atoma

Костенурката е на промоция в Метро в момента. Аз лично съм доволен от нея, само с пастата изчистих фаровете и светнаха, не се стигна до шкурките в комплекта.

Здравей, Бях попаднал на същата кофти ситуация само че аз бях окъпан с корабна боя, която е в пъти по кофти. Има решение на проблема ти, за съжаление няма да е безплатно. Аз лично се оправих със следните продукти: Кърпа с така наречения - clay - LINK Лубрикант за кърпата - LINK Като разгледаш линковете ще разбереш кое как и защо. Ще прикача утре снимка преди и след. Другия вариант е както колегите са ти казали, някой да ти я пастира и полира.

Здравей колега, добре дошъл в света на Хонда Относно дисковете, аз сякаш бих заложил на Цимерман, поне такива мисля да слагам скоро. 4. Ето ти перфектната тема за парктроника - ЛИНК За другите неща нека колегите с "печките" да ти помогнат PS: Сега се сещам че има една фирма в Русе занимаваща се с ремап на дизелови Акорди, и съм чел добри отзиви за тях, само съм чел и нямам допир до тях, също не им правя реклама LINK

Малко ъпдейт по темата, заради парчето счупена крушка, се наложи да свалим цялата броня , голям филм ....

Хмм странно на дизела така ли е изрязано долу в дясно за въздуха или? нямаше ли отвори до халогена. Решетката е яка, ако си намеря такава бих си забил и аз Тая кола мисля от одавна седи или съм я виждал някъде в чуждите сайтове

Колегата Tino има такова, доколкото помня трябва да си купиш програмата с която да си гледаш, имаше някви живи данни, дано види и да се включи.

Официално: Макларън се разделиха с Хонда

Колата е преди фейса, пропуснал съм да напиша. Благодаря за мнението ще залягам уикенда явно да видя какво ще сътворя.

Вчера имах близки срещи от третия вид - блъснах доста едър фазан, пораженията са леееко хлътнал халоген и счупена вътре крушка, и от задната страна на бронята там където се свързва с подкалника са изплюли щипките. Та питанията ми са, как аджеба се сменя крушката на халогена, трябва ли да свалям цялата броня?

Използвайки: Постигнах това: Използвах само пастата без шкурките и фаровете светнаха, но за съжаление видях че вътре са ужас ще трябва да ги отварям някой ден.

Страхотна тема колега. Адмирации!

Прав е Shorty, приятел продаваше Акорд преди фейса за 5к лв, колата си беше наред, и ми каза че всеки който му е звънял е питал какво не и е наред, а той каза аз търся бърза продажба. Може и тук да е такава ситуацията. Накрая и наду цената над 8к и се продаде веднага

Благодаря колеги, опитах начина който е написал колегата goodybg и сработи

Благодаря, довечера ще се пробвам

Колеги, габарита на 7-цата преди фейса през подкалника ли ставаше, че не съм се гъзил още да гледам?

Едно време съм чистил с WD40 пълниш го, изчакваш малко и изкарваш мизерията, няколко пъти така, докато почне да излиза чиста течност, после слагаш и караш

Честита да е все пак ако искаш звънни да направим по едно кръгче

Здравей Цецо, Според мен няма какво да те притеснява, ако ти харесват земаш, слагаш и газ. По дупките никой не знае кое колко ще изкара, особено в дивия северозапад. Ако е вярна тази логика, аз съм сгрешил с избора си на джанти щото са доста леки и тънки: Като сложиш размера гуми който е препоръчан за колата, нещата ще си дойдат на мястото Поздрави.

Пиши ми ЛС колега

Честито, много добре изглежда

Варна - Месечна среща 06.08.2017г. 17:00 Паркинга на Почивка, по пътя за буните. Да се видим на по бира

Nikito82, колко теми вече пусна с някви въпроси на които са ти дали отговор но ти продължаваш да дълбаеш? Хората даже ти написаха как да видиш но ти не, та не. Ще ти помогне ли това че на всяка кола лампата може да светне по различно време, затова и резервата не е точни литри. Приеми че след като светне имаш едни 7-8-10л което да речем че се развнява на 50-ина км, или иначе казано, като светне е хубаво да се ориентираш към бензиностанцията. Отностно разстоянието което може да изминеш след светване, всичко и много зависи колко ти е тежък крака.

Tino акумулатора беше на 4 месеца JapCar не съм сменил акумулатора с по мощен, просто съм сложил този който е предписан за този автомобил. За парите написах защото когато ми се наложи да ходя няколко дни с такси на работа и до фирмата в която правиха тестове на акумулатора общо взето изхарчих разликата между по евтиния алтернативен и другия по скъп, а и написах реалната цена на оригиналния такъв за да бъде мнението ми по-полезно И последно че омазахме на колегата темата, аз не искам това което съм написал да се смята за генерално, да прав си че може и с други акум. да се кара, на пазара има хиляди алтернативи, все пак всеки сам определя, как и с какво да си кара колата ПС: по горе дето съм писал 300-350А стартов да се чете 400-450A

JapCar когато зимата колата се чуди дали да запали или да умре, и когато ти кажат че акум. е с всичкия си ток и е в напълно изрядно състояние почваш да търсиш проблема другаде. Преди оригиналния купих чисто нов Gigawatt или както там се пише, да ама не става, носих го няколко пъти да го замерват, зареждат и т.н., мога да ти снимам бележките от тестовете на акум. всичко си е в нормите, алтернатора е в перфектни граници на зареждане, да ама е факт че неще да върти както като сложих тоз с който съм в момента. Просто няма акум. който да е с толкова голям стартов ток, говорим за тез които се продават навсякъде. Никъде не съм казал да си земе колегата оригинален, който с каквото иска да кара, аз заложих на оригинален и съм доволен, затова и казвам при мен какво и как се е случило. Разликата от 90-100лв (гигавата беше 100лв, оригиналния мисля беше към 190, в Бултрако е 204 или 206лв) мисля не е чак толкоз голяма. Е тук е разковничето ОЕМ - 450A CCA. Почти всички други 300-350A CCA (Cold Cranking Amps)

Имах същия проблем, трудно палене, зимата дори имаше опция да не запали изобщо, проблема е че тези акумулатори (различните от оригиналните) са с много малко стартов ток и той не е достатъчен да запали колата както си трябва. Аз си взех оригинален Хонда доколкото изчетох по форуми стартовия ток е 330-350, провери тази Варта дето си сложил с колко такъв ток е и ще разбереш. Още след като сложих новия и завъртях разбрах че имат право японците, колата върти и пали по съвсем друг начин. Акумулатора е 45Ah просто си е направен за тая кола. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103256&p=1057490340 ето тук има доста изписано по темата.