prelude

Aман от разбирачи..... За всички , които си мислят че няма проблем да карат с обикновено двигателно масло,а и не само си го мислят - а го пропагандират. Хората са го написали достатъчно ясно , само да има кой да чете. Още повече че това ви е спасителен пояс,а вие им се качвате на главата на инженерите от Хонда. Поуката - никакви спасителни пояси на дървени философи,дето едно лего не са сглобили а са 'знаещи' за цял автомобил Четете долу под таблицата със звездичката- има една много важна дума зад двигателното масло,а именно - 'временно'. Дори са намерили място и да обяснят защо трябва да е временно ползването на двигателно масло. И не го пиша това само защото аз за разлика от вас съм го прочел правилно,а защото съм го пробвал и имам реална база за сравнение с различните масла. Кой от вас пишещите смело да слагаме обикновено двигателно масло всъщност се е прежалил явно с космическата сума от 50-60лв за вас и е имал база за сравнение? Въпросът е реторичен,щото ако наистина някой беше пробвал нямаше да пише глупости и да лъже наивниците дето ви ги четат. Много отдавна когато станах хондаджия Прелюда ми дойде от Разград,малко преди това беше вкаран от Германия.Скоростите влизаха невероятно ама нали исках да съм сигурен че всичко му е сменено реших да сменя и маслото в скоростите.Един такъв разбирач като вас, който имаше няколко хонди ми каза да си налея двигателно масло и да си свиркам. След като го послушах преди да почна да си свиркам,започна да ми свирка скоростната кутия.Няма да говоря самото превключване колко се влоши особено на студено масло. Години по-късно, когато вече бях със сменен двигател и скоростна кутия и давах газ на писта със същата кола , кутията която бях купил искаше да се предаде. Хъркаше безобразно на 3-та скорост и включваше трудно.Проблемът тогава беше , че Бултрако и никой друг(то тогава нямаше и други де) не внасяха и не продаваха МТF. Нямахме избор и карахме с насраните двигателни масла, които толкова горещо препоръчвате вие невежите. Но да не повярваш, Бултрако започнаха да продават MTF на 18лв/литъра и го имаше само наливно.Вече си бях купил друга кутия , защото тази очевидно беше пътник , но реших да й налея MTF и да видя колко ще издържи преди да се взриви. Тя не само че не се взриви ами направо си заработи почти идеално.Изкарах две сезона по пистите с нея без никакви ядове и когато си купих шпер просто го сложих в другата 'нова' кутия,а старата я ползвахме за части за един приятел-Митака от Варна с Турбо Прелюда.От нея си взе дългата 5-та предавка и сигурно му е все още някъде в мазето. Та като не знаете за какво става дума, трайте си вместо да правите кофти услуга на начинаещи хондаджии, който в наивността си ще ви повярват щото имате хонда от преди тях.

Ще ти кажа какъв проблем се получава ама никой от гласувалите дори не се е сетил,щото не кара мотор.Мотива им е за повишена безопасност.Само дето сега вече всички мотори ще станат напълно невидими сред всичките светещи фарове.Не са малко жертвите с мотори заради недоглеждане от шофьорите,а с тази промяна вече има голяма вероятност да нарастнат Това че има идиоти подобни на нашите, които по-рано са взели смотано решение, никак не ме успокоява честно казано.За пускане на фарове нощем и в тунели има ЗДП.Както има хора дето знаят че трябва да го правят,така трябва да наблегнат на обучението и даването на книжките на останалите.Да не говорим че ако ги санкционират адекватно много бързо ще възприемат правилния навик , но на правилните места.Както казах по-горе, тази промяна дето ни я гласят може да спаси един пешеходец,ама да убие 10 моториста.Пък и защо по дяволите не стегнат малко пешеходците,а ни карат нас да ставаме извънземни зад волана.Крайно време е да почнат реално да санкционират пешеходци за пресичане където им падне, както и задължително дори в училищата да има предмет 'култура на движението' , че аман от велосипедисти дето уж не подлежат на санкции,а се борят за равноправие на пътя..... Колега, тази съвсем малко повишена консумация я има сметната в големия мащаб и ще ни излезе към 700 млн. лв.Да не говорим тези пари обърнати в гориво какво разхищение са и как се отразява на околната среда.И не на последно място, има коли на които за да им смениш крушката на фара се сваля бронята.Ако ти имаш такава кола или си купиш такава кола без да знаеш за тази тънка подробност, съвсем друга песен ще запееш-гарантирам тиТова за маранята дето го обясняваш е много хубаво ама говориш за дистанция от над 1км.Да ти кажа,че хич не ми дреме кой се задава на 1км щото това е след 1 мин при мен.Говорим за нормални дистанции-нещо от рода на до 500м максимум,даже и това е много.А там ясно се вижда с и без фарове какво се случва.

Аз карам с Цимерман на две от колите си и съм адски доволен. Това с тресенето може да е от много неща, не е задължително да са дисковете проблема.Виж си апаратите,виж си водачите им,виж си съпортите да не са ръждясали и накладката да влиза прекалено стегнато.Виж си главините под дисковете за ръжди преди монтаж......На новата пистова кола която правя слагам обикновени Брембо-та,като я подкарам ще споделя но няма как да съм разочарован защото колата е лека,а спирачките й са доволно големи.Цимерманите си ги взимам от А+, ако имаш нужда от съдействие за цена и наличност при тях-пусни ми ЛС.С ежедневния Акорд , който тежи 1600кг поне редовно взимам отсечката Асеновград-Смолян за час, които знаят пътя сами могат да преценят дали спирачките ми се товарят,а колата е автоматикЦимерманите дето си взимам са обикновени, не тия с дупките.

Екстра е колата, изкефи ме много.Бих карал такъв автоматик в града с кеф.Има два пъти повече място отколкото в сивик,а на габарити е два пъти по-малка.Гениална и значително по-добра от консерви като Смарт.

Хаха,зарибил си се по JDM манията. Няма лошо ама ще ти излезне много по-тънко да махнеш тоя сивик и да се качиш на акордКруза и нагряването на огледалата го имаш от завода , като стандартно оборудванеДругите неща се предлагат и са поносими донякъдеИ при Прелюдите е така......просто Сивиците са по-нисък клас и там само В16-ките може би ги гласят с повечко неща, съответно са по-рядки екстрите и цените са.....

Да са живи и здрави именяците!

И да добавя - вчера смених капачка,палец и нови NGK LPG6 свещи, придърпването пак си го има.Частите са оригиналниОстават кабелите ама на следващата поръчкаНо едва ли е от тях,тях ги смених преди 60 000км или по-малко и са оригинални в момента.Та продължавам да мисля , че проблема е в заводските настройки на ЕКУ-то.

Вчера сложих новите NGK LPG6 , смених капачка,палец, термостат и масло.За съжаление не носих фотоапарата да снимам електродите,за да видите разликата на точно 60 000км пробег за две години.Играх си с луфтомера обаче и използваните свещи показват 0,10мм-0,15мм износване.Иначе изглеждат много добре, сигурно ще карат поне още толкова макар и с прогресивно нарастване на разстоянието и влошаване на качествата.

Aко караш по джанти ще има разлика в километража със сигурност Ето ти един сайт , където може да си ги смяташ тия нещаКалкулатор за диаметър на колелаРазхода и динамиката , както може би се сещаш зависят основно от параметъра 'тегло'

Moят ГИ е вързан отзад за водата, след водната помпа мисля.А датчиците по корпуса на термостата са за перката на радиатора.Та моят не се бъзика с датчиците около дросела.

Aз Униройал-а съм го закачал по бордюри при паркиране и няма никакви проблеми.Верно,нямат борд, но моите понеже са по-високи си стърчат доволно около джантата.Не че не успях да дерна малко ръба на едната вече де,но това е щото съм смотанА това да взимаш някакви спортиви за 80лв е ташак, при положение че за 100лв са Унироялите....

Онзи ден си купих нови NGK LPG 6 за Акорда, че наближавам предписаните 60 000км за смяната им.Нямам никакви проблеми с тях, но няма да рискувам.Гледам колегите че с обикновени свещи изкарват по 45 000км + , та в тия мойте сигурно има живот поне до 100 000кмЩе снимам електродите им като ги извадя и ще ги премеря,ей така за сверка с новите.После някой ако ги иска ще му ги дам за 20лв да си ги кара през останалите 40 000км примерно

И моите Унироял са правени в Германия.Колега, ти къде намираш Yokohama AVS Sport V102 като оферта, да видим цената?Че в avtogumi.bg няма такава.С какъв treadwear e , че май изглежда плитка като Парада 2-ката и има ли въобше 195/50-15 че само някакви по-големи цолажи ми излизат нещо?

Евтино и качествено са две изключващи се понятия. Имам координати на човек във Варна, който работи чудесно но дали е евтино е много субективно.

Ебати скучното състезание, имаше ли въобще едно изпреварване за тия 78 обиколки?Монако трябва да слезне от календара,че с тия PlayStation-и дето са колите няма изпреварване,заеби.

Koлега, сподели на този размер дето си взел (195/50-15) как са бордовете и дали усещаш че се гънат евентуално?

Toва с мекия борд мен пък ме кефи, щото гумата вози много комфортно.Не искам да ме друса като бегачката,напротив.Пък и като знаеш че си държи гумата, голяма работа че влиза в завои с леко закъснение.Моята е висока и въпреки това закъснението е минимално.Бих казал че е същото като с S.Drive-а на първия завой,а те бяха с борд 50 , съответно по-ниски.Между другото,когато има по-мек борд самата гума позволява да си играеш с нея повече според мен.Мога да влизам в завой като преди това на спирането спокойно си клатя колата подобна на рали автомобил.Ако бордът е твърд няма да се случва точно така според мен или поне ще е по-трудно да се контролира.

Божидаре, тая гума Uniroyal RainMax 2 нещо не мога да я открия ама ако процентите й са вярни ще е смърт:)Rainsport 2 - то ми дойдоха с пресен ДОТ , така че предполагам няма да съжаляваш.Иначе в сайта за ревютата не ги хвалят много Тойо-тата,та малко ме разубедиха.Мислих да взема два комплекта гуми - едни Rainsport 2 и едни Toyo T1R да мога да ги връткам и да видя от кои ще съм по-доволен,но май няма смисъл от това упражнение като чета ревютата.

Взех ги в началото на сезона и имам около 10 000км и точно днес ги загледах дали не са се поизтрили понеже са такива готини.Да ти кажа, не са мръднали много,даже почти не са мръднали.Аз повечето време ги карам лекичко де, имам и доста километри по магистралата но и на въпросната отсечка Асеновград-Смолян не ги щадя въобще.Колата е автоматик, та нямам проблеми с превъртането на старт,пък и не съм драгаджия-тая дисциплина не ми е по вкуса.Ако превърташ на старт може и по-бързо да свършат,знам ли.Но на новата бегачка,която ще стане готова съвсем скоро ще й купя точно такива гуми 195/50-15 без въобще да се замисля.

Kaрал съм Парада 2 чисто нова - пълен ташак.Само дето са красиви , както написа един колега по-нагоре.После си купих S.Drive и бяха по-готини от Парада-та. Само в първия завой леко приплъзваха и после като захапят си карат екстра.Пък и бая ги потъркалях на пистата с Прелюда, та носят на бой.Но сега съм Унироял Рейнспорт 2 на ежедневения Акорд и са феноменални.Хем карам 205/55-16, което е висока гума.Адски добър фийдбек ти дават какво се случва,адски широк диапазон да си играеш преди да изтърват окончателно,макар че това никога не ми се е случвало.Асеновград-Смолян ако знаеш какво представлява отсечката, вече я имам мината за 6-ти път май с тези гуми и са чудесни.И на сухо и на мокро,като последния път беше миналата неделя когато ме валя пороен дъжд и чистачките не смогваха да ми чистят стъклото,но въпреки това си карах 70-80км/ч по завоите.Въобще гумата е убиец особено при смяна на настилката, щото по тази отсечка се правят ремонти и ту е сухо,ту влажно,ту има пясък......наистина не бих могъл да искам повече от една гума,честно.А си покарвам арабийската щото взимам дистанцията за 1:15 мин през нощта,като карам много бавно на Чепеларе и Пампорово заради големите дупки,а в проливния дъжд слезнах за 1:10 мин като пак на дупките се кара бавно.Причината да купя тези Унирояли е че не ми работи АБС-а, пък и мразя АБС по принцип.Но колата е тежка-над 1,5 тона е вече и определено на мокро исках да имам по-сигурни гуми.Въобще не предполагах че ще се представят толкова добре при всякакви условия,само видях че показателите им са по-добри от тези на Континентал Премиум Контакт2 и понеже съм карал такива гуми знаех на какво са способни(също са страхотни особено на мокро). Та ми беше любопитно дали наистина Унирояла е още по-добър и се оказа точно така.

Koлега,195/55-15 е куц размер по принцип,та вместо да караш втора ръка просто пипни малко размера и цените ще ти паднат почти наполовина.Цени на 195/55-15От тези бих взех Тоyo T1R че е 35лв по-евтин от Мишелина,който пък е някакъв смотан модел дето не е за влизане в завой както ти казваш щото идеята му е да ти пести гориво,т.е. да има по-малко сцепление.205/50-15 е същия ташак,та защо не гледаш 195/50-15?Там разликата е огромна в предлагането и цената,а тия 5% няма да ги разбереш че отсъстват:195/50-15За 100лв взимаш Унироял като моя и ще се чудиш що досега си давал по 50лв за Мишелини втора ръка.А за 120лв има Тойота,дето със сигурност не са по-лоши,пък за 115лв има Континентали дето ще засрамят половината гуми във високия клас....Та го играй хитро и просто заложи на правилния размер.Чисто информативно гумите по принцип ги делят на 3 вида:- висок клас,което е много условно предвид постиженията,но там са Мишелин,Гуд Иър,Дънлоп и т.н.- среден клас, които могат по нищо да не отстъпят на горните само дето цената им е драстично надолу-Фалкън,Тойо,Йокохама и др.- нисък клас,дето гледам го делят пак на две ама общо взето там приоритет е цената и не си заслужава експеримента според мен.Ето и списък да се ориентирате:Подразделение на гумитеОт този сайт си проверявам мненията на хората за отделните модели гуми и съм доволен,ползвайте го ако искатеХаха,Божидар ме изпревариЩом двама ти казваме да слезнеш на 50,явно не е лошо да се замислиш.Пък честно да ти кажа ми дреме на оная работа дали ще го нарпавиш или не,щото гледам много дефанзивно реагираш.Спомена че имаш по-важни неща за които да си харчиш парите и вместо да си благодарен че научаваш нещо полезно,хем да не харчиш повече,хем да караш нови гуми,ти го играеш на много засегнат.Прав ти път както се казва.Всеки има право сам да си троши главата.

Пичове, това е като фолксваген и шкода.Едното е по-скъпо от другото само заради маркетинг и стратегия,а всъщност са едно и също.Даже шкодите са по-добре в някои аспекти.Андро,не си прав за Кумхо-тата и другите алтернативи.Аз зимни си взех чисто нови Falken-и(117лв/бр - 195/65-15) и са бомба.Имаше и доста добра оферта за Kumho ама трябваше да ги чакам от Англия.Истината е че е хубаво да прочетеш ревюта на потребители за отделни модели гуми на който и да е производител.Аз си поиграх и не сбърках,Falken-ите дето са ми зимни са страхотни.Не съм карал толкова приятна гума зимата,а съм имал служебни коли с Good Year/Michelin и квото се сетиш.Същото упражнение направих и за летните си гуми,които са Uniroyal и съм мега доволен. Дават ги по-добри като сцепление от Continental Premium Contact 2/3 и Dunlop Sport,а съм карал такъв Continental и на мокро бяха върха.Uniroyal-а наистина не са по-зле от тях и струваха 137лв/бр - 205/55-16.А която и да е от другите беше 200лв някъде.Та не е хубаво да се отписват с лека ръка останалите.Същото важи и за Хонда.Ние може да сме си много доволни ама караме дърти и истински Хонди.Ако сега трябва да си купя нова кола ти гарантирам че няма да е Хонда

Пич,аз го написах това за гумите по-нагоре но явно си чел между редовете.Гумите са необходимо,но не достатъчно условие е да можеш да управляваш колата си адекватно.Но без тях ако ще колата ти да е напълно здрава си загубен.Истината е че колата е добър ортак на джоба, така че който не може да си позволи да го храни трябва да слезне от него.Толкова е просто.

Тино,това е като да сипваш всеки ден по 10лв бензин,вместо 50лв на седмица и да не стъпваш повече( за седмицата ).Ясно е кое е по-евтино и не виждам как е толкова трудно да се планува един разход от 400лв.Ако наистина е такъв проблем тази сума, тогава има градски транспорт.Та тя само ГО и ГТП са 200лв минимум,монтажа и демонтажа с баланса са 50лв.....Ако ще и да не си карат колите много, хората трябва да са отговорни и да не обуват колата си просто с някакви гуми за търкаляне, щото това са коли,а не каруци.Относно цените.....16-ките са ми 135лв/бр. и са феноменални като сцепление.15-ки има по 100лв/бр. чудесни,а 14-ки за още по-малко пари.И това са цени за гуми, които в никой случай не са компромис като представяне на пътя.От тези цени натам има дебици,матадори и разни други дето са още по-евтини.Който няма 400лв за гуми, да кара 13 или 14 цола и това е.

Не се изразих правилно, по-скоро ме интересуваше колко дълбок им е грайфера,т.е. дали са като Yokohama Parada 2 или са си нормални гуми с дълбок thread?