kokodaf

http://www.prista-oil.com/bg/faq/antifrizat-sezonen-ili-vsesezonen-produkt-4.html - има всякакви цветове .При източване на системата само от пробката на радиатора в двигателя и водната помпа остават винаги около 0.6 - 0.8 литра от старият антифриз - може това да е причината .Ако е от това - промива се системата с дестилирана или мека вода и тогава се налива отново.А може да е и реакция с някаква добавка сипвана преди време .Ако има конкретни снимки гадаенето е по-лесно .

От разговор за любима музика в колата : - Харесваш ли рап ? - Не , мразя негри да ми се карат ......

"Фаската краси детайла" - така ни учеха по металообработване. Там принципно се избягват острите режещи повърхности . При сегмента би трябвало /понеже не съм сигурен/ да има връзка с по-малката триеща повърхност / по - добро уплътняване /, по-ниска склонност към задиране и вибрации , някакво раздвижване на сегмента в канала на буталото при събиращият се нагар от добрите горива и масло , улесненият монтаж , спазване посоката при монтажа и може би минимално смазване .http://newbrands.euro07.bg/index.php/byuletini/view.download/7/88.html

Тъсиш автоключар .Понеже не пишеш от къде си - няма как да те насоча към някой . Цената на услугата е около 200 - 250 лева , поне в София , срещу което получаваш 2 работещи ключа и обслужване на място - като време до 20 минути след пристигането са готови .

Линка http://vbox7.com/play:e075c62d97 не съществува. Дай друг.

Рейка . http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=73580http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54512&st=0&p=1057165967&hl=%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0&fromsearch=1&&do=findComment&comment=1057165967http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47710&st=0&p=418940&hl=%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0&fromsearch=1&&do=findComment&comment=418940

http://forums.hondab...?showtopic=8684 . Триполюсните и четириполюсните свещи нямат "по-добро изгаряне" - тя искрата си е все същата и всеки път скача само до един от електродите. Единствената реална полза от тях е по-бавното изменение на междуелектродното разстояние , като съответно е по-голяма и вероятността при образуване на нагар да не работи . Има свещи без електрод или полюс , както и с магнитен електрод - въпрос на вкус .

http://jdmfsm.info/A...an/Honda/Civic/ - Ab0VE.Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) Servic...69551KB - страница 2022 от документа надолу или от страница 130 на електрическата част . Ако не си наясно с тока по-добре отиди в сервиз.

В началната страница , долната част на форума между потребители и последният панел има червена ивица - от нея - Какво ново за последните 24ч. линка е http://forums.hondab...earch&do=active - новите мнения за последните 24 часа . Има и функция - абонамент за тема , абонамент за форум. Иначе си мисля , че са виновни "Cookies" , които се съхраняват на компютъра който се ползва в момента , а не на server forum ...

От форум на CBR - http://www.cbrextreme.com/forum/cbr-600-rr/2005-cbr-600-rr-repair-manual/

За счупване - едва ли ще успееш , но със сигурност рано или по-късно ще заклини/блокира и ще настъпи купон . Дано в този момент си сам и далеч от други евентуални потърпевши.... .

Като за тема от преди 4 години все се е променило нещо , но технологията е същата

Свалях си днес задната броня заради парктроника и снимка: Лепено е с добавъчни парчета от същата пластмаса / изрезките от дупките на сензорите / и мрежичка от топлоизолация залята с топло лепило на два пласта. Първият пласт е правен с доста подгряване /малка газова горелка-писалка/ за основа , вторият / окончателен / за здравина .

За тази година 2012 със сигурност , за следващата 2013-та - може би ...

Ако може се кандидатирам за големите пластмаси на липсващите задни врати /големите задни панели/ - ще ги ползвам за аудиопроект - не мога да прежаля моите....

По-скоро да ползваш същата / тази "главата на нита" / пластмаса като добавъчен материал при "растилането" , а не топъл силикон .Мисля , че варианта с пистолет за горещ въздух нагряваш "главата" на нита и дърпаш тапицираната плоскост е за предпочитане - оригиналната заготовка е с цилиндрични нитове , на които "главата" се оформя с нагряване от приспособление подобно на пистолета за топъл силикон .

http://www.police.ba....php?f=5&t=1992 - Мнение от generala » 15 Фев 2010, 21:28 " Колеги, това беше любимият ми акт, когато работех АП и сега ще обясня цялата гяволия. След като изпишете стандартната част от акта завършвате с " на който шумозаглушителната уредба е увредена или видоизменена.". Члена е същият посочен от дакота, но в допълнение иземате свидетелство за регидтграция-частІІ, като го вписвате след талона и в десния ъгъл на предното панорамно стъкло залепяте оформен образец 26, като хартиената част от образеца оставяте към акта без да я описвате. Акта е на стойност до 50 лв, тоест под минимума, който може да се обжалва, така написан акта, няма споменати точни критерии, като децибели, които се измерват с апаратура, което съответно потвърждава вашата констатация, тъй като нама стар автомобил, чиято шумозаглушителната уредба да работи с нормите стандартни за съответния завод производител. Последно, когато нарушителят е връзкар и началника е тенденциозно настроен към вас, винаги може да се оправдаете, че една шумозаглушителна уредба се сменява за около един час и е възможно той да е подведен с цел да бъдете дискредитирани от злобния нарушител. Накрая отворкото остава с 50 лева акт плюс таксата за преглед и пускане в движение. Като допълнителна гавра ако нарушителя се прави на отворко може да распоредите да свали всички пътници в колата, тъй като с образец 26 може да придвижва автомобила само за да отсрани повредите, без пътници. Нямам отпаднал акт по този член, само веднъж съм викан да обясня как съм констоатирал нарушението/от "заинтересован" началник/, като изложих част от по-горе написаното случая приключи. Надявам се, че бях ясен, изчерпателин и полезен. " Решение по дело от Закона за Движение по пътищата - http://sliven.court-...10/519b0810.htm , http://www.admcourt-...11/73461611.htm . Решения по дело от Наредбата за обществения ред на територията на община - http://www.admcourt-...10/28411911.htm , http://www.admcourt-...11/09340611.htm - има допустимите децибели - Максимално допустимия шум при движение на леки автомобили не следва да надхвърля 74-75 db (т.2 от Приложение І към Директива на съвета от 6 февруари 1970 год. 70/157/ЕИО). До колкото разбирам актовете по ЗДП падат /зависи от формулировката/ ,а тези по общественият ред - не . Причина - самото измерване и съпоставяне спрямо норма ... Не е зле да се намеси и юрист ....

За сега ще тръгвам към 10 часа сутринта най-рано - трябва да паркирам домашния любимец при тъщата докато ни няма ...Писах лично на Дидо .

http://infoboardbg.com/site/bg/install_12232_honda.html

13 - 10 Amp - Gauge Lights, Indicator Lights, Clock, Back-Up LightsПълните PDF - http://jdmfsm.info/A.../Honda/Prelude/

Колкото повече чета , толкова по-не ми харесва идеята ....За налягане максимално 120 бара - "The speed can vary between approximately 1300 and 4500 rpm as required. " - "The power consumption can vary between 6 and 80 A depending on the conditions. A diagnostic trouble code (DTC) is stored if consumption is greater than 96 A." - взето от съществуваща такава на Volvo - http://ebookbrowse.c...f-pdf-d56167952 Начина на задействане в покой /на място с изключен двигател / може да стане с мърдането на волана и реле - консумацията и е колкото електрическият стартер на автомобила.DC ПОМПИ - волтаж : 12V DC; 24V DC мощност : до 3 kW обем на помпата : от 1см3 до 6,1см3 работно налягане : до 250 bar - http://www.a1hp.net/bg/products_hydraulics.htmlДобрият вариант - http://www.autoshop1...ms/Hybrid17.pdf - Тойота Приус - цялостна преработка на възела.Но ти си решаваш. Ако имаш данни за използваната консумация на електродвигателя на помпата - пиши. За тази от Волвото - 80 Ампер/часа акумулатор в багажника с 16 кв. мм. проводник с дължина 4-6 метра до помпата .

Отпред в кутията с предпазители в двигателният отсек провери ли ? http://jdmfsm.info/A...VICE-MANUAL.pdf - страница 4-4

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47724&st=0&p=419067&hl=+%D0%B1%D1%83%D1%88%D0%BE%D0%BD%20+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8E%D0%B4&fromsearch=1&&do=findComment&comment=419067

Позна , че са конци , но копринени - иначе самият проводник няма якост заради дебелината му . С мултицет провери цялостно кабела - от жака до всяка слушалка - напълно възможно е да е скъсан и на друго място .Запояват се лесно , като със запалка подпалиш леко края - след това с паста/флюс/колофон или тинол .