rollin

Не мисля че бъркам понеже един приятел има 2.4 Автомат и съм го карал и го карам когато поискам, разликата е огромна в ускорението на моята и неговата. Просто автомата си е да си го караш за кеф а не да го тормозиш.

До тука 3 коли и при 3те всичко е различно Някой да не е с комби ? Иначе моята е седан.

Аз по принцип също съм фен на автоматите Но не взех Акорда автомат защото: - Автомата е 5 степенен, а ръчката е 6 Предполагам знаеш колко по дълги трява да ги направят 5-те предавки за да догонят 6 степенната и от там идва едно "убиване" на вървенето, но ако не ти е проблем това че ускорява по бавно и като цяло не е кой знае колко пъргава може и автомат да вземеш.

Митак и аз не съм сигурен, за това по парт номер най вярно ще е си мисля аз Е това е моята http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=3079&nplgrp=4&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2003&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.4 TYPE S&nplblk=B__2800

Най лесно се проверява като си напишеш рамата в ей тоя сайт http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda и видиш парт номера на окачването След това ще го сравним с моето примерно и ще стане ясно...

Аз не мисля че като е юбилейна и ще и сложат по ниски пружини, по скоро предния собственик е правил "Тунинг"

В първомай данъка ми е 180лв Разхода е единтичен, а особено за комби което е по тежко има вероятност по слабия мотор да харчи дори повече. Обслужване на практика няма понеже мотора е с верига и до сега не съм чул някой да я сменя щото е разтегната или пък да има скъсана. Съединителя е от "простите" - без демфер и нов цял комплект е 300-400лв а не 1000+ както е при дизеловите или пък други марки с демфери ! Аз я имам от 4 години и половина и не съм сменял нищо по мотора освен свещи, филтри и масла ! Като недостатъци мога да отбележа: При 2.4 има разход на масло а при 2.0 има износване в единия разпред. вал в голяма част от автомобилите.

Проверихте ли дали компа не е наводнен?

Според мене проблема ще излезе нещо дребно от типа на ударен или прехапан някъде кабел в следствие на смяната на съединителя. Но за всеки случай свалете компютъра понеже има случаи в които по някакъв начин стига до него вода и яко се окислява върте.

Колата няма да запали с чужд компютър заради имобилайзера( Сашо се бърка щото неговия е афтърмаркет и може с едно кликане да го забрани :)) Ето Сървис Менюал на Acura TSX първа генерация която е едно към едно с нашите Акорд-и http://www.redliners.ru/manuals/Acura TSX.zip пп.. не знам дали това ще е от полза

Аз тепърва след нова година ще се захващам с карета или полуоски понеже след 4 години служба вече взех да усещам вибрации при ускорение между 60-80км/ч Тепърва ще мисля дали втора ръка или някви нови но не ОЕМ че са цифра...

Човека каза за 150лв са му дали някактв алтернатор от морга и още 50 за монтаж, а не за рециклиран или пък профилактиран.

Колата има ли заводски Блутут, че от него бая реват за утечки като не работи с акъла си.

Аз направих същото преди 3-4 години но с нови части - съединител Ексиди комплект от Acura RSX Type S(уж бил малко по як), лек маховик за К20(4.5кг) и скоростна кутия от FN2 , но прецених че 5.1 файнъл е прекалено къс и сложих 4.8 от EP3 и боднах моята 6-та предавка от стоковите. Сложих и леки ролки навсякъде и наистина ефекта е Уау

Фенче това беше преди 3 години, даже 4 малко след като взех колата. Ти тогава не знам да продаваше части.

Дали е фейс или пре фейс разлика в написаното няма. Мотора е един и същ има много малко разлики.

Баси, мене за Aisin ми поискаха 550+лв....

Аз карам с Ексиди който си поръчах от Ибей и за сега над 20-30к няма никакви дертове. Подобно на това е https://www.ebay.co.uk/itm/FOR-HONDA-ACCORD-CM2-CL9-2-4-VTEC-K24A3-BRAND-NEW-EXEDY-CLUTCH-KIT-2002-2007/171110392760?hash=item27d6f963b8:g:1lsAAOxySFJSFgcL:rk:27:pf:0

150лв за втора употреба алтернатор ? WTF ? Имам познат с морга и алтернаторите за бензиновите двигатели К20 и К24 ги дава по 60-70лв, някой ако му се наложиш ще го свържа с него, ама тея леко са те посъдрали ми се струва.

Благодаря за съветите, още утре ще го направя

Това с бушона най ми допада и ако това моторче за пръскалките на фаровете е на отделен бушон наистина, ще е много добре. Да с ксенон е колата иначе.

Аз имам малко "тъп" въпрос, но е по темата. Как мога да спра пръскалките на фаровете, че освен да ми напръскат целия преден капак друго не правят. Единствения начин дето съм открил за сега е да загася фаровете и да си измия стъклото и пак да ги пусна, щото светят ли фаровете пръска и на тях и става мазало...

като цяло Хонда не се славят с много добри спирачки, но разбирането за спиране при всеки е различно. Моята спира прилично при спокойно каране, но след едно екстемно спиране от 220 до 50 с натиснат до долу педал и вече прегряват предните спирачки... Вярно че малко хора карат така неразумно, ама понеже питаш ти споделям моите впечатления. Най добре вземи покарай някоя и сам ще прецениш... Ако имаш минаване покрай Първомай заповядай да тестваш.

Прави ги най обикновен стругар след като му обясних какво искам да се получи.

Абе дремели ви, ще му присадите една глава от К24(те са супер евтини щото не се развалят и нямат търсене) и ГАЗ !