Sebulba

Значи аквата при малко вода липсва, но ако водата е повече "доброто поведение" изчезва... Мнението за "....." при аквапланинг е неточно... , щото едното изключва другото. Що всички си мислят, че се заяждам - не знам, но ако искаш нямаш грижа, насреща съм.

Ако спукаш гума, постоянно ли ще спада или от време на време ?

Може ли да обясниш какво разбираш под "добро поведение" при аквапланинг ? Те такава гума нема.

И как това бутало на москвето се удря в клапана - причината е интересна ??? Със сигурност звука няма общо с това.

Линк.Има още, що не търсиш сам ?

Може, ама не е сигурно... Няма вариант. Е покажи ги, но да не забравиш да напишеш км и с какво М10Д е каран мотора...

Има писано за това колко е нормалното налягане в цилиндрите... Тая кола харчи ли масалцето и ако да - колко ???

Няма такава - това да не е форд или опел.

В багажника намери бастуна или патериците на жената... , майтап - още ли се връзвате на тия истории...

Много тропа за лагер, все едно, че от него не е останало нищо.Според мен проблема е в горния край на биелата или в самото бутало - към контакта на двете с буталния болт, но това е според мен. Нека колегата напише какъв е бил проблема след отварянето.

Причините са много и различни, гледам, че колегите не пишат, а знаят - сигурен... Нагар по дросела, зацапан IAKV, студен мотор / заседнал термостат демек /, задържане в задвижването на дросела, проблем с ламбда сонда / не съм срещал, но колеги са писали... /, липса на херметичност на входа и т.н....

На колко хил. км. е мотора ?Може да са сегменти...

Серво или хидро, колега ?

Това на запален мотор или как ???

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44236

Погледни връзките на силовите проводници и тези за маса, най-вероятно е там проблема.

Колега backstage, от твоите точки 2 и 4 са едно и също нещо - закарай колата в сервиз...

Виж тук и със сигурност има още / май и снимки имаше за свалянето на центр. конзола /. Аз бих отворил крана и пролетта ще отстранявам проблема...

Тествай за грешка. Вероятно някой от датчиците на колелата или лед по гривната.

Сваляте решетката на въздуховода над часовника, бъркате и сменяте крушката.

С отвиване на пробката е по - лесно, но не я отвиваш до край, а колкото да просълзи и изтече нужното количество.

Фен, не ти трябва фактура, само големия талон и оригинала на документа от технотеста.Успех !П.П. Инфото е от КАТ.

Утре късно ли е ?... За отговора...

Final destination 2 по Diem EX - сега...

Ако смениш газостанцията същото ли е ?