honda_japan

В малък град съм , тук няма такива мероприятия. Пътеката я вземам единствено и само колкото да кажа, че вървя (не планувам да тичам на нея). В офис съм и прекарвам средно по 8-10 часа на стол или в срещи и съвещания, което пак е на стол. Наистина ако си направя план, който да спазвам би имало по-голям ефект. Така и ще направя. В началото ще заложа поне 30 минути средно темпо на ходене 6 дни в седмицата, след което постепенно ще го увеличавам до час. Ще се постарая това да става сутрин преди работния ден, а и вечер ако е възможно пак 30 минути ще е добре дошло. Задължително ще направя промени и в хранителния режим, засега съм на етап спиране на сладкото, хляб ям по 2 филии на ден, но от домашна хлебопекарна с пълнозърнесто брашно ( знам, че това няма значение), кафето почти съм го спрял и пия вместо него зелен чай или смес от Инка,какао,канела и куркума (малко неприятно на вкус), но засега бива. За обездвижването обаче, което е проблем ще помогне пътеката. P.S. Само дано пътеката си изкара поне гаранцията от 24 месеца, че не ми се занимава със сервизи, куриери и т.н., но това никой не може да го гарантира

И това не съм го знаел, аз си мислех, че ако слушам музика няма да обърна внимание на умората и ще направя повече крачки. Благодаря за съвета.

Това не съм го знаел. Аз попринцип мислех да правя по около 10км/ден, но щом и 2,5 км стават, това вече е друго.

Благодаря колега, ами аз мислех ходенето да го правя вечер след работа. Че ако е сутрин трябва да ставам поне час по-рано а и ме съмнява, че ще отида гроги на работа. Покупката ще видя чак в събота евентуално. Идеята е, че докато вървя по пътеката например мога да слушам някакъв англииски на телефона. И ще съм още по-ефективен. Така си мисля, а какво ще излезе?

Засега ще се огранича с пътеката, напролет ако не ме домързи ще изкарам и колелото.

Колелото е опция наистина, но за хора , които имат повече свободно време. В града няма как да го карам, трябва да си купувам поставка за колело на колата или багажник и някъде извън.

Поръчах пътека на промоция за 450 лева от olx с 1,75 коня мотор. С две години гаранция. Намалена от 550 на 450лв.

Добре, може ли да се намери нещо сносно до 500 лева? И ако да ако може линк.

Нямам време да карам колело или ако имам е в неподходящи часове а и честно казано нямам желание. Имам колело но не го карам. Искам да е някакъв уред, който след работа като му стъпя да направя един час тренировка със слушалките на ушите по боксерки без да се интересувам вън пече ли слънце или вали дъжд или сняг. Живея в блок и скачането на въже не е добра идея. Някой с идея за тази пътека от емаг дали става или да търся нещо втора употреба макар, че не ми се иска. Или пък ако знаете сайт за такива уреди, но тавана ми е 300 лева макс.

Колеги, ЧНГ много здраве и късмет през настоящата година. Нямам много време да обикалям по фитнес залите а и желание и реших да си купя единия от двата уреда, като повече залагам на пътеката. Ще се ползва макс 2-3 пъти седмично, колкото да отчета някакво движение от порядъка на 30-40 минути. Няма да тичам на нея а само по-бързо ходене. Харесал съм една за 229 лева. Ето тази: https://www.emag.bg/bjagashta-pyteka-kondition-hmg-1800-6426228014522/pd/D2T6X2BBM/. Какво ви е мнението за това и заслужава ли си парите. Попринцип не бих искал да набивам много пари във фитнес уред.

ОК, разбрах. Благодаря ви за отделеното време. Ще се спрем на 5в30 за зимата и за лятото, ако случайно го гори ще вземем 5в40.

Би ли се обосновал защо е по-добро за зимата от 5в40, като и двете започват с 5 преди W, тоест при равни зимни условия мисля, че няма никакво значение дали е 5/30 или 5/40? Или бъркам?

Не не казвам аз а човека с Пасата, аз не съм компетентен дотолкова, че да определя с какво масло да бъде въпросния автомобил. Тоест да разбирам, че за жегите в Бг лятото температури над 35 градуса, че и 40 дори няма проблем в такъв турбо мотор да се налее 5в30? А според мен 10в40 е гъсто за двигател с турбо бензин или бъркам.

Такъв обоснован отговор не бях чел до момента в авто форум. Значи е безмислено да се слага 5в30 за лятото, директно си остава на 5в40 и точка по въпроса. Благодаря за информацията колеги.

Значи и двамата с моя човек разсъждаваме грешно, аз си мислех, че 502.00 е само и единствено за вискозитет 5в40. Благодаря за просветлението. Както и да е, а този казус верен ли е, че 5в30 при високи температури лятото не може да защити така двигателя както 5в40 или са махленски приказки.

Говорех принципно но ОК, ето сравнение между Кастрол Магнатек 5в40 и Кастрол Edge FST 5w30 LL, и другото Мобил 5в40 и Мобил1 5в30 ЕСП. Турбо двигател на Пасат бензин 1,8 150 коня 2004 година, по книжка му дават цитирам " VW Norm 502.00", което отговаря на 5в40, но собственика иска да мине на 5в30 за лятото и за зимата, Пасата не гори масло и се пита в задачата идеята добра ли ще бъде? Знам, че има фв форум - но нали трябваше да дам конкретно масло и двигател. Как така цената на маслото да няма общо с вискозитета почти всички масови 5в40 са по-евтини от 5в30, вярно разликата е към 10-15лева за туба от 5 литра но все пак я има.

Един малко глуповат въпрос, но важен за мен.Някой може ли да ме посъветва за лятото кое масло е по-добро 5w30 или 5в40, говорим при съпоставка от една и съща марка и за българския климат. Чисто практически с кой вискозитет двигателя би се "чувствал" по-добре? Колата допреди това е карана и с двата вискозитета и не гори или ако гори е пренебрежимо малко. Питам защото спорим с приятел и той ми обяснява, че лятото 5в30 ставало на вода при продължително шофиране и си губело смазочните свойства, но ако е така защо тогава този вискозитет е по-скъп от 5в40 и ако е вярно това твърдение половината от автомобилите лятото по магистралите да са с блокирали двигатели? Ако някой може да даде обосновано мнение ще съм благодарен.

dindin - не е майтапчииски въпроса. При ВАГ групата в самото ръководство си пише за определени двигатели, че разход от литър на 10к. е допустим. Дали не беше и повече. Та затова попитах дали и при Хонда не е така? Не е казано, че задължително колата трябва да го гори това количество, но по този начин си връзват гащите. На моята например за 10к. доливам 50-100 грама 5w30, като мога да мина и без това доливане.

Колеги това с горенето на масло, като допустима норма ли го дават от завода производител или е просто проблем със сегменти и т.н. Нормално ли е Хонда ако е на реални километри и поддържана както трябва да гори масло? Питам защото за турбо мотор съм чел и чувал, че е нормално да пипа по млако масло ( някъде до литър на 10к), но за атмосферен това нормално ли е? Аз също се абонирам за темата, ще я следя с интерес.

Пичове, това 12 не е ли доста за извънградско на газ? Вярно че двигателя не е от най-мощните но и 155 коня мисля не са и малко. Странното е, че колегата казва че и при 90 и при 140 разликата е минимална, което за мен е абсолютно недопустимо. Ланди Ренцо е скъпа уредба - прегледай всичко по нея, филтри сменял ли си? Виж настройките също. Само за сравнение карам куатро 163 коня ръчка и до 110-120 не ми е вдигало никога над 10 газ, пак съм с Ланди Ренцо , по ОБД 2.

Здравейте колеги, отскоро се появи желанието да си купя малък паркетен СУВ, че немеца е много нисък и зимата ще ми е леко тегаво. Покупката нито е спешна нито е наложителна. Събирам мнения и впечатления и ще решавам. Спирам се на Хондата (това е единия ми избор), защото знам че прави уникално здрави бензинови двигатели, дано тази традиция се е запазила. Въпросите ми са няколко: 1. Какво да гледам при покупката на такъв автомобил 2. Има ли 4х4 задвижване или е смао на предно, ако е 4х4 това постоянно ли е или при превъртане на предните гуми се включва автоматично и задния мост. 3. Цени на обслужване за всичко, което се сетите. 4. Ще се монтира задължително газов инжекцион - препоръка за марка. 5. Какъв разход дава на дълго при спокойно каране при 100-120? Самия двигател с ролка или ремък е, какви масла трябва да се слагат? Да поясня, че четох в си ар ви раздела, но конкретни отговори по моите въпроси не намерих. Как се представя антикорозионното покритие? Автоматикът надежден ли е? Благодаря предварително.

Виждам, че се коментира, че маслото почернява много рано на около 3к.км и то основно амсойла. Това мисля, че е добре защото явно маслото има добри миещи свойства. От четене на доста литература знам, че именно Амсойл е най-висок клас масло, заедно с Ред лайн и Роял Пърпъл. Аз лично карам с Мобил1 5/30 и Кастрол 5/30, само, че на турбо бензин и съм много доволен от тях, но мисля скоро да поглезя машината или с Амсойл или с Роял Пърпъл.

Мерси за съветите колеги.

Колега мерси за отговора, аз мислех че точното масло за този модел е 10в40, компромиси с поддръжката не мисля да правя щом трябва ще се слага 5в40. Като цяло капризен двигател ли е? Скорости, електроника-знам че е японец но все пак.Отзад независимо ли е окачването или на цяла греда? Какъв е разхода на газ на извънградско? Като цяло ако взимам такъв модел мисля да се оглеждам за ръжда само.

Здравейте колеги , заммислям се за покупка на такъв Акорд Витек 136 коня бензин. Някой може ли да ми каже тази кола как се понася с газта, разбира се говорим за ГИ. Някъде четох, че понеже стеблата на клапаните били тънки и не издържали на температурата от газта.Незнам доколко е вярно.Понеже въртя по 35-40к.км на година искам кола на която да разчитам. Може ли да ми кажете за какво да внимавам също при покупката на този автомобил освен ръждата? Какви са цените на ролки, ремъци с какво масло се кара този двигател 10в40 ли? Въобще всяка информация за този модел ще ми е от полза и най вече за газта.