atoma

Привет, от няколко дни се мъча с тези три грешки и вече нямам нерви и заебах колата. Ще я правя по натам. Хронология на проблемацията: в един слънчев ден след потегляне от светофар колата “заби муцуна”, влезе в авариен режим и светнаха - чек-а, VSA и удивителния. Викам си ебаси таз кола и се обра лайката, слязох дигнах капака, няма пушеци, няма миризми, нищо. Как да е, обърнах и айде вкъщи. Звъннах на MIYAMOTO обясних какво е станало и той веднага се отзова, вика най вероятно потенциометър. Обади се в Бултрако, но там нямат наличен, само на поръчка на цена от 374лв. Реших да поръчам втора ръка, колкото да закрепя положението, дойде той, е да ама не, грешките и след изтриване си седят и колата бичи в авариен. След поредното триене на грешки чух някъде из зад таблото едно цъкане като от реле и съответно влизане в авариен. Видях го нещото (казвам нещото защото не знам какво точно му е името, реле ли е или какво) и поръчах и него втора ръка но пак греда. Неще и неще да излезе от авариен. Някой ако има идея бих бил благодарен. Приятел ми каза че имал подобен проблем и се оказало че му е изгорял плюса на компютъра. Силно се надявам това да не се е случило при мен. Ето и грешките дето се виждат на андроидската диагностика:

Една нова мултимедия която видях в алито - https://www.aliexpress.com/store/product/12-1inch-Quad-Core-Vertical-Screen-Android-6-0-Car-DVD-Radio-For-old-HONDA-ACCORD/133268_32844759467.html?spm=2114.12010612.0.0.3ce86286Bw7FY0

Шлици и копчета да, но мисля че подсветката на бутоните няма да тръгне.

Сменя се, въпроса е колко изкарват след това, по нашите прекрасни пътища

Цецо, на снимката с кутийката на накладките има нарисувана пъпка, дано е само графично, понеже задните накладки на комбито са без тази пъпка, а ако са били с, дано майсторите са я изпилили.

Ами именно че те гледат по каталог и поръчват, да ама като дойде и той вика а стига бе трябва да е тоя, е да ама не. Дори ми показа за моята кола в каталога има 2 номера и има забележка че са 2 номера но радиатора е един и същ, на практика това обаче не е така За това и пуснах горния пост. Накрая процедурата стана "отворете и вижте долното закрепяне ако е хоризонтално тогава ми го пратете". Сервиза се занимава само с климатици, като правят дори на камиони и т.н.

Ще се опитам да ви помогна малко с този ми пост. Ако се наложи да сменяте "радиатора" да знаете че има 2 вида за бензиновите: По каталог излизат 2 вида но на повечето места ги обединяват в един (според продаващите части бил един и същ). Разликата е във входа и изхода на "радиатора". На единия долния монтаж е хоризонтален а на другия вертикален. При мен се наложи да върна 3 грешни радиатора докато най накрая ми пратиха този който ми трябва с долния хоризонтален монтаж. Имайте го предвид ако се наложи подмяна, да не ви виси колата в сервиза докато чакате доставка Ориентировъчна цена радиатор 200-350лв, дехидратор 25-40лв, монтаж демонтаж според зависи

Там са гайките само, самата джаджа излиза навън, а там опира в дръжката на самата врата, която е част от тоя панел.

Здравейте, някой запознат със свалянето на този панел: Много ли е разглобяването, има ли нещо специфично? Искам да си сменя дръжката за отваряне на задната врата:

Събота ще пусна снимките за които Цецо говори, но да така е, след като се махнат ролките на мрежите и остава гола ламарина. Аз ще сменя задните кори от моя салон на кожения такъв. Но когато нямаш е кофти.

Колега четене му е майката

Колеги, най-накрая намерих консуматора който ми смъкваше акумулатора за 3-4 дни. Оказа се дръжката на задната ел. врата. От водата която се завихря отзад беше доста корозирала оста на самата дръжка и все едно постоянно седеше натисната. Консумацията беше 0,20, след раздвижване и смазване (не успях да я сменя че се разглабя мноооого), консумацията си падна на 0.01 при заключена кола. Подготвил съм друга такава и при първа възможност ще видя да я сменя. Така като гледах се сваля целия заден пластмасов панел на вратата за да може да се извади това нещо, така ли е?

Аз съм сменял, смених го с оригинален, но не помня колко парички беше, по спомен беше не цена близка до тази на неоригинален. За Варна мога да кажа къде, но гледам си от София, там не знам кой сервиз.

Смяна на всмукателя, смяна на главата с втекова такава, редена къса кутия, генерация, комп с опция за ремап. Мисля туй може и да докара 110-120-ина кончета. Но, покрай всичките тези неща има и други които е хубаво да се преправят/проверят - спирачки, смяна на всичко в мотора (сегменти и лагери), ревизиране на главата и т.н. Всичко това са пари, и си направи хубаво сметката дали си заслужава Има доста изписано във Форума, попрочети. Успех!

Сега остана и да я смъкнеш малко честито за джантите

Дани, тая тема не е ли същата?

Това е така, аз като търсих едвам намерих, и накрая намерих от CR-V които са същите като на Акорда. Според мен цената за рециклиране и другите неща е добра. Дано го е направил как си трябва че то вътре е една спирала която обикновено се троши.

Егати, аз сложих оригинални Хонда 50 и кусур лв и изкараха около 4 месеца преди да почнат да мажат..... @pantany доста стабилни срокове си написал, ще търся такива явно

Ползват се 2 препарата, единия е обезмаслител другия е препарат за омазнявяне. Т.е. с първия го миеш след определени км и след изсъхване го омазняваш за за да обира дребните прашинки. Аз съм ползвал конусен, не намерих някаква осезаема разлика, звука е доста по-приятен, но уж ги дават да пропускат повече въздух за мотора. пс: препаратите комплект са около 30-ина лв.

Да допълня за задните джанти, че днес ги сложих, та снимах да си имам 17" 8.0J ЕТ35

Здравей, Каква е идеята да минеш на по високи гуми, различни от предписаното?

От време на време някой чете и тук, да, липсват някои мнения. Моля ви нека се придържаме към темата и запазим добрия тон Благодаря предварително.

@ogi28b по първия ти въпрос, според мен това е тест-а на ABS-a, има няколко теми за това: На втория въпрос колегите са отговорили. По третия за съжаление не мога да помогна. И един съвет, моля те да се въздържаш от такива изблици, и да спазваш добрия тон. Поздрави.

Аз стана бая време карам с различно ЕТ и нищо не ми е светнало по колата, отделно съм пукал два пъти гума, предна, заради патерицата която имам съм слагал задната отпред и нищо нито е светило нито е мигало нищо че са с различно ЕТ.... Мисля че ВСА би имало зор ако размера на гумите е различен, когато цолажа е един и същ и размера също мисля че не е зор, ама знам ли @Nikito82 земи препрочети темата и виж колко съвети има, почваме да тъпчем на едно място с едни и същи въпроси.

@ogi28b кожата лъскава ли седи или леко матирала след минаването с препарата?