Sebulba

Знам, че няма... !!! Всичко това сум го направил Няма промяна ! А това "червеното" пробва ли го?И...?

Има ли жило? Към автора на темата - Колко еднакви теми ще пуснеш? Предишната тема

Това ограденото, ако се вижда.

Направи си темица и не пиши с капс лок-а, щото модовете са те отсвирили, преди да погледнат!П.П. Особено фенабг е наострил секирата за страх...

Лентов кабел....има писано.П.П. Късно видях, извинявай!

Как разбра, че съединителя отделя нормално при трудното натискане на педала?

Момчиле, тоя дизел е роверския мотор и вакуум помпата е на алтернатора.И според мен е там някъде проблема, ако има значение...

А това с различни леви и десни не е опасно, казваш?П.П. Интересно мнение, как ли съм го пропуснал?

Акордите нЕмат "моторче за празен ход" и много е писано...

Те отговоро... П.П. Фен, не свикна ли с положението?

Верно?Пак ти казвам - не пиши ПРОСТОТИИ

mandata, спри се малко с глупостите, дето пишеш - да изгаря често тая ламбда, колко често да изгаря... Иначе ги чаткаш нещата...

Що взимаш кола, която работи като косачка???А майсторчето сигурно за първи път регулира двигател с повече от 8 клапана и е забравил един...

Значи, икономичното каране с Хонда е до 4к оборота, а след 5 е каране.Не разбрах, като си стегнал повече от необходимото - кво си донатягал???П.П. На всички Хонди стрелката стои под средата / "и не мърда от там" /.

Верно? Майтапиш се...

Стъкло / или сладко - все тая /, аре да не пишеш в тоя раздел! Колегата с темата - смени си дистрибуторната капачка / и палеца /!

Не е нормално да мърда карето в главината / ако правилно съм разбрал / и смени тия майстори! Това със завъртането и промяната на луфта няма как да стане на теория, но явно на практика го има.Интересен луфт и много опасна кола караш.

Шлайфай главата!Там е проблема.

Не е от центровка "плуването" на оборотите и кой ти ги казва тия работи, че не става ясно?

При всички е така с ппх.Що пишеш като модератор - такъв ли си???

Ти като купи колата не разбра ли, че полуоската е крива?

Едва ли е от клапани! Ама, знае ли човек, разни хора, разни идеали... П.П. Леко съм подпийнал.

Мислиш, че колегите не могат да усетят работата на 3 цилиндъра ли?ADH..., балансиращите валове са 2 бр. и дебаланс е правилно.Да трепере тоя волан при 4 цилиндров двигател на празен ход не е нормално...П.П. Имам два такива / от аватара / и мъркат като котараци, волана не мърда и инженерите от Хонда са се потрудили да балансират максимално моторите на марката.

Няма връзка с тропането при моторите на алфа, фиат, фолксваген и т.н. - там тропат празни хидравлични повдигачи.

И какъв точно е тоя тракащ механичен звук?Преди време имаше описания на звук - много яки / не ми се търси /, ама може и да качиш звука и някой колега да ти каже що аджеба го има. !!!