)  Общ пробег на автомобила - 176000км.

  4)  Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4400км.

  5)  Цикъл (извънградско/градско) - 3600км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Извън градското също не е от най-леките режими.

  6)  Средна скорост - незнам.

  7)  Сезон на експлоатация – от 24.08.2020г. до 12.10.2020г.

  8)  Моточасове – Нямам представа;

  9)  Изразходвано гориво - около 270л.

10)  Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ

11)  Обем на налятото чисто масло при смяната -  5,6л., несливаемия остатък не е източван.

12)  Доливане на масло не е правено.

Качвам две снимки на изкуствено осветление, че стана тъмно. Едната е със светкавицата на телефона. Под снимките е сканирания PDF файл, 600dpi и цветно сканиране.

Ravenol FES kapkov test.pdf