honda_japan

Само да споделя инфо от първа ръка - днес имаше лек тест по пътя и после магистрала с продължително и сериозно натоварване, еидн пич с Пасат тди беше решил, че днес не му е ден. След близо 80 километра сериозно каране (умишлено няма да споменавам скорости), мисля, че маслото се държа доста добре, колата е значително по-тиха с него в горещите температури, днес беше 28-30 градуса по показания на таблото. имам чувството, че това масло започва да проявява качествата си след, като достигне 90 и нагоре градуса, докато при Мобил-а 5в30 е точно обратното - по-добро е в ниските температури, като загрее мотора става една идея по-шумен. Незнам дали си въобразявам, пак казвам това с алично мои впечатления. Следващото масло ще се опитам да е съвкупност от двете, да работи еднакво добре както на ниски така и на високи температури ( сигурно такова животно нема ). Сега от гледна точка на времето, като че ли най добре беше с Кастрол Едж ФСТ 5в30, но тепърва предстои да се види, все пак Равенола е на под 500 километра.

Колеги, дилемата вече не е на дневен и купих колело от фирмения магазин на Балкан вело в Ловеч, модела е Eagle 26, ето и спецификациите му, които ги копирам от сайта, а колелото е същото, като на снимката там. Рама: steel (26) Вилка: St suspension 26 Спирачки: дискови Assess Курбели: St (42x34x24) 170mm Зъбен блок: Shimano MF-TZ21 Превключватели: Shimano RS-35 Заден дерайльор: Shimano RD-TX35 Гуми: Kenda 26x1.95 Височина на рамата: 480 mm Най-вече ме радва, че има преден и заден амортисьор, две дискови спирачки и скоростите са Шимано, направих две завойчета и е доста приятно и леко за гаране, има две години гаранция и цената е 276 лева. Повече от това здраве му кажи. Друг е въпроса, колко ще изкара, а да и каплите били някаки усилени (поне така каза жената в магазина). Бихте ли ми казали откъде мога да намеря цифров показател за изминати километри и време на каране, има и един "датчик", който се монтира на спиците на предната гума и прави някаква връзка с показателя, имаше ги в Лидл едно време, но сега незнам откъде да търся, а нямам време да обикалям по веломагазините, а там може и да са по-скъпи. Мисля да капна по една капка масло от Равенол-а на жилата за скоростите и спирачките Моля по запознатите да споделят, каква поддръжка трябва да се извършва, какви спрейове за веригата да търся и т.н. Радва ме идеята, че колелото е произведено в Ловеч, макар и с чужди части, сигурно само рамката е оттук. Ако се държи добре по-нататък ще взема и за мен едно.

Това е идея от тези, а не са ми и далече. И ако има и гаранция ще е супер. Май-по-нататък ще търся и за мен, но там задължително ще държа на дискови спирачки, големи балонни гуми и ако има и с амортисьор да е меко. Но там предполагам старта с тези критерии ще е поне 700 лева.

Ще прегледам обявите, опцията " на изплащане", не ми допада.

Много баягодаря за подробното инфо, дамата е 31 годишна, но според мен това е моментно увлечение и колелото ще се ползва макс два - три месеца след покупката и затова бюджета е макс 300 лева за ново, просто нагоре според мен е излишно. Не, че не мога да взема по-скъпо колело, но ................

Смених го днес, и не съм се качвал на магистрала, но ще се пробва и там

Ясно, ще съм спокоен, макар, че до зимата може да чукна 10к.км. Бих преглътнал осезаемо по-мудното развъртане, ако за сметка на това самото масло има по-добри х-ки да пази турбото. Въпреки, че не съм състезател.

Не , не е нормално. По принцип с всяка смяна с ново масло, ми се струва, че колата става по-тиха, а тук промяна нямаше, но пак казвам за шума може и да си внушавам.

Тоест да разбирам, че след, като достигне работна температура (90 градуса), тогава ще се развърта по-лесно мотора, а какво правим в студените зимни дни на минус 20 (гледах pour point на Равенола е на -54), или това няма отношение към студения старт? Да не се окаже, че това е "лятно" масло и да не е подходящо за зимата?

Смених днес Мобил-а с прословутия Равенол VST 5w40, първите ми впечатления са, че колата не стана по-тиха, имам чувството, е е една идея по-мудна и самия мотор се развърта по мудно, това разбира се е субективно и може да си въобразявам. Минах почти 100 километра днес след смяната. Ще го видим по-нататък как ще е, като стъпя на някоя магистрала. Пропуснах едно уточнение - не е сменян въздушен филтър, защото е на 3800км, когато сменях Мобил-а смених и въздушния филтър, а това не е маловажно за турбо мотор, но пък не ми се вярва да се е зацапал за тези километри, това е два месеца време.

Колеги, търси се дамско колело, ново с гарамция. Максималния бюджет е 300 лева. Гледах тия крос, май не са лоши, но вие ще кажете как са като изработка. Погледнах и ДРАГ, но там започват от 700 лева и тотално отпаднаха от избора ми заради цената си иначе може и те да са качествени. Най-вече ме интересува да има калници, скорости и сигурни спирачки, защото живея в планински район, ще и се да са дискови, но с този бюджет трудна работа. Погледнах и една две оферти втора употреба, като например тази: https://www.olx.bg/ad/chisto-nov-velosiped-cross-26-damski-CID618-ID6QfQn.html#0898b82dc3 Като концепция се търси точно такова, само спирачките ми се виждат доста паянтови. Височината на колоездача е 1,75м и от там знам, че трябва да се изходи за диаметъра на гумите (инчовете), ще се кара предимно и основно само градско и малко извънградско/селско. Това от линк-а заслужава ли си парите, или да търся ново с гаранция?

Тоест едни големи шменти капели, че ако се сменя след 10к.км отмивало всички боклуци. Иначе Хадо, като продукт не ме интересува и не за него ми беше въпроса, а за логиката на майстора.

Вчера в you tube, предаването bri4ka едни пичове обясняваха надълго и нашироко за маслата и по-точно за маслото HADO, този който обясняваше спомена че е напълно безмислено да се сменя синтетика на под 10к, защото реално след 8к. започвала да чисти нагарите от двигателя. Питането ми - това вярно ли е? Самото масло дори и да не е синтетика не чисти ли нагари постоянно, а не след 8к. и нагоре.Мисля, че говореше по принцип, а не само за рекламираното масло. Друг е въпроса, че казаха, че това масло е най-доброто на пазара с въпросните добавки. Клипчето е от вчера.

Точно затова питам, сравних дата шиитовете на тотала и на кастрол 5в40, добавих и мобил 5в40 и се оказва, че двете с почти нищо не превъзхождат Тотал-а, а Равенол-а, който поръчах и мисля да наливам е малко над него (Тотал).........................., но цената на която могат да ми го дадат е супер ниска, та затова исках да сондирам мнения. И препдолагам ако го сменям на 5-6к.км няма да съсипя мотора, вероятно е и по-добре за самия двигател, отколкото смяна на 10к. с друго масло, но тук полека отивам към вманиачаване, затова спирам с маслата засега.

Ами предполагам, че колкото е по-чисто толкова повече си запазва първоначалните качества - а това са смазване и миене/охлаждане. По чуждите форуми четох, че въпросния МОбил 1 няма много добри миещи качества за сметка на други. Все още маслото на щеката си стои почти бистро, за това време Кастрол Едж е вече доста по-тъмен, но не и черен. Някой нещо с мнение по въпроса за тотал 9000 5в40, или всички тук карат с хай клас масла от Равенол минимум .

Бях се навил да го сменям, но ще го изчакам още два месеца тогава и ще го сменя. Като преди това ще му направя отново една проба просто за моя информация. Благодаря още веднъж за съветите. Има един тъмрн пръстен на самата капка, вижда се дори с просто око, някой случайно знае ли какво е това? Явява се горе долу, като среден диаметър на самата капка. Забравих да спомена - вие говорите за някакво наличие на вода. Аз обаче, като взех пробата я сложих в кутия от си ди, тези прозрачните и я затворих, за да няма досег с въздуха или да попадне прах неволно отгоре. Възможно ли е, като е била затворена пробата да не е имала възможност да се изпари водата за да е по-точна самата проба? Въпреки, че това не е херметически затворено.

Благодаря ви колеги за мненията, маслото ще го сменям защото идват жеги аз с това 5в30 ми се струва, че не е много за моята кола, взех го просто за да си направя експеримент. След продължително шофиране по магистрала с висока скорост - разбирай 180-200 (това в продължение на 35 километра) и спиране за кратък престой от няколко минути без да съм гасил колата разбира се, ми се стори леко шумен двигателя. Но това е чисто субективно според мен. Флаш пойнта му е на 254 градуса, докато на Ravenol-a е на 240, но все пак ще го махам. И другия въпрос - какво мислите за Тотал 5в40 9000, добро масло ли е според вас?

1) Автомобил – Audi A4 B7 1,8TQ, BFB.; 2) Масло – Mobil1 5w30 ESP formula; 3) Маслен филтър – Audi OEM ; 4) Общ пробег на автомобила - 202704; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3234 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 80/20%; Градското е сутрин 2,3км в посока и вечер отново същите 2,3 км. 7) Средна скорост - около 48-50 км/ч; 8) Сезон на експлоатация – 08.03.2018 -15.04.2018; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво - около 320l газ и 10-на литра А95; 11) Kтм = (320 л./ 3,8 л.) = 84,21; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател и се е сушила 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3,9 л.; 14) Доливане на масло – не е правено. Няма разход на масло. 15) Други – Бих искал да поясня, че когато вземах капката, не изчаках да капне от щеката а я докоснах много леко до листа. Хартията е офисна с плътност 80г/м2. Колата е с ГИ и винаги пали само на бензин, без значение ако съм я изгасил преди 3 секунди дори. Предстои ми смяна след 10-на дена с Равенол VST 5w40 и мисля отново да направя и с него същия тест на същите километри, за сравнение.

Благодаря за информацията. Точно така направих. Въпроса ми по-скоро беше дали някой ще има желание да направи анализ на постната от мен снимка по-късно днес?

Взех капка от моя Мобил и ще правя капковия тест. Ползвах търсачката, но никъде не намерих как точно се прави, освен, че капката трябва да се суши 24 часа. Мога ли да постна снимка тук на капката с телефон и някой да изкаже мнение по темата? Разбира се ще дам доколкото мога пълно инфо за пробег, начин на шофиране и т.н.

Парите преведени по Еконт.

Здрасти отново колега, бих искал да поръчам следното масло Ravenol VST Turbo 5w40. - 5 литра https://www.ato24.de/de/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40.html Парите са грубо 70 лева, като тук влиза и доставката по Спиди от 4,25, ако съм сметнал правилно. Днес или в понеделник ще ги преведа по Еконт.

Карал съм с Castrol 5w40 Magnatec и EDGE 5w30 LL, първото на около 7к.км беше почерняло здраво и се наложи да долея 200 грама, на 8к.км го смених с въпросния Едж, там положението беше значително по-добре но до към 9к.км. Като цяло и от двете бях доволен. Сега ще видя как ще е с Мобил-а. Мисля, че и двата Castrol-a бяха оригинални. Сега ми се иска да направя един капков тест на Мобил-а, че стана на почти 2к.

Не съм дизел. Турбо бензин съм с газ. Рядко качвам над 3000 оборота защото с тези обороти съм на 140. Дори и при изпреварване рядко подминавам 3500.

И оттук идва въпроса сбърках ли като му налях Мобил1 5w30 ESP formula? Особено,че идва лятото. Но ми прави впечатление че двигателя се развърта една идея по-бързо и като че ли стана малко по мощен, но вероятно си въобразявам за второто. Все пак съм сменил масло не турбо