Sebulba

Не е от точно този сензор невървежа / ако е една дума / - проблема е друг.Еднакви трябва да са с Акордовия.П.П. Ама и пиша като Себулба / или мисля /...

При напълно отворен дросел е външна....

Много са датчиците, които определят момента на впръскване и цикловото количество гориво на дизелчето ти - чети по-долу внимателно! А стойности при различна температура имат само сензора за температура на охладителната течност, двата за температура на входящия въздух и гориво имат стойности при 20гр, но останалите нямат - Антифен в един друг форум ти е написал къде да погледнеш, ама ти що нещеш - нямам идея

Майтап ли си правиш или трепеш рибата с нова лопата??? П.П. MTF за ръчни-те и ATF за автомата, като първото е почти двигателно - полусинтетика.

Кажи, че е на предна главина, щото е по-гадно!"Сила без разум, сама се погубва." - народна мъдрост.

Нещо от горивната система ще е - филтър, регулатор, помпа - но няма вариант да е главното реле!

Кажи на "богът" на Хондите да направи теста за изгорели газове в охладителната система!Симптомите са на изгоряла гарнитура на главата.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=49820&st=0&p=438433&hl

Използването на L.P.G. води до значително намаляване на вредните вещества, съдържащи се в изгорелите газове и способства за опазване на околната среда. L.P.G. не съдържа олово и сяра, които повреждат катализатора на автомобила и ламбда сондата. Димните газове на втечнените горива съдържат много по-малко количество въглероден дву-окис (СО2) и въглероден окис (СО) и практически при горене не образуват саждени и други твърди частици. Във всички големи градове в Западна Европа стартират екологични програми, като приоритет имат автомобилите, които са на газ. От март 2003 г. в централната зона на Лондон ще може да се влиза безплатно само ако автомобилът е със сертификат Euro 4 или е на газ.

Ама май - това от къде точно го знаеш?С дизела на бензиновото място филма не си заслужава - не само инсталацията е проблем.Май на 40к се сменя маслото в скоростите.

И дядо ти бърка с 50-те г. стаж в областа на механиката...П.П. Между другото, Хонда е известна с една от най-здравата / яка работа / ходова част / окачване / в световното автомобилостроене...кажи на дядото и чичото

Чисто здрав - това какво трябва да рече??? Значителна разлика няма, "но много малка" в ниските обороти има!При каране на пропан бутан катализатора не променя характеристиките и свойствата си и става теоретично вечен.

Не.Какъв точно е проблема с оборотите?

Една.

Какво искаш да гледаш по мотора, щото той си прави диагностика сам и ако има проблем, ЕКУ-то запомня грешката и може да я видиш с мост на двупиновата букса. Цък-ни! Иначе тук има Тема.

Учителката вдига Иванчо да каже три съгласни букви. - Ш, Т и Б! - Простак, кажи други три букви! - В, Г, З!

А темата за този раздел ли е, за технически въпроси говоря??? П.П. ГраДСКо.....

Едмундо, колегата от цитата също беше ядосан за спирачките, а виж кво пише: От Цък.Имам в работата едно служебно рено меган, което не дава да пипнеш средния педал, щото излизаш през предното стъкло само с докосването...според теб това са спирачки - така ли?

За сервиз не знам, щото там ще ти сменят цялата електроника на колата и вероятно проблема ще остане... Щом си сменил потенциометъра на газта, него го забравяме и търсим причината в ключа на стоп машинката - BPP / свързана е с ЕКУ / - виж с натиснат педал на спирачката има ли промяна в работата! После трябва да се погледне скоростния датчик / VSS / дали не прави магарии. Има писано за проверка адекватната работа на двата сензора - ако не намериш - пиши! П.П. Разгледай и Тук, може да откриеш причината!

Кафето със захар ли е по-добре да се пие или с подсладител, а сметана да има ли или не е задължително?

Гуменият маншон на буталото ако е сдал багажа - там е проблема!