rollin

2х4L - https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 2 x €22.90 = €45.8 - 10% = €41.22 x 1.97 = 81.2лв Добавям и: 2х5L - https://www.ato24.de/en/nissan-motor-oil-10w-40.html 2 x €25.49 = €50.98 -10% = €45.88 x 1.97 = 90.40лв

Е за тея пари няма да е от най добрите със сигурност

По високо ниво на оборудване ДА, но винаги Type S е бил по скъп(като втора ръка автомобил) Мен лично обикновения Акорд не ми харесва въобще, все едно някой мъник с подвита опашка - така изглеждат броните и праговете му. И точно поради тази голяма визуална разлика винаги един Type S ще е по скъп от същата година Екзекютив.

Да, най вероятно е Екзекютив При Type S са различни - Предната решетка, халогените, има лип на предната броня, праговете, лип на задната броня, полукожен салон, моята има много карбонови урнаменти по таблото и по вратите но не знам дали това също е към Type S пакета и тн. Окачването ако я купиш се обади и ако е някое читаво може да го направим бартер за моето което е стоково и е в идеално здраве и ще ти се вдигне колата ! пп.. ето една обява която намерих да видиш истински Type S https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11500020726799745&slink=4jvr7c

Този няма нищо общо с Type S

Сменете си крушките като за начало

Малко полезна информация за теглото на ОЕМ и афтърмаркет маховиците за К серия — F1 4518 гр. — Competition light — 5289 гр — competition Ultra light — 3995 гр. — оем к20 RSX-s 6970гр --- OEM SI 6970 гр — ОЕМ К20 Euro-r JDM RBC 6 st 6970 гр. — OEM K20 ITR PRC 6st — 4654 гр. — Comptech K24 — 4767гр — ОЕМ k24 8263 гр. — оем fn2 4610 ---fidanza p/n191471 3500 гр ---оем к20z2 155 сил rba ~(7300) ---Exedy HF02 4061 гр. (заявено 3.95 кг) ---Toda K20, 3745 гр. (заявено 3.8 кг)

Мен преди година някъде динамото взе да издава някакви звуци и взе да намирисва но не ми е светвала лампата за акумулатора, явно си зареждаше до последно. Ходих на майстор и ми обяви цена от между 200 и 250 за ремонт, звъннах на Кари(авто моргата в Пловдив) и ми каза че има над 10бр и ми обяви цена 70лв, други колеги от форума ми обявиха цени от 200+ лева... След като отидох до Кари и ми показа какво има аз избрах едно което явно беше сменяно защото не беше ОЕМ но поне изглеждаше доста по ново. Вече 1 година дертове нямам и си реших проблема със 70лв !

Остава да ги монтирам тея дни.

Не нямам. Само снимки да му покажеш трябва да му стане ясно. Ако не заповядай в Първомай, ще те заведа до човека дето прави моите.

Колко пари и от къде ги купи ?

Те все са Втек, ама пострадва вала на който няма Втек гърбица най вероятно. Защото и К20 в Акорд е с втек само на единия вал, така е и К24 в ЦРВ - там са и проблемите...

Всичко е ОК вече над 1 година.

Не е проблема в парите, а дали си струва? За Дензо не съм чел хубави неща, но личен опит нямам.

Колеги нищо не казахте за клипчето долу в предния ми пост? Дали само аз виждам разлика в искрата ?

И тука се вижда че това не е европейското K24A3, виж че няма втек гърбица на единия вал...

Ако проблема е в материала за изработка на валовете има спасение, но ако е от мазане или трети вид..... Във Варна има човек който прави азотация на разпределителни валове. Тука в града в АРЗ(Авто Ремонтни Заводи) след като се шлайфат валовете и им се бутне горното покритие ги пращат за азотация която да направи як повърхностен слой. Но трябва да се сваля вала...

Аз вече почти 20к не съм регулирал клапани но ще теябва и аз да мина от тая процедура скоро. Ще снимам.

Определено е тръгнал... А пък двигателя ти вътре е като нов, много странно. Моя върте си е потъмнял от маслата... Ти сега кажи честно, след тая тема ли свали капака да провериш ?

Може и да си прав, но познавам поне 4ма хондаджии които или имат сервизи или работят в такива и все црв или акорд с к20 има този проблем. Ако някой го е срещал при к24а2 или а3 моля да сподели за да видя че такъв проблем въобще съществува там. За к24z се говори за "мек" материал на валовете но пак не при всички го има, явно маслото и навременните смени си казват думата.

Ето ти един К24 с VTEC и същия проблем. Документирани са повече случаи от по-масовите, това е някак логично. Ето и една Акура TL https://acurazine.com/forums/4g-tl-problems-fixes-297/oil-consumption-pitting-camshaft-help-please-948450/ Това не е К24А3 отново.И аз съм чувал за проблеми при к24z но не и при к24а3

До сега не съм видял нито едно К24 с износени валове. Снимковия материал по горе се отнася за К24 което е 160 коня и в Европа го няма или евентуално да го има на някоя друга кола но не и на Акорд. Ако се загледате в снимките по горе ще видите че там дето е износена гърбицата въобще няма втек гърбица а при Акорд 7 2.4 е с втек и на двата вала и е 190 или 200 коня. Във Щатите масовото К24 е 160 коня - онова от снимките, само в TSX е 200 каквото е и тукащното. В TSX се води К24А2 което също няма дерт от към валове... Под това - Ако си беше купил К24 нямаше да имаш проблеми визирам К24А3 което е масовото тук. Иначе К24 има един куп разновидности както и К20, но примерно К20А, А2, Z3 така нар. Type R също нямат дерт с валовете.

Прелюда карах с такива, на Акорда пак са иридиеви ама не съм заглеждал кой модел са... Снощи гледах клипче и сравнение между един куп свещи на NGK и дори на видеото се виждаше, че тея за LPG са с по силна искра, ама сега не мога да намеря клипа. Освен ще си взема тези - IZFR6K11 щом тях дават за модела. пп... едно друго въпросче леко извън темата. Масово братушките сменят накрайника на лулите(бобината) но в БГ не го намирам като резервна част. До колкото разбрах от стареенето на тоя накрайник започвало потъмняването в основата на керамиката на свеща... ? Някакви идеи какво точно се прецаква ако не се подменят? https://www.drive2.ru/l/6551462/ https://www.drive2.ru/c/1337079/ пп.... намерих клипа https://youtu.be/QUQ8av-9rbs

Молибден не знам но аз лично бих потърсил качествена добавка за почистване защото за да се получи това, явно има запушени магистрали и за да се задържи това положение то мазането трябва да се оправи моментално ! Колегата Markoni е бая в час с маслата и добавките, попитай него какво ще те посъветва, но ако на места има недостиг на мазане то много по скоро може да се довършат валовете и местата им дето лагеруват.

Здравейте Мисля да си взема такива свещи, че така или иначе ще трябва да купувам нови. Дали ще са по добри от BKR7EIX ? Предимно карам на газ. Та чакам отзиви за тея LPG свещи - NGK LPG Laser Line https://www.ngk.de/en/sales/products-and-assortments/spark-plugs/lpg-laserline/