kokodaf

Реалният разход между автомата и ръчката ще е не повече от 0.5 литра на 100км / Разход на извънградско 4.7 (5) l/100km Разход в града 6.8 (7.2) l/100km Смесен разход 5.5 l/100km, а удоволствието от автомата си е огромен плюс за улегнали хора . TT данни - http://cars.radosi.c...01.4%20(83%20Hp) За поддръжката - на 200 000 км. или като започне да придърпва се сменя на маслото в кутията с оригинално - по ефтино е от двата феродови диска за същият период , друго обичайно не се налага .

Смисъла е , че ако окъси една от крушките да изгори съответният предпазител и да може да продължиш с някакви светлини пътя си . Ако е общ за всички при проблем на една от тях или кабел ще трябва да шофираш по тъмно с челник на главата .... Или със светлината , пушека и мириса на горящ кабел ....Ако демонтираш клемното табло с предпазителите сам ще откриеш проблема -хлабава/нагоряла неконтактуваща клема/предпазител и ще можеш да го отстраниш .

Вместо да продаде единият бъбрек - продава колата ......

Мутра отива на бензиностанция на самообслужване. Спира колата и започва да чете инструкцията:1. "Извадете пистолета."Вади "Макаров".2. "Сложете го в резервоара."Пъха го.3. "Натиснете спусъка"...

При следващата проверка замери компресията на цилиндрите - обикновенно магьосниците в автокъщите слагат необходимите добавки в маслото на двигателя .При мен разхода се вдигна също с толкова при смяна на катализатора с резонансно гърне.И другата причина може да е въздушният филтър , както и стила на шофиране .

http://forums.hondab...=1http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=8275&st=0

Алтернатора / динамото ти е за аутопсия - демонтираш и проверяваш . Вероятно четки , лоша връзка , хлабав ремък ......

http://fakti.bg/tech...dnolitrov-dizel В интервю за портала SmartInvestor японците недвусмислено казват, че в заводите на Honda тече усилена разработка на дизели с малък обем. По-конкретно става дума за мотори с обем от 1 литър и 1.2 литра. Те ще бъдат предназначени за субкомпактните модели на компанията от рода на Jazz/Fit. В момента малолитражките на Honda се продават най-вече с 1.4-литровия VTEC мотор на компанията, но според инженерите новите малки дизели ще обърнат нещата в полза на нафтовите предложения, защото ще са значително по-икономични, като в същото време ще предлагат аналогична динамика.

Да и се радваш дълго време - дочака те ....

Вероятно има поне един пилот на самолет във форума - нека снима километража .... . Кефи ме цифрата 500+ .... Поне ги вдига на всяко пътуване ....

Към автора на темата HellBull - пробвай да покараш с инфоборд и следи показанията му - моментен и общ разход за пътуването - изводите от начина на шофиране са моментално достъпни ... Може да го ползваш и временно - сваля се и се монтира за минута .П.П - И преработка на електро - автомобил - http://www.24chasa.b...ticleId=1534085 , може и електрически скутер ..

Пиян звъни на входната врата. От домофона се обажда женски глас: - Кой е? Пияният: - Извинете, мъжът ви вкъщи ли е? Жената: - Не. Пияният: - А може ли да слезете да видите дали съм аз? Из Наръчника на Баш пияницата: Бейлис (Baileys): Резлива боза с домашна ракия. Блъди-Мери (Bloody Mary): Аптекарски спирт, разреден с домашна салца. Космополитан (Cosmopolitan): Водка и компот от боровинки. Ако нямате компот от боровинки, става всякакъв друг компот, важното е да сме космополитни. Мохито (Mojito): Голяма ракия с малко настъргана марулка. Секс на плажа (Sex on the Beach): Това не е коктейл, това е мястото на което го правиш след запоя в дискотеката в Приморско. Отвертка (Screwdriver): Ракия или водка, разредена с портокалов сок и, разбира се, отвертка, с която да го разбъркаш, иначе защо да се казва така? Куба Либре (Cuba Libre): Ром с кола. Човека не пие, кво толкова? Ти може да люснеш една водка с кола. Миньор, Кукер и Винкел освен фази в препиването подредени в нарастване на промилите са и три уникални за региона коктейли, които всеки уважаващ себе си гастрольор трябва да опита. Миньор (Minner): Жълто-черният коктейл съдържа алкохолен концентрат без значение от спирта, разреден с лимонада и кола. Кукер (Kuker): Домашно вино, разредено със спирт. Дезинфекцира и гони всички болести като кукер по Сурва. Винкел (Vinkell): 100 градусов чист спирт. Не се разрежда, пие се без мезе на гладно. Правиш се винкел и всичко ти е равно.

http://www.powerbulbs.com/ избираш марката , модела и годината Dipped/Low Beam H4 (472) Main/High BeamHB3 (9005)

Все пак като свалиш кората на шофьорската врата ще откриеш допълнително поставената от алармаджията машинка , която считаше , че е блокирала . Огледай при заключване и отключване хода и който прави - вероятно не е достатъчен за да натисне бутона за задействане в ключалката - той задейства машинката на пасажерската врата. Регулира се с машинката в шофьорската врата , като се премести на нормалното и положение по лостчето за заключване/отключване и се фиксира отново с двата винта/болта . По описанието , което си дал в момента не е фиксирана машинката за лостчето и се движи свободно .

Влизаш от дясната врата и пробваш да раздвижиш палеца за заключване на шофьорската вратата - на същата рейка е захваната машинката на алармата за заключване.Като успееш да отключиш - отваряш вратата от вътрешната страна с ръчката , демонтираш кората и виддаш какво точно се е случило....

А може да е и това Волво - . Забележете резервоара как намалява ...

Ето ви изискванията за скоростомерите в Европа - http://eur-lex.europ...X:42004X0331(01):BG:HTML От там : 5. ИЗИСКВАНИЯ 5.1. Екранът на устройството за измерване на скоростта трябва да е разположен в прякото зрително поле на водача и да ясно четлив през деня и през нощта. Обхватът на отчитаните скорости трябва да е достатъчно голям, за да включва максималната скорост, посочена от производителя за този тип превозно средство. 5.1.1. При устройствата за измерване на скоростта, предназначени за използване в превозни средства от категории M, N, L3, L4 и L5, стойността на делението на скалата трябва да е 1, 2, 5 или 10 km/h. Интервалът между нанесените върху скалата числени стойности не трябва да е по-голям от 20 km/h за устройствата за измерване на скоростта, градуирани до 200 km/h, и 30 km/h за устройствата за измерване на скоростта, градуирани над тази скорост. Не е задължително интервалите между нанесените числени стойности да са еднакви. 5.1.2. При превозните средства, предназначени за продажба в страни, използващи английските измерителни единици, стойността на делението на скалата трябва да е 1, 2, 5 или 10 мили в час (mрh). Интервалът между нанесените върху скалата числени стойности не трябва да е по-голям от 20 mрh, като първата нанесена стойност трябва да е между 10 mрh и 20 mрh. Не е задължително интервалите между нанесените числени стойности да са еднакви. 5.1.3. При устройствата за измерване на скоростта, предназначени за използване в превозни средства от категории L1 (мотопеди) и L2, нанесените върху скалата стойности не трябва да са по-големи от 80 km/h. Стойността на делението на скалата трябва да е 1, 2, 5 или 10 km/h и интервалът между нанесените върху скалата числени стойности не трябва да е по-голям от 10 km/h. Не е задължително интервалите между нанесените числени стойности да са еднакви. 5.1.4. При устройствата за измерване на скоростта, предназначени за монтиране в превозни средства от категории M, N, L3, L4 и L5, произведени за продажба в страни, използващи английските измерителни единици, стойността на делението на скалата трябва да е 1, 2, 5 или 10 mрh. Интервалът между нанесените върху скалата числени стойности не трябва да е по-голям от 20 mрh, като първата нанесена стойност трябва да е между 10 mрh и 20 mрh. Не е задължително интервалите между нанесените числени стойности да са еднакви. 5.2. Точността на устройството за измерване на скоростта трябва да се проверява по следната процедура: 5.2.1. Пневматичните гуми трябва да са от тип за нормална експлоатация на превозното средство съгласно определението в точка 2.3 от настоящото правило. Изпитването трябва да се извърши за всеки тип устройство за измерване на скоростта, който е предвиден за монтиране от производителя. 5.2.2. Натоварването върху оста, задвижваща устройството за измерване на скоростта, трябва да отговаря на съответната част от масата на празното превозно средство. Масата на превозното средство и разпределението ѝ между осите трябва да се посочи в съобщението за одобряване на типа (виж точка 6 от приложение № 1). 5.2.3. Контролната температура при устройството за измерване на скоростта трябва да е 23 °С ± 5 °С. 5.2.4. По време на всяко изпитване налягането в пневматичните гуми трябва да съответства на нормалното работно налягане, както е определено в точка 2.4. 5.2.5. Превозното средство трябва да се изпитва при скоростите, посочени в следващата таблица: Максимална скорост (Vmax) на превозното средство, обявена от производителя му, km/h | Скорост при изпитването (V1), km/h | Vmax ≤ 45 | 80 % от Vmax | 45 < Vmax ≤ 100 | 40 km/h и 80 % от Vmax (ако тази скорост е ≥ 55 km/h) | 100 < Vmax ≤ 150 | 40 km/h, 80 km/h и 80 % от Vmax (ако тази скорост е ≥ 100 km/h) | 150 < Vmax | 40 km/h, 80 km/h и 120 km/h | 5.2.6. Изпитвателната апаратура, използвана за измерване на действителната скорост на превозното средство, трябва да има точност до ± 0,5 %; 5.2.6.1. ако изпитването се извършва на изпитвателен полигон, неговото покритие трябва да е равно и сухо, с достатъчно сцепление; 5.2.6.2. ако изпитването се извършва на барабанен динамометричен стенд, неговите барабани трябва да имат диаметър не по-малък от 0,4 m. 5.3. Отчетената скорост никога не трябва да е по-ниска от действителната скорост на превозното средство. При скоростите на изпитване, определени по-горе в точка 5.2.5, съотношението между отчетената скорост V1 и действителната скорост V2 трябва да е: За превозни средства от категории M и N 0 ≤ ≤ 0,1 V + 6 km/h; За превозни средства от категории L3, L4 и L5 0 ≤ ≤ 0,1 V + 8 km/h; За превозни средства от категории L1 и L2 0 ≤ < 0,1 V + 4 km/ ОТНОСНО GSP - http://conf.uni-ruse...s/cp/4/4-10.pdf , http://bg.wikipedia.org/wiki/GPS " GPS e името на спътникова радионавигационна система за определяне на положението, скоростта и времето с точност до 1 наносекунда във всяка точка на земното кълбо и околоземна орбита в реално време."

GPS-а опреснява положението си спрямо сигнала на поне 3 спътника всяка секунда с точност 3 метра и на база триангулацията определя скоростта на движението . Това е един от точните методи за определяне на скоростта , но зависи и от други фактори - http://forum.pocketbulgaria.com/viewtopic.php?f=26&t=11486&start=15 .Това с телефона е доста по-неточно . Причината е метода на отчитане - промяната на нивото на сигнала от поне три клетки на мобилният оператор .На сток автомобил също километража дава отклонение от замерваната с радар скорост - причини са разлика между чисто нова гума и изтъркана , колко са напомпани гумите , процентна грешка на скоростомера.

Провери настройките на рутера и го рестартирай .

Понеже държа всичко допълнително монтирано да не ми пречи и усилвателя да ми е " под ръка " по всяко време го монтирах в ... шофьорската врата . Място , както и въображение има , като зад него се намират и двата допълнителни вентилатора вързани през терморегулатор за процесори - доста му помагат при летните жеги. Усилвателя е 4х100 , стъклото на вратата се отваря нормално без да му пречи нищо , на дъното на вратата са честотните филтри . Кабелите / захранващи 4 х10 мм. ПВА2 , изходите за каналите , входният с чинчовете и управляващият / минават през нов отвор с диаметър 32мм. в S-образен маркуч от водно съединение за радиатор . Може би 3-та или 4-та година нямам проблеми с него или монтажа му , въпреки наложилата се смяна на две машинки за алармата на централното заключване и реглажите им периодично .... Да не казвам и къде съм заврял тубата с вграденият усилвател , че и тя не пречи въобще ......

Ремонта на кабели в автомобил не мисля че спада към планираното му техническо обслужване за да е лесно - то за мен се води авария .За някакви си 16 -18 години при средно 2 - 10 пъти всеки ден напрежение на кабелите в буксата при отваряне/затваряне на вратата , както и най-вече липсата на достатъчно технически вазелин или предпазна смазка срещу корозията на спойката при пиновете на буксата май е нормално и да се случи , особено ако е извършвана неправилна интервенция преди теб. Демонтажа на подкалника , мигача и калника е лесен , гуменият предпазител на буксата се освобождава , сваля се металната законтряща скоба и се издърпва самата букса . Обичайно проблема е в спойките. Ако се съмняваш в целостта на кабелите до купето - снимаш с фотоапарат самата букса , разпояваш всички кабели и вадиш предпазният маншон . Оглеждаш внимателно и отстраняваш проблема .... Ако не е от тази страна на буксата - следва демонтажа и на другата половина от куплунга във вратата ..... След спояване спойката и кабела се промиват със спирт или подходящ разтворител , за да се премахне остатъка от флюса за спояване. Иначе той продължава да окислява медта от кабела и оловно-калаената композиция - предпоставка за следващата авария. Самите контактни пера преди сглобяване се почистват с контактен спрей - според указанията му , подсушава се и .... вазелина е много важен. Относно "достатъчно лесно за ремонт" - важна е базата , спрямо която сравняваш ... Да не споменавам марки автомобили при които за смяна на крушка за светлини например се влиза в специализиран сервиз за поне 3-4 часа ....

http://www.sveteshtiboi.com/%D1%84%D0%BB%D1%83%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D1%8F-%D0%B7%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BBhttp://www.didi94.com/cosmetics/boi.htm#ABRO%20AL-629ABROhttp://m.colmicbg.com/index.php?page=product&id=3791 - нямат я в наличност , http://www.lackprom.com/media/Fluorescentna%20boia.pdf - българска на “ЛАКПРОМ” АДи т.н с Гугъл ....

Вероятната причина да не запалиш е :1.Хлабава връзка при клемата на полюсите на акумулатора ; 2.Слаб акумулатор - замерва се в сервиз , като няма значение от кога е и колко е работил - важното е да е изправен и зареден ;3.Износени четки на стартера или проблем в шалтера на бендикса / тоест в самият стартер/;4.Хлабава маса на корпуса на двигателя към масата на акумулатора;Паленето с бутане не е сериозен проблем , но е неприятно като физическо упражнение.Ангренажен ремък не се къса толкова лесно ако е нов , но колата при закупуване се обслужва в сервиз и смяната му е на всеки 50 000км.За клапаните -не съм сигурен кой двигател е - ако е от Д серията - не удря клапани .От подаване на ток с кабели принудително може да изгори компютъра само на подаващият - ако е запален автомобила му . Причината е , че динамото увеличава напрежението за да компенсира товара от вторият /разреден/ акумулатор . По-добрият способ е биче/ бустер - стартово устройство .А най-добре е да отстраниш причината - тя е някоя от 4 изброени по-горе ....

Технологията "Матричен лъч светлина" (Matrix Beam Lighting), разработена от Audi, не е съвместима с правилата на Националната администрация по безопасността на пътното движение (NHTSA), съобщава Automotive News, цитирайки шефа на отдела за осветителна техника и електроника на немската фирма Щефан Берлиц. ...... Възможно е закона забраняващ въпросните фарове да е в контрадикция с някои от "древните" закони или пък самите фарове са на по-високо технологично ниво отвъд разбиранията на янките. Ето още некои от тях: -В Пенсакола, Флорида, жителите са задължени винаги да имат в себе си поне 10 долара. -В Провидънс, Роуд Айлънд, закон забранява на магазините да продават в неделя четка и паста за зъби на един и същ купувач. -В Соутън Шоурз, Калифорния, закон забранява карането на ролкови кънки по хайвер. -В Стерлинг, Колорадо не можете да пуснете котката си навън „без светлоотразители отзад“. -В Юрика, Илинойс, мъжете с мустаци нямат право да целуват жени. -В Девън, Флорида, е забранено да ходите назад след залез слънце. -В Кармел, Калифорния яденето на сладолед на публично място се третира като сексуален тормоз. -В Лехай, Небраска, има изключително глупав закон, забраняващ търговията с дупка на геврек. -В Меса, Аризона, не се разрешава да пушите на по-малко от 5 метра от обществени сгради. Дотук нищо странно, но законът допуска изключения, ако си купите специален лиценз. -В Ню Брайтън, Аризона, пожарните коли нямат право да карат с над 25 м/ч. Дори и ако бързат за пожар. -В Джаспър, Алабама, съпругът няма право да бие съпругата си с бухалка, чийто диаметър е по-дебел от средния му пръст. -В Минесота е забранено да спите гол -В Мичиган жена не може се да подстригва без съгласието на мъжа си -В Мобил, Алабама, шофьорите на камиони нямат право да подсвиркват на жени с обувки с ниски токчета. -Монтана е регламентирала т. нар. „мисионерска“ като единствената законна сексуална поза. -Там освен това е забранено да се уринира, гледайки нагоре, в неделя -И освен това не може да возите в колата си овце без овчар. -В баровете в Небраска можете да си поръчате бира, но само ако поръчате и супа -И освен това ви заплашва арест, ако се разхълцате в църква. -В щата, който няма излаз на море и океан, е забранено да ловите китове, както и да пътувате на камила. -В Ню Арк, Ню Джърси, продажбата на сладолед без предписание на лекар се разрешава до 18.00 часа -Взривяването на ядрено устройство в Калифорния се наказва с 500 долара глоба.